Proroger ses qualifs anglaises en France

[Aurel31]

Il reste toujours la possibilité suivante:

Tu réserves un vol EASY jet et tu ne prends aucun risque pour cette année de transition en renouvellant tout en même temp directement en FTO UK (IR, ME, SEP)

Ca devrait bien marcher ca aussi (moi perso j'ai prit cette option).

[pipitt]

Donne moi l`adresse d`une FTO ou tu renouvelles une qualif Pilatus, Caravan, ou TBM en Uk et ou tu ne paierais que le kero...si encore tu dois le payer

A chacun sa problematique et SVP ne partons pas dans des discussions fallait pas ci fallait pas ca et ya qu`a....

JE SAIS QUE CA NE CONCERNE PAS BEAUCOUP DE MONDE mais :

Je parle des gars qui ont un boulot dans des boites qui exploitent des B90 ou 200, caravan et autres,de part l`Europe, tu renouvelles avec le FE agree CAA (ouf! il a accepte le gars ) mais tu le feras en dehors du FTO, d`ou le soucis de l`ATO/FTO...

[pipitt]

une vraie avancee europeenne aurait ete la suivante :

acquisition d`une licence EASA ou transformation d`une JAR_FCL eu dans un pays = acquisition ou renouvellement appose PAR n`importe quel pays adherent point.barre,

[LJ35]

point.barre,

Point point barre virgule, tu veux dire, donc ?

[niokilt]

une vraie avancee europeenne aurait ete la suivante :

acquisition d`une licence EASA ou transformation d`une JAR_FCL eu dans un pays = acquisition ou renouvellement appose PAR n`importe quel pays adherent point.barre,

tu vis au pays des bisounours toi!

c'est pour rire hein...

[pipitt]

bisounours, je sais pas..sans naivete, les changements de regles devraient aller dans une simplification..
Dans ce cas precis de FI , FE referents CAA, il s`agit plutot d`une complication, la preuve en est.
C`est bien dommage.
Juste un constat.