Quel gros connard ce MOL

FGBJX · Message par **FGBJX** » 12 sept. 2010, 11:33

J'adore Bubble !

Toute façon, à la base, l'Homme n'était pas fait pour travailler. (Et si on proposait à MOL de le remplacer lui aussi par un ordi ? Ca économiserait un bon gros salaire, non ?

)

Greystone · Message par **Greystone** » 12 sept. 2010, 11:53

FGBJX a écrit :(Et si on proposait à MOL de le remplacer lui aussi par un ordi ? Ca économiserait un bon gros salaire, non ? )

Ca économiserais pas mal d'encre également (ça serait écolo en fait).

FGBJX · Message par **FGBJX** » 12 sept. 2010, 11:59

Et en plus, ça accélèrerait la disparition du métier de journaleux ! Métier que l'on veut tous voir disparaître quand ils parlent n'importe comment de l'aviation... :non:

TommyBoy · Message par **TommyBoy** » 12 sept. 2010, 12:06

bubble_ils a écrit :( ben oui, pourquoi pas un PA dans une moissonneuse batteuse )

Alors je veux pas dire de connerie mais il me semblait avoir vu que c'était le cas sur les derniers modèles: un GPS sur la cabine avec les coordonnées du champs en input relié au PA et la machine s'occupe de tout. L'agriculteur n'est qu'un pilote monitoring...

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 12 sept. 2010, 12:13

Afilnit · Message par **Afilnit** » 14 sept. 2010, 14:31

Ryanair joue le jeu, ils ont bien raison

:

"Une hôtesse de l'air pourrait remplacer le boss de Ryanair"

Un pilote de Ryanair, la compagnie à bas coût célèbre pour ses économies de fonctionnement, a proposé ironiquement qu'un steward ou une hôtesse de l'air prenne la place du PDG, puisque celui-ci estime qu'ils sont capables de faire le travail du co-pilote, poste qu'il veut supprimer.
"Je propose que Ryanair remplace le PDG par un membre stagiaire de l'équipage de cabine, gagnant actuellement 13.200 euros net à l'année", écrit le commandant de bord Morgan Fisher, basé à Marseille (sud de la France) pour la compagnie irlandaise, dans une lettre mardi au quotidien britannique Financial Times.

Outre les économies ainsi réalisées, la formule aurait l'avantage aux yeux du pilote de ne pas nécessiter l'approbation des autorités légales. Le PDG de Ryannair, Michael O'Leary, chercherait à faire approuver l'idée de faire voler ses avions avec un seul pilote, estimant qu'un steward ou hôtesse pouvait faire le travail du co-pilote.

Contacté par le journal, un porte-parole Ryannair a répliqué avec ironie qu'un steward ou une hôtesse de l'air serait effectivement "bien plus sexy" à la place du PDG et que la suggestion méritait d'être examinée.

"Après tout, si nous pouvons former notre personnel de cabine à faire atterrir l'avion, il ne devrait pas y avoir de problème à les former au job" de PDG, a déclaré le porte-parole, Stephen McNamara, cité par le journal. (belga)

Jumbo · Message par **Jumbo** » 14 sept. 2010, 14:54

Je trouve qu'il a une tete a baffes ce mec

!!. Par contre la blondinette je la vieux bien comme copi

flyingBill · Message par **flyingBill** » 14 sept. 2010, 15:06

Afilnit a écrit :une hôtesse de l'air serait effectivement "bien plus sexy" à la place du PDG

Pour une fois, j'suis d'accord avec MOL

oz_faf81 · Message par **oz_faf81** » 14 sept. 2010, 16:15

Jumbo a écrit :Par contre la blondinette je la vieux bien comme copi

Encore faudrait-il être captain...

Strobeson · Message par **Strobeson** » 14 sept. 2010, 16:16

Jumbo a écrit :Je trouve qu'il a une tete a baffes ce mec !!. Par contre la blondinette je la vieux bien comme copi

Il faudrait que tu nous mettes ta photo en ligne pour qu'on puisse juger ta tête aussi gratuitement et envoyer "l'oeuvre" à la blondinette en question....

flyingBill · Message par **flyingBill** » 15 sept. 2010, 09:14

Les 13 perles de MOL

http://www.references.be/carriere/les-1 ... =cp_weekly

Vidéo à regarder ... la fin est ''savoureuse''

Jumbo · Message par **Jumbo** » 15 sept. 2010, 18:08

Strobeson mesures ta b... et on en reparlera après OK ?

Strobeson · Message par **Strobeson** » 16 sept. 2010, 09:08

Strobeson mesures ta b... et on en reparlera après OK ?
_________________
La mienne est plus grosse que la votre .

C'est lourding, ça manque d'humour, c'est pas distingué et c'est pathétique

Jumbo · Message par **Jumbo** » 16 sept. 2010, 09:32

Oui c'est comme toi

Strobeson · Message par **Strobeson** » 16 sept. 2010, 09:35

...en bien pire !!

Afilnit · Message par **Afilnit** » 16 sept. 2010, 12:59

Allé les enfants, les chamailleries, c'est dans la cour (par MP)

Worn Down Piano · Message par **Worn Down Piano** » 16 sept. 2010, 13:02

Pour en revenir au sujet, des avions mono-pilotes... Personnellement je ne vois pas la chose se réaliser avant longtemps, voire jamais.

Les difficultés techniques sont énormes...

Dreamer13 · Message par **Dreamer13** » 26 sept. 2010, 10:27

Strobeson a écrit :Je pense que le copilote disparaitra ...mais d'ici au moins 20 ans, pas avant. De toutes façons, vu les salaires en chute libre au fil du temps, les copis volent presque gratuitement, pire encore ils payent pour voler, et cela dans plus en plus de compagnies, y compris les grandes europeennes.
Il y a peut-être 2 cerveaux a bord, mais le deuxieme peut induire en erreur le premier, dans certains pays comme en Inde, le copi n'a pas son mot a dire, et ne pilote jamais, et vu le niveau faible de connaissances et competences des copis du XXIe siecle, on a en place droite un demi ou quart de cerveau. ... Merci aux ingés qui nous ont construits des avions modernes et fiables.
Aussi, les avions monopilotes en Caravane ou Beech où le pilote doit faire tout seul des etapes courtes, en IMC, vol IFR, par meteo abominable, conditions givrantes, etc, finalement il n'y a pas plus d'accidents/incidents c'est quand meme plus compliqué que faire du Boeing/Airbus et du vol IFR en P-RNAV, autopilote, radar vector avec un PNF qui sort les flaps et le train d'atterro. C'est un peu exagéré mais pas très loin de la réalité, et j'en parle en connaissance de cause. Il faut être honnete.
Le role du copi dans les Canadair/Dash 8 pour eteindre les feux forets, là oui, c'est indispensable, mais c'est pas le même boulot.
On est tous (enfin j'espère) formés et compétents pour pouvoir continuer le vol et poser l'avion tout seul avec le collègue qui a rendu l'ame après V1. No big deal.

Oh je vais en ennerver plus d'un avec ce post mais tant pis

Merci pour ton post...
C'en est un sacré qui m'encourage fortement à me lancer dans une carrière de Pilote à 38 ans.... évidement, pour avoir toutes les chances (si j'en ai) de devenir copilot dans le meilleurs des cas (donc quart de cerveau)...

Qu'as tu comme avis sur la question (mon envie de me lancer) ?

Thanks

D13

Strobeson · Message par **Strobeson** » 26 sept. 2010, 11:19

Qu'as tu comme avis sur la question (mon envie de me lancer) ?

Bah si tu as 150 000 euros à dépenser (Formation atpl integre + qt)... lance toi!
Ensuite, trouver un employeur est une difficulté. Mais dis toi que rien est impossible.
Si ton "rêve" est de voler, tu auras de grandes chance de concretiser ce rêve puisque les compagnies actuelles te feront voler 900 heures par an :badteeth:
(900 heures de vol c'est pas 900 heures de travail, ajoute les heures avant et après, les retards, les escales, etc...

)

Worn Down Piano · Message par **Worn Down Piano** » 26 sept. 2010, 11:25

En moyenne pour trouver tes heures de duty, tu doubles les heures de vol.

Ça fonctionne pas mal...

Aeronet

Quel gros connard ce MOL

C'est comme la confiture, moins on en a plus on l'étale