OUais ben déja c'est pas un CNE du BDE qui fait mon emploi du tps mais le commandement du CISPN et en plus je vois vraiment pas comment il peut affirmer une durer aussi precise 9 mois a l'avance....
EOPN
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Invité
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IndiaUniform - Copilote posteur
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Salut Chaps!
Bon en fait j'ai un p'tit pb: Je vais passer les selec en vol à Cognac dans 2 semaines, et la liste des affaires qu'il faut emporter est assez floue..
Surtout qu'on connaît pas la durée que l'on va y rester avant de retourner chez nous pour les premières perms.
Donc j'espere que ceux étant déjà passés à Cognac pourront me renseigner.. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">
Merci, ciao
Bon en fait j'ai un p'tit pb: Je vais passer les selec en vol à Cognac dans 2 semaines, et la liste des affaires qu'il faut emporter est assez floue..
Surtout qu'on connaît pas la durée que l'on va y rester avant de retourner chez nous pour les premières perms.
Donc j'espere que ceux étant déjà passés à Cognac pourront me renseigner.. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">
Merci, ciao
See you in the Sky
Ouais, tu en fais ce que tu veux des infos...
evidemment tu dépends du CISPN pdt l'atpl et que ton supérieur est le cdt, mais c'est une seule et meme personne qui fait les emplois du tps des EA, des EMA, et des EOPN à salon et c'est un cne.
Et cette personne nous(=+de 40 temoins EOPN+OSC+VASP) a dit qu'il y avait 42 semaines d'attente pour les alpha...
OK, maintenant c'est tout ce que j'avais à dire.
Bye
evidemment tu dépends du CISPN pdt l'atpl et que ton supérieur est le cdt, mais c'est une seule et meme personne qui fait les emplois du tps des EA, des EMA, et des EOPN à salon et c'est un cne.
Et cette personne nous(=+de 40 temoins EOPN+OSC+VASP) a dit qu'il y avait 42 semaines d'attente pour les alpha...
OK, maintenant c'est tout ce que j'avais à dire.
Bye
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jet-7
- Chef pilote posteur
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-Pour ton info Hornet , je passe surement Bretigny début 2004 , je sais pas encore , ça va dependre de ma préparation , vu que je bosse etc .
'"Nous sommes une armée de rêveurs et pour cette raison nous sommes invincibles. Comment ne pas vaincre avec cette imagination qui emporte tout ? Nous ne pouvons pas perdre !'"
-
Marco
- Elève-pilote posteur
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A l'attention de ce cher Spacey
Juste pour te dire que le cne en question avait prédit début des vols en septembre 2004 à un ami récemment sorti du CISPN. Je viens d'apprendre que celui-ci avait commencé l'ETIS. Ton informateur se serait trompé de 10 mois ?
Ce n'est pas que je remets en cause ta bonne volonté, mais parfois, il vaut mieux fermer sa gueule (surtout qd on a la tienne) que de raconter des rumeurs (voire des conneries, je c que tu en as mis pas mal sur ce forum...
a bientot <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Juste pour te dire que le cne en question avait prédit début des vols en septembre 2004 à un ami récemment sorti du CISPN. Je viens d'apprendre que celui-ci avait commencé l'ETIS. Ton informateur se serait trompé de 10 mois ?
Ce n'est pas que je remets en cause ta bonne volonté, mais parfois, il vaut mieux fermer sa gueule (surtout qd on a la tienne) que de raconter des rumeurs (voire des conneries, je c que tu en as mis pas mal sur ce forum...
a bientot <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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jet-7
- Chef pilote posteur
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Bon allez , pour calmer tous le monde , je fais un rapelle précis des testes à Bretigny .
Déroulement des épreuves de présélection.
Lundi : (journée éliminatoire si <12)
Test psychomoteur :
-le contrôle palonniers
installé dans une cabine mobile, il faut aligner une règle sur 3 barres lumineuses s?allumant dans un ordre aléatoire.
Tests psychotechniques (épreuves limitées dans le temps, sous forme de QCM, sur ordinateur)
-problèmes de résolution rapide mathématique
(brouillons, gomme et crayon autorisés.)
-reconnaissance cartographique
photographies aériennes en noir et blanc et cartes en couleur : orientation identique mais échelle variable.
-division de l?attention : faire deux choses en même temps.
carré bleu = touche « X », rond rouge = touche « W », son grave à gauche = touche « ; », son aiguë à droite = touche « : ». si autre chose, aucune réponse.
-lecture de tableau
lecture d?un tableau à 2 entrées dont les abscisses et ordonnées vont de -17 à +17. Il est interdit de mettre les doigts sur l?écran !
-lecture de tableau
lecture d?un tableau à 8 huit entrées.
-orientation spatiale
un horizon artificiel entouré d?un directionnel indique l?inclinaison d?un avion et sa direction. 5 vues d?avion sont proposées parmi lesquelles il faut trouver celle qui correspond à l?instrument.
-lecture d?instruments
une grande partie des instruments présents dans un avion sont représentés, leur lecture en est demandée avec beaucoup de précision.
-culture aéronautique
-culture générale et scientifique
Mardi et Mercredi:
-S.E.C.P.I.L. (épreuve éliminatoire)
casqué et sanglé dans un simulateur, avec le masque respiratoire sur le visage. Ayant le contrôle du manche et des palonniers, il faut faire coïncider la mire avec l?apparition aléatoire d?un carré lumineux pour les palonniers, et faire suivre un point le long d?un huit pour le manche. La cabine s?inclinant sous les effets du manche : +/- 30° en roulis et tangage. Si l?écart entre la mire et la cible est trop important une alarme sonore retentira dans le casque. Sur un écran inférieur, des chiffres apparaissent. Le premier doit être annoncé dans la radio, les suivants doivent être ajoutés aux précédents et le résultat annoncé à chaque fois. Le résultat final étant rentré sur un clavier numérique à la fin de chaque épreuve : 5 fois : 4fois 52s.
-Sport
piscine 50m, grimpé de corde 6m, saut en hauteur, course 100m, lancer de poids, course 1000m.
Mercredi :
-test d?anglais (épreuves limitées dans le temps, sur forme de QCM, sur ordinateur)
(niveau terminale)
-questionnaire de personnalité
plusieurs fois de 100 à 150 questions personnelles. Beaucoup se recoupent.
-Résolution rapide d?un problème posé
Les bateaux : Une grille marquée de lettres, indique la position d?un port et d?un bateau. Il faut calculer les distances parcourues en tenant compte de la force des vents, des courants, de l?orientation de la proue du bateau au départ et du nombre de changements de cap. 2km entre 2 points, +1km par 2km si le vent est contre, -1km par 2km si le vent est avec, idem pour le courant. Si double vent, doubler les valeurs, idem pour le courant. Si au départ la proue du bateau doit effectuer un virage à 90° : +1km sur le résultat final, si 180° : +2km. Si le bateau effectue 1 virage à gauche ou à droite : +1km sur le résultat final, si 2 virages à gauche ou à droite : +2km. Il faut toujours prendre le chemin le plus court.
-division de l?attention
identification de chiffres parmi des sons quasi identiques, ex : sept / sceptre. Si chiffre impair : flèche de gauche, si pair : flèche de droite.
Jeudi :
-entretiens
20mn avec 2 pilotes en général issus des eopn, et 20mn avec un psychologue. Chacun ayant les résultats de la semaine, et l?analyse des questionnaires de personnalité.
_________________
-"Il faut voler et tomber . Voler et tomber jusqu'à ce que nous puissions voler sans tomber ."
Otto Lilienthal (1848-1896).
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: jet-7 le 2003-10-30 03:31 ]</font>
Déroulement des épreuves de présélection.
Lundi : (journée éliminatoire si <12)
Test psychomoteur :
-le contrôle palonniers
installé dans une cabine mobile, il faut aligner une règle sur 3 barres lumineuses s?allumant dans un ordre aléatoire.
Tests psychotechniques (épreuves limitées dans le temps, sous forme de QCM, sur ordinateur)
-problèmes de résolution rapide mathématique
(brouillons, gomme et crayon autorisés.)
-reconnaissance cartographique
photographies aériennes en noir et blanc et cartes en couleur : orientation identique mais échelle variable.
-division de l?attention : faire deux choses en même temps.
carré bleu = touche « X », rond rouge = touche « W », son grave à gauche = touche « ; », son aiguë à droite = touche « : ». si autre chose, aucune réponse.
-lecture de tableau
lecture d?un tableau à 2 entrées dont les abscisses et ordonnées vont de -17 à +17. Il est interdit de mettre les doigts sur l?écran !
-lecture de tableau
lecture d?un tableau à 8 huit entrées.
-orientation spatiale
un horizon artificiel entouré d?un directionnel indique l?inclinaison d?un avion et sa direction. 5 vues d?avion sont proposées parmi lesquelles il faut trouver celle qui correspond à l?instrument.
-lecture d?instruments
une grande partie des instruments présents dans un avion sont représentés, leur lecture en est demandée avec beaucoup de précision.
-culture aéronautique
-culture générale et scientifique
Mardi et Mercredi:
-S.E.C.P.I.L. (épreuve éliminatoire)
casqué et sanglé dans un simulateur, avec le masque respiratoire sur le visage. Ayant le contrôle du manche et des palonniers, il faut faire coïncider la mire avec l?apparition aléatoire d?un carré lumineux pour les palonniers, et faire suivre un point le long d?un huit pour le manche. La cabine s?inclinant sous les effets du manche : +/- 30° en roulis et tangage. Si l?écart entre la mire et la cible est trop important une alarme sonore retentira dans le casque. Sur un écran inférieur, des chiffres apparaissent. Le premier doit être annoncé dans la radio, les suivants doivent être ajoutés aux précédents et le résultat annoncé à chaque fois. Le résultat final étant rentré sur un clavier numérique à la fin de chaque épreuve : 5 fois : 4fois 52s.
-Sport
piscine 50m, grimpé de corde 6m, saut en hauteur, course 100m, lancer de poids, course 1000m.
Mercredi :
-test d?anglais (épreuves limitées dans le temps, sur forme de QCM, sur ordinateur)
(niveau terminale)
-questionnaire de personnalité
plusieurs fois de 100 à 150 questions personnelles. Beaucoup se recoupent.
-Résolution rapide d?un problème posé
Les bateaux : Une grille marquée de lettres, indique la position d?un port et d?un bateau. Il faut calculer les distances parcourues en tenant compte de la force des vents, des courants, de l?orientation de la proue du bateau au départ et du nombre de changements de cap. 2km entre 2 points, +1km par 2km si le vent est contre, -1km par 2km si le vent est avec, idem pour le courant. Si double vent, doubler les valeurs, idem pour le courant. Si au départ la proue du bateau doit effectuer un virage à 90° : +1km sur le résultat final, si 180° : +2km. Si le bateau effectue 1 virage à gauche ou à droite : +1km sur le résultat final, si 2 virages à gauche ou à droite : +2km. Il faut toujours prendre le chemin le plus court.
-division de l?attention
identification de chiffres parmi des sons quasi identiques, ex : sept / sceptre. Si chiffre impair : flèche de gauche, si pair : flèche de droite.
Jeudi :
-entretiens
20mn avec 2 pilotes en général issus des eopn, et 20mn avec un psychologue. Chacun ayant les résultats de la semaine, et l?analyse des questionnaires de personnalité.
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-"Il faut voler et tomber . Voler et tomber jusqu'à ce que nous puissions voler sans tomber ."
Otto Lilienthal (1848-1896).
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: jet-7 le 2003-10-30 03:31 ]</font>
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Invité
AU NON DE DIEU JET-7 j'ai vraiment rien piger a certains exos kil fofaire j'ai l'impression de commencer une nouvelle langue. ptdr la cache a brétigny j'espere quil explique mieus ou qu'ils font des exemples pour te faire montrer avant le debut tu test parce que sinon je comprend qu'il y en a qui se font bouler
Les explications de jet-7 sont tres completes.J suis alle a Bret dimanche dernier, lundi soir j suis rentre.
Oui le gars qui te fais passe les tests t expliques comment se deroule chacun des tests.Il y a tjs des exemples avant de commencer les tests.Ils sont pas difficiles mais ils fauts s entrainer a etre rapide et bien sure donner les bonnes reponses...
bon courage a ce qui vont passer bret.J vous conseille de prendre un jeu de carte pour le dimanche soir et un discman walkman....il y a de la route a faire entre la ou on dort et la base
Oui le gars qui te fais passe les tests t expliques comment se deroule chacun des tests.Il y a tjs des exemples avant de commencer les tests.Ils sont pas difficiles mais ils fauts s entrainer a etre rapide et bien sure donner les bonnes reponses...
bon courage a ce qui vont passer bret.J vous conseille de prendre un jeu de carte pour le dimanche soir et un discman walkman....il y a de la route a faire entre la ou on dort et la base
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