Devenir Pilote aux USA

[Thom's]

Bonjour tout le monde:
Étant nouveaux sur ce forum, je voudrais savoir quelque chose que je n'ai pas réussi à trouver ailleurs malgré que j'ai cherché.

Je sais que le diplôme de pilote américain n'est pas valable en France.

Mais ce serait pour savoir si on peut devenir pilote aux USA, avec la même filière que en France. De passer par une école comme l'ENAC après avoir fait des études et allé dans une école qui paye votre formation ou il n'y a que des écoles ou il faut débourser ± 50 000 $ pour une formation complète.

Et si il n'y a que des écoles où il faut payer, quel est le niveau minium requis sachant que le BAC n'est pas considérés comme diplôme aux USA ?

Merci d'avances

PS : Je suis en 1°SSI

[commandor]

Salut,

Tout d'abord, une école du type ENAC n'existe pas aux US, tu dois passer par une école payante. Le danger aux US vient justement de ces écoles, il doit en exister des dizaines et des dizaines dans tout le pays. Certaines sont chères mais de bonne qualité, d'autres sont chères et mauvaises, et tu pourra trouver également les écoles qui te font payer cher et qui mettent la clef sous la porte une fois le chèque encaissé. Il faut donc bien choisir !

L'autre problème pour les US, c'est le visa. Tu n'aura pas trop de difficultés à te procurer un visa d'étude, mais il ne te permettra pas de travailler dans la pays par la suite. Avec ce type de visa, tu fais ton école de pilotage, et ensuite, bah... tu te casses !
Pour travailler là-bas, il te faut impérativement la carte verte, mais elle est très dure à obtenir. Je laisserai les personnes travaillant là-bas t'expliquer ça, ils le feront mieux que moi. Si par chance, tu obtiens ce sésame, tu auras le droit de travailler là-bas. Seulement, si tu t'es renseigné un minimum sur la question, les conditions sont très dures pour les débutants. Mais bon, ça te fait une bonne expérience !

En gros, tu peux facilement aller te former là-bas sans y travailler. Rien ne t'empêche de revenir en France après, mais il faudra alors reconvertir tes licences, et c'est cher ! Cette option n'est donc pas forcément privilégiée, car compliquée au niveau paperasse, et cela ne t'apporte pas grand chose au niveau financier. Avec des licences US, tu peux tenter ta chance en Asie, c'est probablement là que ça recrute le plus.

Pour le diplôme minimum, je ne crois pas qu'il y en ai un. C'est comme en Europe, théoriquement, tu peux être pilote sans le bac.
J'espère que ça t'aura un peu éclairé

A+

[Thom's]

Merci de cette réponse, je sais que ce sésame pour travailler aux usa est difficile donc peut être que ce n'est pas l'idée la plus simple après il y a le Canada ou on peut travailler facilement et le Brésil qui est-un pays émergents encore faut-il que le diplôme américains soit valable.

[Vsnake]

J'ai quand meme l'impression qu'en Asie ils sont plus interressé par les licences EASA. Je sais qu'il y a des américains là bas, mais souvent les offres demandent des licences EASA.

En Asie ils cherchent des gens (très) expérimentés. Donc qu'on ait une licence EASA ou FAA, à partir du moment où on n'a pas d'experience on est pas très avancé. Il y a des boites comme Susi Air (en Indonésie), ou effectivement là ils préferent les licences FAA (Ce n'est qu'une préférence a priori), mais encore une fois la compétition est rude.. Je ne sais pas combien de place pour les milliers de postulant.

Je pense que pour un Français, une bonne option est le Canada. Le Visa a l'air accessible et le systeme nord américain laisse plus de chance aux gens. Sinon, les programmes Cadet en Europe me paraissent aussi etre une excellente option. Dans tous les cas, une motivation à toute épreuve est requise!

[yann83]

Merci de cette réponse, je sais que ce sésame pour travailler aux usa est difficile donc peut être que ce n'est pas l'idée la plus simple après il y a le Canada ou on peut travailler facilement

Je te conseil d'aller voir sur le forum "canada" car c'est loin d'etre facile au Canada !!!
Qu'est qui te fais croire que c'est plus facile de travailler au Canada ?

Le systeme Canadien est semblable au systeme US mais ca change beaucoup ces derniers temps au point de vue immigration au Canada (en plus difficile bien sur..)

[Thom's]

merci pour cette réponse, alors pour le nord américain ou a la frontière americano-canadienne me dit pas mal car je me vois mal au jours d'aujourd'hui travailler en Asie, après d'après ce que je lis que le Brésil ; Américain ; et Canada sont des licences différentes et je voudrais poser une question qui pour moi me parait logique mais pas pour les gens de mon entourage
>> est-ce que si j'arrive après de rude étude a passer et accepter au diplôme de l'ENAC une fois ma formation fini et mes heures de vol acquise partir dans un autre pays pour convertir cette licence.
En tous cas merci de prendre votre temps pour me répondre

[tiptopone]

Salut à tous,

j'ai l'intention de suivre une formation de pilote de ligne aux USA ou au canada, j'ai une préférence pour la formation aux USA mais j'ai une certaine appréhension pour la compréhension total des cours aux states.

Car j'ai ne possède pas un niveau en anglais qui me permettra, je pense, de suivre ces cours avec une certaine aisance comme un anglophone.

Donc, je voudrais savoir si la formation aux states peut-être effectuée et réussie même avec un niveau moyen en anglais ?

Ou par rapport à mon cas, Est-il préférable d'effectuer cette formation au canada où il sera plus simple de suivre les cours ?


Merci d'avance pour vos réponses

[squawk]

Salut tiptopone,

Pour avoir passé un an aux US (boulot) et en avoir profite pour passer mon PPL/A (on est d'accord, le programme est bien plus light que pilote de ligne mais ca ne change pas fondamentalement la problematique de la langue), j'ai envie de dire que ton niveau d'anglais s'ameliore au fur et a mesure. Cela depend des conditions dans lesquelles tu vis bien sur, mais si tu es en immersion complete tu progresses vite. Donc au debut les cours theoriques (ainsi que les discussions en vol avec l'ATC!) sont un peu difficiles mais ca finit par venir et c'est super benefique pour la suite.

[tiptopone]

Ok, c'est sûr que quand tu es en immersion dans le pays ça améliore ton niveau dans la langue.

Cependant connais tu une bonne école aux US (bonne formation, bons instructeurs..) qui te permet par la même occasion de passer cette barrière de la langue les premières fois afin que par la suite tu puisse te sentir plus à l'aise et ne plus relevé de problèmes particuliers dans ce domaine ?

Et je voudrais savoir aussi est ce que l'obtention d'un TOFEL ou TOEIC est obligatoire pour prétendre intégrer une école la bas ?

[squawk]

La sur ce point je ne peux pas t'aider desole, car je n'ai pas fait la formation en ecole mais je pense qu'il y a d'autres topics sur le forum qui en parlent. En gros j'ai rejoins un aeroclub et fait toute ma formation avec l'instructeur du club. Le theorique je le faisais avec l'instructeur + chez moi.
Pour le TOEIC ou TOEFL je serais surpris que tu en aies besoin, en tout cas personne ne me l'a demande pour ma formation, que ce soit le TSA, la FAA ou mon instructeur.

[tiptopone]

Ok je te remercie pour ces infos !!