Modérateur : Big Brother
Y sont fous ces roast beefLJ35 a écrit :Ils sont à droite, les captains, chez Esay ?LaZer a écrit :je suis allé discuter avec le captain. C'était un français, ancien sup de co avec un poste à responsabilité chez danone. Bref, tout ca pour dire qu'il a effectué sa reconversion à 36 ans et le voila en place droite sur les 319/320 oranges
Remarque, puisqu'ils roulent à gauche quand nous on roule à droite, il y aurait une certaine logique !Air France One a écrit :Y sont fous ces roast beefLJ35 a écrit :Ils sont à droite, les captains, chez Esay ?LaZer a écrit :je suis allé discuter avec le captain. C'était un français, ancien sup de co avec un poste à responsabilité chez danone. Bref, tout ca pour dire qu'il a effectué sa reconversion à 36 ans et le voila en place droite sur les 319/320 oranges
Merci LazerLaZer a écrit :Salut Dreamer !
J'ai commencé à suivre ton blog il y a quelques jours et pas plus tard qu'hier j'ai pensé à toi. J'étais sur un vol LFPO-LFBO avec easyJet. Quand les passagers ont commencé à bord je suis allé discuter avec le captain. C'était un français, ancien sup de co avec un poste à responsabilité chez danone. Bref, tout ca pour dire qu'il a effectué sa reconversion à 36 ans et le voila en place droite sur les 319/320 oranges
Il a également ajouté "Depuis que je fais ce boulot je ne traîne plus jamais des pieds pour aller travailler" et il à l'air très heureux de ce choix.
Bon courrage
Hellogolfcharlie232 a écrit :150 ???Dreamer13 a écrit :150 k€ : Faut il les consacrer à une formation Pro à 38-40 ans ou faudrait il mieux les consacrer à voler pour le plaisir, quand je veux, où je veux avec un peu ce que je veux...
On trouve sans difficulté des formations ATPL théorique + CPL/IR ME pour moins de 30 000€.
Pour diminuer significativement le coût, on peut suivre une formation près de chez soi, au moins pour le PPL et le théorique ATPL, et ne s'absenter que pour la formation pratique pro. LJ35 par exemple, qui raconte sa formation sur son blog, a probablement optimisé le rapport qualité de formation/coût global (jusqu'à la formation Bristol chez hubair,qui ne demande que deux semaines de déplacement au lieu de quatre chez bristol si j'ai bien compris). En plus on peut continuer son activité professionnelle.Dreamer13 a écrit :Hellogolfcharlie232 a écrit :150 ???Dreamer13 a écrit :150 k€ : Faut il les consacrer à une formation Pro à 38-40 ans ou faudrait il mieux les consacrer à voler pour le plaisir, quand je veux, où je veux avec un peu ce que je veux...
On trouve sans difficulté des formations ATPL théorique + CPL/IR ME pour moins de 30 000€.
ATPL + CPL/IR ME à moins de 30k€... je n'ai pas trouvé ? je suis intéressé si tu as des infos. En France, j'ai vu des formations intégrées à 70-80k€ from scratch.
150k€, c'est le budget que j'imagine allouer à ce plaisir. Cela comprend la formation complète, une QT, le mûrissement + qques centaines d'heures, peut être un line training (j'en entends qui grincent des dents) mais aussi, faire vivre ma famille pendant 2-3 ans + ma vie pendant 2-3 ans.
Si certains pensent que c'est du délire (mes calculs), merci de m'expliquer pourquoi.
Mais pour moi, même en optimisant, à moins de 60-70 k€, on n'a pas tout cela. Et prévoir 2 à 3k€ par mois pour vivre, c'est un minimum (famille en France, deux enfants, moi à l'étranger, voitures, appartements, etc)...
Enfin, c'est ma vision des choses.
A bientôt les amis
D13 / TBH
Oui oui, j'ai à plusieurs reprises échangé sur le sujet avec plusieurs pilotes. La difficulté pour moi pourrait être résumé au concept suivant : Time to market...JAimeLesAvions a écrit : Pour diminuer significativement le coût, on peut suivre une formation près de chez soi, au moins pour le PPL et le théorique ATPL, et ne s'absenter que pour la formation pratique pro. LJ35 par exemple, qui raconte sa formation sur son blog, a probablement optimisé le rapport qualité de formation/coût global (jusqu'à la formation Bristol chez hubair,qui ne demande que deux semaines de déplacement au lieu de quatre chez bristol si j'ai bien compris). En plus on peut continuer son activité professionnelle.
Tu bossais dans quoi avant pour avoir autant de thune à claquer pour te faire plaisir ? Tu gagnais combien par mois ?Dreamer13 a écrit :Hellogolfcharlie232 a écrit :150 ???Dreamer13 a écrit :150 k€ : Faut il les consacrer à une formation Pro à 38-40 ans ou faudrait il mieux les consacrer à voler pour le plaisir, quand je veux, où je veux avec un peu ce que je veux...
On trouve sans difficulté des formations ATPL théorique + CPL/IR ME pour moins de 30 000€.
ATPL + CPL/IR ME à moins de 30k€... je n'ai pas trouvé ? je suis intéressé si tu as des infos. En France, j'ai vu des formations intégrées à 70-80k€ from scratch.
150k€, c'est le budget que j'imagine allouer à ce plaisir. Cela comprend la formation complète, une QT, le mûrissement + qques centaines d'heures, peut être un line training (j'en entends qui grincent des dents) mais aussi, faire vivre ma famille pendant 2-3 ans + ma vie pendant 2-3 ans.
Si certains pensent que c'est du délire (mes calculs), merci de m'expliquer pourquoi.
Mais pour moi, même en optimisant, à moins de 60-70 k€, on n'a pas tout cela. Et prévoir 2 à 3k€ par mois pour vivre, c'est un minimum (famille en France, deux enfants, moi à l'étranger, voitures, appartements, etc)...
Enfin, c'est ma vision des choses.
A bientôt les amis
D13 / TBH
J'ai pas choisi la formule la moins chere.Dreamer13 a écrit : ATPL + CPL/IR ME à moins de 30k€... je n'ai pas trouvé ? je suis intéressé si tu as des infos.
mikiki a écrit :Tu bossais dans quoi avant pour avoir autant de thune à claquer pour te faire plaisir ? Tu gagnais combien par mois ?Dreamer13 a écrit :Hellogolfcharlie232 a écrit : 150 ???
On trouve sans difficulté des formations ATPL théorique + CPL/IR ME pour moins de 30 000€.
ATPL + CPL/IR ME à moins de 30k€... je n'ai pas trouvé ? je suis intéressé si tu as des infos. En France, j'ai vu des formations intégrées à 70-80k€ from scratch.
150k€, c'est le budget que j'imagine allouer à ce plaisir. Cela comprend la formation complète, une QT, le mûrissement + qques centaines d'heures, peut être un line training (j'en entends qui grincent des dents) mais aussi, faire vivre ma famille pendant 2-3 ans + ma vie pendant 2-3 ans.
Si certains pensent que c'est du délire (mes calculs), merci de m'expliquer pourquoi.
Mais pour moi, même en optimisant, à moins de 60-70 k€, on n'a pas tout cela. Et prévoir 2 à 3k€ par mois pour vivre, c'est un minimum (famille en France, deux enfants, moi à l'étranger, voitures, appartements, etc)...
Enfin, c'est ma vision des choses.
A bientôt les amis
D13 / TBH
Le marshaller voit le cpt à droite en tous cas !LJ35 a écrit :Ils sont à droite, les captains, chez Esay ?LaZer a écrit :je suis allé discuter avec le captain. C'était un français, ancien sup de co avec un poste à responsabilité chez danone. Bref, tout ca pour dire qu'il a effectué sa reconversion à 36 ans et le voila en place droite sur les 319/320 oranges
Euh! boucler l'ATPL en 6 mois ça me parait franchement très difficile!!! Moi je l'ai passé en 16 mois par correspondance (un peu long je reconnais) mais je dirais qu'il faut minimum 1 an même en le bossant à plein temps.Si tu ne fais que ca tu peux tout faire en 6 mois mais ca va te demander bcp de temps, tous les jours en fait.
6 mois, c'est "relativement" rapide, mais un an, c'est beaucoup...iturria a écrit :Euh! boucler l'ATPL en 6 mois ça me parait franchement très difficile!!! Moi je l'ai passé en 16 mois par correspondance (un peu long je reconnais) mais je dirais qu'il faut minimum 1 an même en le bossant à plein temps.Si tu ne fais que ca tu peux tout faire en 6 mois mais ca va te demander bcp de temps, tous les jours en fait.
Etudier et réussir 14 certifs en 6 mois, c'est irréalisable ou alors ce n'est pas fait sérieusement.
J'en connais qui font leur atpl en 15 mois ... faut pas etre presse, vu qu'on a 18 mois pour tout validerLJ35 a écrit :6 mois, c'est "relativement" rapide, mais un an, c'est beaucoup...iturria a écrit :Euh! boucler l'ATPL en 6 mois ça me parait franchement très difficile!!! Moi je l'ai passé en 16 mois par correspondance (un peu long je reconnais) mais je dirais qu'il faut minimum 1 an même en le bossant à plein temps.Si tu ne fais que ca tu peux tout faire en 6 mois mais ca va te demander bcp de temps, tous les jours en fait.
Etudier et réussir 14 certifs en 6 mois, c'est irréalisable ou alors ce n'est pas fait sérieusement.
Le faire en 7-8 mois est tout à fait réaliste.
