Aeronet

Et le reste genre carte et tout ca se présente comment parce qu'on m'en parlé plusieurs fois, je l'ai vue sur le forum mais j'arrive toujours pas a visualiser le truc, c'est un puzzle c'est enfin dans ce style là?

Ah oui et pour l'entretien avec les pilotes, les questions sont de quels styles ,parce que j'ai on m'a donné des exemples mais j'aimerais des vraies questions pour voir sur quoi réfléchir pour etre pret le jour-J...?

Les questions sont du genre : "Vous devez détruire une jeep qui se déplace avec des méchants dedans, que faites-vous ?"

Puis après si tu dis seulement oui, tu auras la question :" Pourquoi ?"

Après les questions ne sont jamais les mêmes réellement, elles varient en fonction des candidats.

Mais la question que j'ai marqué revient pour tout entretien je pense, formulé surement différemment par contre

Salut,

Moi les deux plus grosses questions c'était :

"Quel type d'appareil en escadron ?" Vu que j'ai dis le 2000 N, j'ai eu droit à d'autres questions sur les ordres, etc...

"Tout ce que vous voulez faire, c'est descendre du barbu c'est ça ?" Petit joke mais dont les réponses peuvent surprendre

Fly...

Mdr pas mal le coup des barbus! Et vous pourriez rep à ce que j'ai demandé plus haut aussi svp :/? merci pour vos reponses

Ha dsl...

Bah la carte c'est ce que j'ai trouvé le plus dur et j'ai du en faire 3 ou 4 correctement (comme quoi, c'est pas le plus important).
T'as une carte d'assez mauvaise qualité, qui fait très carte tactique (ça doit en être d'ailleurs :p) et une photo aérienne en noir et blanc (ou satellite je ne sais plus).
En gros, ta carte est découpé en secteur (je ne me souviens plus combien, 9 ou 12) et tu dois retrouver à quel secteur de la carte appartient la photo.

Fly...

Ah oue ok, merci beaucoup!

Another question, pour les tractions, c'est les paumes vers soit ou les paumes vers l'extérieur?

J'ai ma réponse aux tractions!

Vers l'extérieur et tu dois détendre au maximum, que les épaules soit relacher et ne pas t'aider d'impulsion genre remonter un peu les genoux ou les jambes.

Oue oue merci ! J'en fais 4 pour l'instant...lol!

Oue oue merci ! J'en fais 4 pour l'instant...lol!

Oue oue merci ! J'en fais 4... Lol

Ha oui, t'as encore du boulot alors.
Parce qu'il faut vraiment que t'en fasse beaucoup plus, en comptant qu'ils risquent de t'en refuser une ou deux à Bret' selon comment tu les fais.

Fly...

Oue je sais...en fait avant je les faisais en supination et j'ai relu les tests et c'est là que j'ai vu pronation...mais maintenant je me suis trouvé une barre de traction donc je vais pouvoir en faire tous les jours...

Est-ce que ca sert de m'acheter un livre pour m'entrainer aux tests psycho ou ca apporte rien de pkus enfin c'est las utile pour le concours?

Le psychotechnique de Bret' je ne pense pas qu'on puisse réellement le préparer, ce n'est pas comme les EOPAN ou là tu peux arriver super bien préparé.

Je ne m'étais entraîné qu'au sport et aux maths pour Bretigny et c'est passé sans soucis .
Tu voulais t’entraîner à quoi sur le psycho ?

Bah les maths :/! Parce que c'est vraiment le truc où je suis pas bon et j'aimerais etre au top quoi...

Oui donc les maths c'est possible de préparer

Genre un avion est partit de sa base à 4h du matin pour un aérodrome situé à 974 km. Il s'arrête 40 minutes pour retourner chez lui. Durant tout le vol il a eu une vitesse de 570km/h mais pendant son vol retour il a été 15% plus rapide. À quelle heure est-il retourné à la base ?