anticiper recherche d'emploi lors de la formation... ?

[alloverthesky]

parce qu'on accepte...

[SR71_Blackbird]

parce qu'on accepte...

Si t'as des propositions, surtout n'hésites pas !

[alloverthesky]

type rating + 500 heures sur type faut pas abuser apres deja 60000 euros d'investissement

[Air France One]

type rating + 500 heures sur type faut pas abuser apres deja 60000 euros d'investissement

C'est clair, et voir le topic juste en-dessous ça me fait peur !

[alloverthesky]

Je veux bien commencer sur du petit pas etre bcp payer parce que c'est pareil dans tous les emplois mais ressortir de l'argent faut arreter, je critique pas ce qui le font car on y a tous pensé, et que c'est defendable quand on a plus de solutions

[Worn Down Piano]

On hurle depuis l'arrivée des FTO qu'il y a un problème.

Je me rappelle, sur les forums fin des années 90, début 2000, m'être fait chambrer (ainsi que d'autres) à ce sujet. "Imbécile, tu n'y comprends rien", "c'est le futur", et autres cornichonneries.

voilà où l'on en est. On ne peut pourtant pas dire que personne n'a gueulé à l'époque...

[alloverthesky]

il y a une multitude de problemes pour trouver le premier emploi, quand tu as pas de contacts par ta famille ou autres, quand tu as pas plus d'argent que ca.

[Dan]

et bien non toujours les memes c....rds aux commandes...

Pourquoi des connards? Tu es recruteur, tu reçois 20 CV par jour pour aller faire du B200 payé des clopinettes. Tu prends le gars que tu connais et dont tu es à peu près sûr ou tu dépenses le fric de ta boîte pour faire des sélections chiadées dont le résultat n'est même pas garanti?
Alors oui c'est sûr pour faire du 320 avec 250hdv il faut raquer. Mais finalement ça ne me choque pas, puisque ce n'est pas un parcours cohérent. Il faut payer le raccourci, chacun son choix (que je ne critique en aucune manière d'ailleurs).

[alloverthesky]

mais je suis d'accord avec toi que faire jet à 250h de vol ce n'est pas ce qu'il y a de mieux, maintenant c'est tjrs les memes qui ont les contacts, c'est un cercle sans fin, et les gens qui ont la possibilité de changer la donne ne le font pas sous pretexte que ca c'est tjrs fait comme ca

[StrickTroll]

mais je suis d'accord avec toi que faire jet à 250h de vol ce n'est pas ce qu'il y a de mieux, maintenant c'est tjrs les memes qui ont les contacts, c'est un cercle sans fin, et les gens qui ont la possibilité de changer la donne ne le font pas sous pretexte que ca c'est tjrs fait comme ca

Mais qui les mêmes ?? Tu peux développer ?
Les francs maçon ? les fils de ? les + de 21 ans ?

ça veut rien dire ce que tu décris... les gens qui sont "pistonnés" sont des gens comme toi, moi ou autres, y a pas de règles. ça pourrait très bien t'arriver à toi demain qui sait lors d'une rencontre ?
ça ne changera pas tant que c'est l'homme.
Et encore moins dans les petites compagnies, qui n'ont PAS les moyens d'organiser des sélections à la air france. Malheureusement faut faire un tri. Et quand bien même il y a du piston, ça ne change rien mathématiquement. La personne ne pique pas un emploi puisqu'elle est qualifiée un minimum.

[alloverthesky]

Mais un moment il faut arreter de prendre les gens pour des cons, c'est un milieu friqué qui priviligie toujours les memes personnes, qui te donnent eux meme des lecons, mais qui n'ont jamais eu a forcer. Ecoute personnellement je n'ai jamais été pistonné, il faut m'expliquer pourquoi il y en a qui sortent tout juste d'école qui ont deja leur place, ou qui peuvent payer une qt + line training, plus formation integrée bref un billet de 150000 euros pour niquer tout le monde, et qui au final la mettent bien profond à tout le monde, c'est un fait, c'est tt.

[Dan]

Un réseau ça se travaille, ça ne tombe pas toujours tout cuit dans le bec. En ce qui me concerne j'ai été recommandé pour TOUS mes jobs (pas pistonné parceque rien n'était garanti si ce n'est d'avoir un entretien). Et crois moi ce n'est pas grâce à mes parents... Seulement ça a pris du temps, je ne suis pas resté assis sur ma chaise à pester contre les autres.
Et en aucun cas je n'ai l'impression d'avoir pris la place de quelqu'un. J'ai été recommandé parceque les personnes qui m'ont poussé m'ont fait confiance pour ne pas les décevoir et j'ai tout fait pour leur donner raison.

[SR71_Blackbird]

Mais un moment il faut arreter de prendre les gens pour des cons, c'est un milieu friqué qui priviligie toujours les memes personnes, qui te donnent eux meme des lecons, mais qui n'ont jamais eu a forcer. Ecoute personnellement je n'ai jamais été pistonné, il faut m'expliquer pourquoi il y en a qui sortent tout juste d'école qui ont deja leur place, ou qui peuvent payer une qt + line training, plus formation integrée bref un billet de 150000 euros pour niquer tout le monde, et qui au final la mettent bien profond à tout le monde, c'est un fait, c'est tt.

T'as mis le pieds dans le milieu en connaissance de cause je suppose, après faut faire avec les règles du jeux, aussi pourries soient-elle.
Et entre nous, t'aurais un mega contact dans une boite, qui te propose qq chose, tu répondrais quoi ? "oh non, conscience pro je laisse ma place" A toi alors de te faire des contacts pour arriver à tes fins, au final, c'est pareil dans tous les métiers faut pas se leurrer, ici c'est juste plus frappant vu les sommes d'argents engagées.

Ca ne me choque pas qu'on privilégie certaines personnes à compétences égales, mais ce n'est pas le cas non plus, et ca c'est deja plus regrettable.

[alloverthesky]

Mais attend je ne parle pas pour moi, j'ai un job pour l'été, j'ai des contacts qui ont été "glané" au fil des rencontres, je parle d'une maniere generale et du ressenti par rapport à la formation et aujourd'hui en recherche d'emploi, des gens que tu peux rencontrer. Maintenant pour ce qui est de certaines boites francaises, sans verin colossal et sans se payer une qt à plus de 30000 euros tu n'y rentres pas

[SR71_Blackbird]

Comme je le disais plus haut, si tu as un verin colossal, tu n'as pas besoin de te payer la qt...c'est la boite ou le proprio qui s'en charge.

[alloverthesky]

chez air med, aigle azur, XL, europe air post, ils te paient la qt? j'aimerais bien voir...

[Dan]

Ha bin c'est sûr que si tu ne vises que ces boites là...

[alloverthesky]

tu veux parler de l'affaire? le soucis, c'est que comparer à certains pays il n'y a pas beaucoup de boites de photos, d'avions taxi, de surveillance de feu, ou autres, ttes ces entreprises qui te permettent de commencer sans beaucoup d'heures se comptent sur le bout des doigts

[Dan]

La DGAC a un fichier détaillant toutes les entreprises possédant un CTA en France. Commence déjà par ça, tu verras qu'il y en a quand même quelques unes. Et sinon tu fais comme tout le monde, tu postules ailleurs qu'en France. D'où l'intérêt de bosser l'Anglais...

[Garba51]

mais je suis d'accord avec toi que faire jet à 250h de vol ce n'est pas ce qu'il y a de mieux, maintenant c'est tjrs les memes qui ont les contacts

Mais un moment il faut arreter de prendre les gens pour des cons, c'est un milieu friqué qui priviligie toujours les memes personnes, qui te donnent eux meme des lecons, mais qui n'ont jamais eu a forcer.

Salut Allover,

Je peux comprendre une certaine frustration, mais crois moi, c'est pas forcément toujours les mêmes qui ont les contacts comme tu l'écris.

Je me suis battu pour en être ou je suis, j'avais certes 300 hdv, et je suis passé directement sur Jet (QT payée...), sauf que je n'avais aucun contact mais juste une info d'une boîte qui cherchait un copi (avec d'autre responsabilités aussi pour le poste). J'ai fais pression pour obtenir un entretien, j'ai été retenu. Je ne me considère donc pas comme ces personnes que tu (ou que d'autres) désignes. Alors que, pendant que je passais mon brevet planeur pour pouvoir les remorquer par la suite, certains collègues de promo partaient chez RYR (pour n'en citer qu'une) avec un bon chéquier. Mais bon, j'avais des principes, et j'essaye encore de tenir. Tu vois, même pas eu besoin de remorquer, mais malheureusement, je n'ai plus le temps de "vélivoler".

Et faire du Jet d'entrée (attention, je parle pas de faire du 320 en payant pour voler), bien pour moi, c'est ce qu'il y a de mieux car j'ai un emprunt à rembourser et vu que la loi (en France en tout cas) impose un certain salaire en fonction du type d'appareil piloté, un salaire de Captain Be20 (pour l'exemple) devient un salaire de Copi Be40. Et pourtant, crois moi, je bave toujours lorsque je vois un King Air 200 faire des passages bas pour calibration d'ILS (comme aujourd'hui par exemple :p)...

Voilà ce que je voulais écrire. Des problèmes pour trouver un emploi, surtout le premier, il y en a pour tous les corps de métiers, même pour mon amie qui est secrétaire bilingue, qui rame bien plus que ce que j'ai ramé. Mais vu que nous vivons dans une société de sur-consommation et d'impatience, et bien je comprends que certains veuillent prendre des raccourcis. J'espère juste que mes collègues qui n'en sont pas là et moi même n'en subirons pas les conséquences. Mais c'est mal parti


A plus

Garba.