Lanterne de Beynes ok, mais VFR de jour uniquement

Classe 1, Classe 2, CEMPN, EASA, FAA, dioptries et compagnie

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Fabien92
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Lanterne de Beynes ok, mais VFR de jour uniquement

Message par Fabien92 »

Bonjour a tous,

Lors de ma dernière visite au CPEMPN j'échoue a Ishihara mais je réussi a la Lanterne (échec un an auparavant). Le CPEMPN me déclare enfin apte en vision des couleurs, et envoie la demande de derogation au CMAC.

Seulement le CMAC maintient sa décision de VFR de jour uniquement. Comment cela est il possible ? Ils ne suivent pas les FCL ? Comment faire appel de cette decision ? Ras le bol de repasser par la case CPEMPN ...


FCL 3.225
Perception des couleurs

(a) La perception normale des couleurs se définit comme la capacité à réussir le test d'Ishihara ou à être considéré comme trichromate normal à l'anomaloscope de Nagel (voir paragraphe 1, appendice 14, de la sous-partie B).
(b) Le candidat doit avoir une perception normale des couleurs ou une vision colorée sûre. En cas d'échec au test d'Ishihara, la vision des couleurs peut être considérée comme sûre si une exploration approfondie selon une méthode reconnue par le CMAC (anomaloscope ou lanternes colorées, voir paragraphe 2, appendice 14, de la sous-partie B) est satisfaisante.
(c) Le candidat échouant aux tests de perception des couleurs reconnus par le CMAC est considéré comme n'ayant pas une vision sûre des couleurs et doit être déclaré inapte.
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JAimeLesAvions
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Re: Lanterne de Beynes ok, mais VFR de jour uniquement

Message par JAimeLesAvions »

Fabien92 a écrit :Bonjour a tous,

Lors de ma dernière visite au CPEMPN j'échoue a Ishihara mais je réussi a la Lanterne (échec un an auparavant). Le CPEMPN me déclare enfin apte en vision des couleurs, et envoie la demande de derogation au CMAC.

Seulement le CMAC maintient sa décision de VFR de jour uniquement. Comment cela est il possible ? Ils ne suivent pas les FCL ? Comment faire appel de cette decision ? Ras le bol de repasser par la case CPEMPN ...


FCL 3.225
Perception des couleurs

(a) La perception normale des couleurs se définit comme la capacité à réussir le test d'Ishihara ou à être considéré comme trichromate normal à l'anomaloscope de Nagel (voir paragraphe 1, appendice 14, de la sous-partie B).
(b) Le candidat doit avoir une perception normale des couleurs ou une vision colorée sûre. En cas d'échec au test d'Ishihara, la vision des couleurs peut être considérée comme sûre si une exploration approfondie selon une méthode reconnue par le CMAC (anomaloscope ou lanternes colorées, voir paragraphe 2, appendice 14, de la sous-partie B) est satisfaisante.
(c) Le candidat échouant aux tests de perception des couleurs reconnus par le CMAC est considéré comme n'ayant pas une vision sûre des couleurs et doit être déclaré inapte.
Les membres des comités administratifs qui prennent des décisions (pas seulement en aviation) ont naturellement tendance à dire non à tout. C'est assez normal, s'ils disent oui, personne ne va les féliciter et on risque de leur reprocher un éventuel pépin plus tard, et s'ils disent non, il ne risquent rien, même si leur décision négative est infirmée par une procédure d'appel.
Les procédures d'appel sont complexes, si tu n'es pas à l'aise, faire appel à un avocat spécialisé dans la procédure administrative pourrait t'aider. Le choix d'un avocat est délicat, il vaut mieux s'en faire recommander un par quelqu'un qui en a été satisfait.
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Fabien92
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Message par Fabien92 »

Pour une classe 2 et le vol de nuit je ne vais pas me lancer dans des procédures avec avocat (même si j'en connais qui pilotent !). Mais tout de même, le JAR FCL 3 dit que la réussite a la lanterne valide la vision des couleurs. Alors pourquoi ne suivent ils pas le FCL ? Ca sert a quoi de faire des textes de loi ? Puisque le FCL me déclare apte au niveau des textes, ils ne risquent rien a l'appliquer. Si faute il y a, ce sera dans la loi.

Avec ce foutu principe de précaution on cloue au sol tous les pilotes, ne serait ce que parce que les parents des pilotes meurent ... de mort naturelle. Et donc qu'il y a risque héréditaire pour les enfants. La France tue son aviation ...

Je ne comprend pas cet acharnement a me refuser mes droits alors que mon dossier est en ma faveur, qui plus est soutenu par le CPEMPN.
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Soeren
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Message par Soeren »

Bonjour Fabien,

Dans un premier temps, je te conseille d'appeler cordialement le CMAC afin de leur demander pourquoi tu restes limité VFR jour alors que tu
as réussi le test de la lanterne.

Soeren
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Fabien92
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Message par Fabien92 »

J'ai eu le CMAC au telephone. Tres comprehensif.

Pour la vision des couleurs, il semblerait que le CPEMPN m'ait declare apte, mais apte au VFR de jour ... Bizarre. J'attend une copie du dossier, on verra plus tard.

Par contre, on m'a dit d'etre patient. La reglementation risque de changer un de ces jours, et les daltoniens mineurs auront leur chance.
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Nolan
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Message par Nolan »

Fabien92 a écrit :La reglementation risque de changer un de ces jours, et les daltoniens mineurs auront leur chance.
Sauf que normalement, ils l'ont déjà ^^
Et "un de ces jours", ça a pas l'air très précis.
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Fabien92
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Message par Fabien92 »

Ils l'ont deja avec le test de la Lanterne. Mais apparement j'aurai mal compris le terme "apte" lors de ma derniere visite a Percy. Je ne suis pas apte au vol de nuit, mais apte au VFR de jour. J'attends une copie du dossier.

Pour ce qui est de l'evolution des JAR FCL 3 sur la vision des couleurs, effectivement ce que m'a dit le CMAC pour me rassurer est tres imprecis. Un jour ca peut etre dans dix ans ... et d'ici la ... Mais ca me rassure, je pourrais faire du vol de nuit a ma retraite !!! :-)
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