TAJP 2013

[Jérémy44]

Etrange ! Je vais leur envoyer un mail pour essayer de voir ce qu'il s'est passé !

[AleXx]

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[tomhippo]

J'ai modifié le site

Ah ben il avait prévenu hein... Modifier le site pour être le seul à pouvoir s'inscrire... Malin !

Non sérieusement, je pense que c'est la première fois que le site est utilisé pour l'inscription au TAJP, et qui dit première fois, dit quelques bugs je pense... Le temps qu'un informaticien règle le problème (qui doit tenir en 1 ligne de code) et ce sera bon je pense

[flylfnh]

Salut,

Laissez tomber, c'est normal. Il ne faut pas oublier que c'est le site de la FFA, rempli de bugs en tout genre.

Quand je m'étais inscrit pour les compétitions de voltige cet été, j'avais les infos d'un autre quand je regardais sur ma fiche.

Fly...

[AleXx]

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[AleXx]

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[Vico28]

Salut Alexx,
Perso comme je l'ai dis je vais attendre fin Février. As-tu reçu le logger?
A++

[tomhippo]

Moi j'attends encore un peu, le temps de bien finaliser le truc avec FI, chef I, président, commencer à trouver des sous-sous ... Et de voler, parce que en ce moment, je suis un pilote au sol...

Bye !

[AleXx]

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[tomhippo]

Vous pouvez à present effectuer votre nav

Bons vols à tous !

[Hueyman]

Salut tout le monde !

[AleXx]

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[Hueyman]

Ca va ?

Dites moi les gars, je me demandai : Je ferai le TAJP cette année, mais j'aurais aimé avoir des retours d'anciens, sur " l'impact " que ça pourrait avoir sur notre éventuelle future carrière aéronautique.

Moi par exemple, je veut faire l'ALAT, mais si ça ne marche pas je tenterai le civil, avec la difficulté connue de trouver un employeur... Pensez vous que la mention du TAJP soit plus qu’appréciée, je veut dire par là que ce soit un bon avantage par rapport aux autres " demandeurs d'emploi " ?

Prenons par exemple l'activité de pilote largueur sur PC-6, les centres demandent la plupart du temps des CPL avec un bon nombre d'heure sur train classique. Rare sont les PPL qui peuvent accéder à cette fabuleuse machine. Mais peut-être la participation au TAJP est un bon plus vis-à-vis de l'employeur ?

Voilà, je n'espère pas non plus de miracle mais savoir si certains pilotes pro ont fait le TAJP dans leur jeunesse et si ça leur a ouvert des portes...

Bonne chance à tous !

[AleXx]

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[pAolO]

Tout ce que je sais, c'est que le TAJP permettait de ne pas passer une partie des entretiens de sélections aux Cadets AF...

Première fois que j'entends ça.
ça me semble plus relever du mythe urbain qu'autre chose.

[AleXx]

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[tomhippo]

J'ai entendu dire aussi que c'était équivalent à un CPL ... A vérifier !

Sérieusement : c'est une bonne expérience, ça te fait des heures. Après... Dans ton CV parmis 1200 CV... Ce sera une goutte d'eau. Enfin, on ne peut pas travailler avec un PPL (

Prenons par exemple l'activité de pilote largueur sur PC-6, les centres demandent la plupart du temps des CPL avec un bon nombre d'heure sur train classique. Rare sont les PPL qui peuvent accéder à cette fabuleuse machine

)

[Hueyman]

Oui c'est vrai j'ai oublié de précisé " si je suis retenu " biensûr

Ok ok !

Rien que pour le fun de découvrir de nouveaux cieux ( enfin surtout plancher des vaches ) c'est intéressant !

[tomhippo]

Salut à tous !

Alors, ça avance ? Moi je devrais faire ma nav dans les 2/3 semaines qui suivent.

J'ai une petite question, pour être sur : lors de la nav, la marge est bien de 100 ft de part et d'autre de l'altitude choisie? Les 10 ft, c'est juste pour la partie mania ?

A bientôt

[AleXx]

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