Aeronet

Hello everybody!!
Moi non plus j'y croyais pas en arrivant a Bret. En terminale j'avais 10 de moyenne en Maths. Je pensais partir le premier jour des selections et puis non je suis arrivé au bout sans trop savoir pourquoi (le captain nous disait que soit on etait fait pour ca soit on ne l'etait pas...). Pour le sport il faut que tu t'entraines moi je ne l'avais pas fait mais c passé quend meme.
Personnellement g etais recale a la visite medicale (Pour 2cm de trop au niveau du femur) alors que j'ai 10 a l'oeil droit et 7/8 a gauche ca na pas poser de problemes.Plus dur a ete la chute, ca fait deja un an et je ne m'en suis tjrs pas remis...

pour les stages de reconversion j'ai cru comprendre que cela se pratique seuleument pour les directs lorsqu'ils sortent de l'Etat Major alors que pour les eopn il n'y a rien du tout c'est à toi de te "débrouiller"

pour ajouter mon temoignage a tout ça,moi aussi j'ai un bac L,et franchement,si j'ai fait L y'a bien une raison,j'étais une pauvre brêle en maths!mais bon je me suis préparé aux petits exos de maths de bret,et c'est passé tout trankilou,c'est vraiment loin d'être chaud,si moi je l'ai fait,tout le monde le peut!:)

et pour l'acuité visuelle,t'en fais pas trop,ça dépend aussi de pleins de choses (de ta fatigues par exemple) moi 1mois avant le cempn l'armée de terre m'a refusé l'aptitude hélico justement parce que j'avais 10/10 à l'oeil droit et 8/10 à l'oeil gauche (je pense quand même être tombé sur un con!)et au cempn j'ai eu 12/10 à chaque oeil!dans tous les cas faut tenter la grande aventure!mais on peut être déçu,tout comme être le plus heureux des hommes!

Bon bye!!!
Karl

o fait petite question :
jpeu passer EOPAN puis EOPN ????
merci de rép
ciao
rom1

bien sur.tu fais tes 2 dossiers en mme tps et puis c'est parti! mais il ne faut pas que tu te fasses bouler en selec en vol ou apres car là tu ne pourrais plus passer EOPN (ou EOPAN) voila

et si je rate les préselecs à lanvéoc, jsui boulé pr bret???

non pas du tout.tu pourras passer Bret.
tu seras définitivement radié du PN de l'AA ou de l'Aéronavale si tu échoues alors que tu es en formation ds l'aéro ou l'AA.pour etre plus clair tu ne peux plus devenir pilote militaire si tu te fais bouler pendant 1 formation de pilote militaire ds l'AA ou l'aero.

Salu à tous,
Petites explications concernant les points evoqués ds ce topic:
1) La reconvertion en tant que pil apres une carriere de pil est presque aussi facile pour un OSC qu'un direct etant donne que pendant la formation les eleves passent tous le CPL IR pour les transporteurs et au moins le CPL pour les chassous donc le pbm ne viendra pas de la
2) Un petit conseil d'une personne ayant un peu d'experience dans le domaine: reflechit bien avt de te presenter aux EOPAN
->la marine adore jouer avec les carrieres de ses pilotes (annees en ecole pdt un tps indefini, places en chasse plus qu'aleatoire et niveau franchement plus eleve que pour les EOPN et ceci n'est pas un jugement mais une pure constatation)
Bon courage à tous

ba la je crois pas qu'il ya une solution a ton probleme... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/non.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

Deux ou trois coups de marteau par jour...

Mdrr, ya pas vraiemnt de moyen, arrête de boire du lait pendant un mois loool <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">

salut toute la clique,
on m'a conseille de passer les sélections de pilote d'helico dans l'armée de terre avant EOPN pour s'entrainer mais si je refuse l'A.T. pour passer Bret et que je plante Bret j'aurais utilisé mon plan de rechange? non? une idée?
je pensais le faire juste avant dans le meme mois pour pouvoir avoir les deux resultats avnt de décider
si vous avez le meme probleme, hesitez pas!
si vous avez des plans de recchange pour etre pilote militaire en ayant loupé Bret?