Weight & balance avion de ligne

GregBoyington · Message par **GregBoyington** » 07 nov. 2012, 15:30

Salut à tous,

Je me demandais comment se passe le devis weight & balance sur les gros porteurs ? (a320, A380, B747,...)
J'imagine que vu le poids total de l'appareil, et du carburant emporté, le poids total des passagers ne doit pas avoir un gros impact, mais quand même....

Est-ce qu'il y a un système embarqué permettant de calculer le poids (genre pression sur les trains,...) ?
Est-ce que les calculs sont fait sur base du poids moyen d'un homme/femme ?

Merci d'avance d'éclairer ma lanterne.....

floxman · Message par **floxman** » 07 nov. 2012, 15:38

oui , pour les avions ayant une capacité de plus de 30 siéges chaque adulte à un poids forfaitaire de 84 avec ses bagages.

Pour les enfant qui occupent un siège pour eux c'est 35kg.

le nombre de passagers à bord de l'avion fait que la moyenne de leurs poids "réels" est très proche de l'approximation faite avec 84 kg .

varioboy · Message par **varioboy** » 07 nov. 2012, 17:08

floxman a écrit :oui , pour les avions ayant une capacité de plus de 30 siéges chaque adulte à un poids forfaitaire de 84 avec ses bagages.

Pour les enfant qui occupent un siège pour eux c'est 35kg.

le nombre de passagers à bord de l'avion fait que la moyenne de leurs poids "réels" est très proche de l'approximation faite avec 84 kg .

Bonjour,

Ça dépend également du type de vol: Charter ou Régulier.
Sur un vol régulier comme l'a dit Floxman, c'est 84Kg, pour un vol Charter c'est 76 kg.

La masse des bagages varie en fonction de la destination du vol ( national, européen, intercontinental...)

Pour des notions plus précises, tu as l'EU-OPS, sous partie J.

Bonne soirée à tous,

R.

chuck_73 · Message par **chuck_73** » 07 nov. 2012, 17:09

c'est encore un poil plus compliqué que ceci...

Par ce que les compagnies peuvent utiliser un poids forfaitaire si basée sur une campagne de mesure...
ou si en cas de vol exceptionnel impoer une nouvelle base forfaitaire approuvée

En gros, si tu ne fais voler que des equipes de rugby dans un ATR, ca ne marche plus... vraiment.

Echo-Delta · Message par **Echo-Delta** » 07 nov. 2012, 19:31

varioboy · Message par **varioboy** » 07 nov. 2012, 23:04

chuck_73 a écrit :c'est encore un poil plus compliqué que ceci...

Par ce que les compagnies peuvent utiliser un poids forfaitaire si basée sur une campagne de mesure...
ou si en cas de vol exceptionnel impoer une nouvelle base forfaitaire approuvée

En gros, si tu ne fais voler que des equipes de rugby dans un ATR, ca ne marche plus... vraiment.

Ça me rappelle une vague histoire d'arrêt-décollage, et d'avion qui ne décolle pas...

GregBoyington · Message par **GregBoyington** » 08 nov. 2012, 10:46

Merci pour vos réponse claires et concises.

Bon vols

Lo