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Posté : 08 juin 2016, 21:15
par Le chat blanc
Dubble si tu fais dodo à Southampton après tes tests, va boire quelques pintes au Jesters. Y'a quelques années, cette boîte a été élue la plus dégueu du Sud de l'Angleterre, l'image vaut le détour, les étudiant(e)s s'y déchaînent. Enfin commande plutôt des bouteilles de bière fermées qu'on décapsulera devant toi. Tu comprendras en allant pisser pourquoi faut pas boire dans les verres de ce bar...
Bonne chance pour les psychotechs!
Posté : 08 juin 2016, 21:36
par Dubble
Voilà les vols et tarifs :
https://i.gyazo.com/5db14418be7751b4767 ... 17d9b6.png
Je sais pas si j'aurais le temps faire l'AR dans la journée mais je crois que ça passera ^^
Tant pis pour les étudiants dégueu :p
On peut hésiter combien de temps avant de payer les 400€ ?
Je retourne sur le site 48h après le mail pour voir comment m'inscrire :
"No spaces are currently available, please try again later."
C'est normal ?
Posté : 10 juin 2016, 18:27
par Dubble
Les places sont maintenant pour le 19/07 ou bien le 01/08
Les épreuves du premier jour durent combien de temps ?
Combien de temps, typiquement, entre l'étape 1 et l'étape 2 ?
Je vais sortir les €€€ ce soir
Merci
Posté : 10 juin 2016, 22:01
par Scagrams
La formation commence début août pour ceux qui passent maintenant, début septembre pour ceux qui passent en août. Easyjet est apparemment pressé d'envoyer les sélectionnés en formation!
Source le petit briefing qu'on a au day 1.
Les tests durent max 1h20 sinon
Bon match!
Posté : 10 juin 2016, 22:26
par flyingtom
Well done Scagrams !
A bientot sur le network
Posté : 10 juin 2016, 23:02
par Scagrams
Haha merci bien, ce sera avec plaisir
Dubble sinon il y pas trop de délai type. Des mecs qui passaient avec moi hier ont leur day 2 le 29 juin alors que moi c'est le 11 août (c'est tellement loin! )
Posté : 13 juin 2016, 11:20
par Kaikosse
Est-ce qu'ils ont contacté les personnes que vous avez fréquenté ces 5 dernières années ?
Posté : 13 juin 2016, 11:45
par flyingtom
Kaikosse a écrit :Est-ce qu'ils ont contacté les personnes que vous avez fréquenté ces 5 dernières années ?
Oui. C'est le procédé standard pour obtenir un accès "airside" pour les compagnie anglaise . Ils sous-traitent cette partie à la société PROCIUS. Ils demandent des justificatifs pour toutes les périodes de travail et de chomage avec des références à fournir qu'ils contacteront.
Posté : 13 juin 2016, 11:53
par Kaikosse
flyingtom a écrit :Kaikosse a écrit :Est-ce qu'ils ont contacté les personnes que vous avez fréquenté ces 5 dernières années ?
Oui. C'est le procédé standard pour obtenir un accès "airside" pour les compagnie anglaise . Ils sous-traitent cette partie à la société PROCIUS. Ils demandent des justificatifs pour toutes les périodes de travail et de chomage avec des références à fournir qu'ils contacteront.
Ok merci. Ils s'arrêtent juste au justificatifs des périodes de travail où il demande aussi des informations sur le profil du candidats ( intégration, performance...) ?
Posté : 13 juin 2016, 11:59
par flyingtom
Kaikosse a écrit :flyingtom a écrit :Kaikosse a écrit :Est-ce qu'ils ont contacté les personnes que vous avez fréquenté ces 5 dernières années ?
Oui. C'est le procédé standard pour obtenir un accès "airside" pour les compagnie anglaise . Ils sous-traitent cette partie à la société PROCIUS. Ils demandent des justificatifs pour toutes les périodes de travail et de chomage avec des références à fournir qu'ils contacteront.
Ok merci. Ils s'arrêtent juste au justificatifs des périodes de travail où il demande aussi des informations sur le profil du candidats ( intégration, performance...) ?
Là , je n'ai aucune idée .
Posté : 16 juin 2016, 00:29
par Dubble
J'ai lu ce post qui concerne la sélec CAE
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.p ... ht=#454670.
Est-ce que quelqu'un pourrait faire un comparatif pour CTC ?
J'aimerais ne pas refaire l'erreur que j'avais commise pour les PSY 1 de EPL : ne pas m'y préparer.
Merci
flyingtom a écrit :Kaikosse a écrit :Est-ce qu'ils ont contacté les personnes que vous avez fréquenté ces 5 dernières années ?
Oui. C'est le procédé standard pour obtenir un accès "airside" pour les compagnie anglaise . Ils sous-traitent cette partie à la société PROCIUS. Ils demandent des justificatifs pour toutes les périodes de travail et de chomage avec des références à fournir qu'ils contacteront.
La fameuse société procius...
Posté : 08 juil. 2016, 20:33
par Dubble
Je suis en train de faire mes papiers pour le day 1.
Il me manque les justificatifs de mes notes.. Ils les veulent vraiment ? Le mieux que je puisse faire c'est imprimer des pages internet.
Les diplômes ne sont-ils pas suffisants ?
Posté : 09 juil. 2016, 00:43
par Scagrams
J'ai du envoyer les deux personnellement. J'ai pas envoyé les résultats des concours ingénieurs par contre
au final juste relevé de note du bac
Posté : 16 juil. 2016, 15:45
par Dubble
Y a vraiment des conneries comme ça qui passent, dans les sélections qui incluent du verbal reasoning ?
Et c'est pas la seule..
Posté : 16 juil. 2016, 23:25
par Ispahan
...oui...
surtout pour le verbal reasoning
Posté : 16 juil. 2016, 23:44
par flyingtom
Pour le verbal reasoning...
Il ne faut pas intérpreter... Soit la reponse est dans le texte (Right or Wrong) soit elle n'y est pas et c'est Cannot Tell.
C'est parfois un peu capilotracté mais il faut s'y faire... des exemples existent dans le pack d'entrainement aux selec EZY sur latestpilotjob .
Posté : 17 juil. 2016, 23:24
par Dubble
A l'enac (psy1) c'était bien l'exercice que j'avais le mieux réussi, mais c'était moins capilotracté je trouve.
C'était plutôt choisir entre des phrases qui décrivent toutes plus ou moins bien un texte, avec certaines juste à côté et dont on aurait été tentés de les choisir en omettant de prendre en compte tous les éléments.
Allez, c'est mardi 14:30 pour moi
Posté : 19 juil. 2016, 20:37
par Dubble
Update sur les tests présents, je le poste tant que c'est encore frais pour détailler demain avec un clavier.
Flexicrew initialement.
15 calculs à faire. Très facile, beaucoup de temps disponible. Le plus dur qu'on ait eu c'était des multiplications de gros chiffres (genre 7200l en usg), typiquement on vous demandera de trouver la racine de 196 en une minute...
Barres qui bougent, avec un joystick. Très dur car mouvement aléatoire et violent des barres. Je me suis crispé sur mon stick. Trois tentatives.
Patterns. Une minute pour chaque.
Trois tentatives pour piloter son avion dans les carrés. Le plus simple pour moi.
Attention : un plaisir par rapport à l'enac. Des formes apparaissent dans un tableau et il faut cliquer chaque fois qu'un symbole matche la couleur de sa colonne et la forme de sa ligne.
Bonhommes et formes dans les mains.. Insupportable pour moi.
Multitasking : barres + decompte puis barre + formes puis les trois. Ultra violent, désigné pour l'être.
J'ai peut etre oublié un test...
Posté : 19 juil. 2016, 22:13
par Scagrams
Tu te souviens de ton score au multitask final? Je crois que j'avais fait 8 hits pour 6 miss. J'espère que tout s'est bien passé pour toi, et on se croisera peut-être en août!
Posté : 19 juil. 2016, 22:44
par Wotan52
Merci pour le feedback !
D'après ce que tu dis, ça ressemble beaucoup à ce que proposent skytest et PAT !