Recrutement French Bee

[flylfpz]

Salut

Ça ne me concerne absolument pas vu ce qu’ils demandent mais je relaye l’info trouvé sur LinkedIn

« Conditions pour postuler :

- EASA ATPL complet
- Qualification de type valide EASA A320 / A330 / A340 / A350
- Plus de 2 000 heures de vol au total, dont 500 heures minimum sur type.
- Certificat médical valide de classe 1
- Passeport européen ou droit de vivre et de travailler dans l'Union européenne.
- FCL055 niveau 4 minimum

Envoyez-nous votre candidature : cockpitrecruitement@frenchbee.com »

Juste pour ma culture perso aéro ..qu’est ce qu’il y a savoir sur cette compagnie ? Rythme, management etc etc ?

J’ai vu qu’ils n’avaient que des A350 et que c’était une compagnie dite low cost mais je la connais pas plus que ça ..

[ThomGlide]

Salut,

Merci pour l'info. Ca m'intéresse, cependant difficile de trouver des infos récentes sur l'ambiance, les conditions et le type de contrat proposé.
Je suis preneur si quelqu'un en a.
Actuellement sur 320 dans une boite correcte mais bloqué à l'étranger car transferts gelés en France...
Merci,
Thomas

[nicoli18]

J’ai un message d’erreur quand j’envoie mon CV par mail, je suis le seul dans ce cas là ?

[A/THR OFF]

Actuellement sur 320 dans une boite correcte mais bloqué à l'étranger car transferts gelés en France...
Merci,
Thomas

Avec des reacteurs jaunes ou des reacteurs oranges ?

[Clem69]

Bjr
Est ce que quelqu'un a eu une réponse de leur part après avoir postule ?

Merci

[Clem69]

Bjr

Je remonte ce post . Est ce que quelqu'un a postule à l annonceChez French Bee et si c est le cas avez vous eu une réponse ou pas ?
Merci

[Padigs]

+1

[rewind]

J'ai postulé le 9 octobre, pas de réponse

[Flancker]

Bonjour ,

je suis ATPL pratique , j'ai passé les 2500 heures de 320 , je vole actuellement en Europe , j'ai volé en Afrique , Etats-Unis , , Asie ttes les qualifs sont
à jour ....
J'ai du postuler 7 ou 8 fois et je n'ai jamais eu la moindre réponse . En bref , l'aviation en France , compte tenu de la taille de son marché (représenté
à 90% par une seule compagnie ) , est devenue un lieu de cooptation absolue .

[M.86]

Si vous n’avez pas de reponse c’est peut-être parce qu’il n’y a pas de recrutement
Et il y a beaucoup d’ex EK et AZ qui sont dans les tuyaux.

[JulienPPL]

Bonjour

Quelqu’un aurait des infos du process de recrutement svp?
Comment réviser les tests psycho, etc? Merci d’avance!

[jéjé07]

Bonjour à tous,

Je fais remonter le sujet, si quelqu'un a des infos sur la selection chez Frenchbee je suis preneur. Merci

J.

[Aeropassion]

Bonjour à tous,
Est ce qu'un saurait à quoi ressemble le roster chez French Bee svp?

[Jurow]

Bonjour à tous,

Je suis preneur d'infos concernant l'ambiance dans la boîte.

Merci

[Squish]

j'ai pas eu d'infos détaillé sur l'organisation des jours, mais pour avoir croisé un équipage il y a deux semaines, ils en sont à une dizaine de jours off par mois
avec une 12 zaine de jours en duty (in a row il me semble). Ils ont environ 5 jours off d'affilé par mois.

[Kilo350]

X

[A/THR OFF]

Ils t’ont promis quoi comme conditions et salaire ?
J’en connais qui ne sont pas restés tres longtemps chez eux car ça vole beaucoup et les hotels sont en général à l’aeroport. Vaut mieux aller chez Air Caraibes je pense.

[levengeurmasqué]

Bonjour

je remonte le sujet : avez vous des retours concernant l'ambiance, les rosters etc...?

[laure elisabeth]

Pas de retour de mon côté et les infos et leurs visibilités informatiques sur l'ambiance de la boîte sont difficiles à avoir, en autre je prefere des boites ou l'on est serieux quand il y a du boulot , de temps en temps relachés la pression en faisant des parties de gaming et tout parce que travailler h24 sur site , a la long ça devient depressif

[romain83220]

Bonjour à tous

Quelques mots sur mon expérience chez frenchbee :

les + :
- Très bonne formation, le niveau demandé en AEL est solide
- QT payé (avec un bond dégressif si tu pars avant 2/3 ans) avec salaire plein pot dès le premier jour.
- Bonne ambiance, jeune et internationale (+25 nationalités chez les pilotes)
- Avion et réseau sympa depuis Orly
- Choix du roster : back-to-back (2 vols d'affilés avec hôtel payé par la compagnie entre les deux vols) ou classique
- Contrat français avec CRPN, bonne mutuelle et des conditions salariales qui ont été fortement valorisé depuis deux ans qui sont très correcte aujourd'hui (cf pilotjobnetwork)
- accès MYIDTravel (GP AF)

Les - :
- Sous-effectif pilote due à la conjoncture ( beaucoup de départ AF, EK...) ainsi que des moyens de formation limités malgré l'instruction très investie dans sa mission.
- fatigue inhérente au Long-courrier 850-900h/ an avec beaucoup de vol de nuit


Excellente expérience au global, j'y ai passé de super bon moments.