inquietant n est ce pas ???

Red Baron · Message par **Red Baron** » 23 août 2003, 23:25

Bon les gars j ai besoin d etre rassurer, ca fait 2,5 mois que j ai passer l entretien de motivation au BICM et toujours pas de nouvelles.J appelle le ministere ou j attends sagement leur satanée lettre?????Merci

PS:petite question:L anglais a lanveoc c'est plutot oriente oral ou ecrit ?????

le baron rouge

AireZ® · Message par **AireZ®** » 24 août 2003, 00:11

Salut,

ben en fait ca sert à rien d'etre presse..... 2,5 c'est rien... en fait ca depend des cas, ils y en a qui depuis le depos du dossier juska lanveoc ki sont passe en 1 mois, perso, j'ai attendu 6 mois... alors ne t'inquiete pas, en plus c'etait les vacances donc voila koi....
Sinon pour l'anglais a Lanveoc, en fait il y a plus de test autant d'ecrit que d'oral (comprehension et expression, mais pas a l'ecrit) et les deux sont important, de toute facon, tout est important, donc ne te crée pas d'handicap.... si tu arrives jusqu'à lanveoc, ce qui généralement ne pose pas de probleme...

voila voila tu sais tout ou preske
si ta dotre kestion, n'hesite pas, nous serons plein a y repondre...
++
AireZ

Yojimbo · Message par **Yojimbo** » 30 août 2003, 00:38

voila, mon probleme inquietant pour le metier de pilote de chasse que je reve d'exercer est que je suporte assez mal les G positifs et negatifs dans un avion de ligne (en tout cas je crois que c'est ca) alors j'imagine meme pas dans un avion de chasse! j'aimerais donc savoir si cela passera (comme la peur que j'eprouve aussi dans un avion de ligne!)avec l'habitude ou avec d'autre maniere.
Merci d'avance.

blueway · Message par **blueway** » 30 août 2003, 09:01

Tu prends de G dans un avion de ligne ?? Enfin dans un avions de ligne ça doit pas dépasser 2 ou vraiment à la limite 3G... mais quand ? en ressource ? en turbulence ?

Enfin tte façon, avec l'habitude, tu oublieras que tu subis des petits facteurs de charge de ce style et tout ira bien... sinon, fait de la voltige, ce sera radical !

Hannah · Message par **Hannah** » 30 août 2003, 16:51

Je suppose que ce n'est pas tres inquietant ds le sens ou tu doit t'y habitué et si tu veux vraiment savoir si tu suporte les G essaye les montagne russe la tu ten prend plus que ds un avions de ligne... si tu as loccasion essaye aussi la voltige pour ty habituer...

Yojimbo · Message par **Yojimbo** » 30 août 2003, 20:18

merci a vous 2 c bien ce que je pensais c plus une question d'habitude qu'autres chose.Allez en route pour la voltige!(aie,aie,aie!!)

aim-120 · Message par **aim-120** » 12 sept. 2003, 18:24

Ouai enfin si t'es mal dans un avion de ligne c le mal de l'air !!
Pour les g en avion de ligne ça doit pas exeder 2 en vol normal.

PILOT FROM MARSEILLE

Le facteur de charge dans un avion de ligne n'atteint jamais les 2G!!!! en tous cas ac des passagers.

kakou321 · Message par **kakou321** » 26 janv. 2004, 13:24

Au décollage, lorsque l'avion de ligne met tte la puissance, il me semble que l'on atteint 1.2G, donc tu vois c'est vraiment rien lol
de toute façon, l'enveloppe de vol de l'avion le limite à -1/+2G en croisière et 0/+2.5 en piqué.
joan.eagle

littlewingM · Message par **littlewingM** » 26 janv. 2004, 15:21

salut!
si tu crains les "g" alors un petit conseil, fais de la muscu surtout des abdos pour contracter tes muscles en voltige et retenir le sang lors des "G" (tu te sentiras moins mal).

Essaies aussi de faire de la voltige avec un pilote qui maitrise, de toutes façons quand c'est fait en souplesse, y'a pas de pb! et conseil n°2: souvent on se sent mal en voltige parce qu'on perd ses repères, on ne sait plus comment le corps est positionné, alors pour éviter de se perdre, 'faut apprendre à regarder au bon endroit (demandes à ton instructeur voltige si tu veux en faire).
bon courage ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sbongsbong.gif">
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

kakou321 · Message par **kakou321** » 26 janv. 2004, 18:29

voui voui et puis de toute facon tu n'y es pas encore, l'apprentissage est long...très long et t'aurais le temps que les instructeurs t'expliquent toutes les methodes, et t'auras aussi le temps de t'entrainer, car l'encaissement des G s'apprend, et le corps s'habitue... tt le monde ne reagis pas forcement pareil les premiers temps, certains sont plus sensibles que d'autres; mais en général tout le monde est mal a l'aise.

Encaisser des G s'apprend, c'est comme tout.
Bons vols à tous.
Joan.eagle

Jaguar · Message par **Jaguar** » 26 janv. 2004, 19:06

Ouais enfin sans vouloir joue rles rabas joie, si il a du mal à 1.2G, c'est mal barré pour la suite, même avec entrainement..... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Mais il dit avoir du mal avec ça dans les avions de ligne, peut être (surement, pcque 1.2, quand même....) que le pb vient d'ailleur? Nausée dues au mal de l'air, que sais-je encore?

Yojimbo · Message par **Yojimbo** » 26 janv. 2004, 22:28

merci les gars (et la demoiselle) pour ces messages rassurant mais en fait Jaguar ca pas de la nausée ou le mal de l'air je crois qu'en fait c juste que comme je ne maitrise pas de tout l'environnement dans un avion de ligne ca m'angoissait un peu mais bon c rien du tout en fait.

littlewingM · Message par **littlewingM** » 27 janv. 2004, 14:26

t'as essayé de faire du cap 10 en douceur?

Yojimbo · Message par **Yojimbo** » 27 janv. 2004, 22:22

j'aimerais bien c sur mais deja a part les vacances j'ai pas trop le temps (trop de travail et de sport) et sinon il me faudrait trouver des seances ou des cours de voltiges pas trop cher et pres de paris.
a propos personne ne peut me conseiller la dessus? merci.