masse et centrage
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetbabil_in_the_air
- Copilote posteur
- Messages : 85
- Enregistré le : 14 nov. 2011, 11:22
masse et centrage
Bonjour,
Actuellement en plein dedans je cherche des infos sur l'influence du centrage sur la conso.
Je ne trouve qu'un petit paragraphe dans mon bouquin Mermoz à ce sujet.
Il est dit qu'un centrage arrière diminue la conso (ce que je pense avoir compris) mais rien sur l'ordre de grandeur, pas de courbes d'évolutions .....
Voila si quelqu'un pourrait me fournir ce genre de documents, ça m’intéresse !
Actuellement en plein dedans je cherche des infos sur l'influence du centrage sur la conso.
Je ne trouve qu'un petit paragraphe dans mon bouquin Mermoz à ce sujet.
Il est dit qu'un centrage arrière diminue la conso (ce que je pense avoir compris) mais rien sur l'ordre de grandeur, pas de courbes d'évolutions .....
Voila si quelqu'un pourrait me fournir ce genre de documents, ça m’intéresse !
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JAimeLesAvions
- Chef de secteur posteur
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- Enregistré le : 02 mars 2008, 08:03
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thomas1984
- Chef pilote posteur
- Messages : 422
- Enregistré le : 27 sept. 2009, 22:14
Si je ne me trompe pas un centrage avant (forward) augmente la consommation à l'inverse d'un centrage arrière (aft).
L'histoire d'une reconversion www.Pilote-Pro.com
Ma chaîne youtube : https://www.youtube.com/channel/UCdOzYk ... vPQUrQoVYg
Ma chaîne youtube : https://www.youtube.com/channel/UCdOzYk ... vPQUrQoVYg
Mass and Balance
Hello,
CG sur l'avant;
- La stabilité longitudinale augmente
- La manœuvrabilité diminue
- Vs augmente
- La traînée augmente
- VMU, V1, VR and V2 augmente
- La distance de décollage augmente
- Consommation carburant augmente, l'endurance et la distance franchisable diminue.
- Rotation difficile
- Vario et gradient de montée diminue.
CG sur l’arrière = inverse de l'effet sur l'avant.
Regarde sur le site pour plus d'information;
http://www.theairlinepilots.com/forum/v ... efb4350b27
CG sur l'avant;
- La stabilité longitudinale augmente
- La manœuvrabilité diminue
- Vs augmente
- La traînée augmente
- VMU, V1, VR and V2 augmente
- La distance de décollage augmente
- Consommation carburant augmente, l'endurance et la distance franchisable diminue.
- Rotation difficile
- Vario et gradient de montée diminue.
CG sur l’arrière = inverse de l'effet sur l'avant.
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