Aeronet

Baade152 a écrit : ↑25 août 2021, 09:39 On peut aussi penser qu’aller découvrir d’autres horizons en étant jeune célibataire est une bonne expérience..

aauppqr a écrit : ↑24 août 2021, 17:16 Nombreux d'entre vous ont répondu à mes questions, merci.

En effet c'est prévu qu'initialement je sois basé à l'étranger et ça ne me dérange pas, j'ai déjà passé presque la moitié de ma vie en dehors de France. Ce que je souhaite à terme c'est pouvoir rentrer en France, parce que bah j'aime bien voler et vivre ailleurs mais j'aime encore plus mon pays (et sa bouffe surtout). D'ailleurs pour répondre rapidement à Baade152 mon foyer se situe à des centaines de km de la base RYR la plus proche, donc de toute manière c'est un déménagement qui m'attend, je ne cherche pas à garder mon train-train quotidien là où je suis actuellement, c'est tout simplement impossible.

A/THR OFF a écrit : ↑24 août 2021, 10:48 j’ai entendu dire qu’il y a une majorité d’espagnols, il arrive parfois que 100% de l’équipage soit local et ils font le briefing en langue locale, ce qui n’est pas SOP.
Je ne vois pas pourquoi ils éviteraient de mettre un maximum de français en France, de toutes façons la loi autorise le syndicalisme, que l’employé soit français ou autre.

En tout cas vu le réseau de Ryanair le commuting doit rester une option viable, leur roster est stable. Rien n’empêche ta femme de venir te voir aussi de temps à autre.

C'est rassurant quelque part, mais j'ai aussi lu des témoignages (en ligne rien n'est prouvable me direz vous) de pilotes Ryanair se plaignant de ne pas pouvoir changer de base même après des années de bons et loyaux service, même si c'est vrai que comme dit Jop, si t'es un salarié synonyme de problèmes et performances décevantes tu n'auras rien, et quelque part ca fait sens.

J'avais aussi lu il y a quelques années aussi que RYR avait l'intention de baser 50 appareils en France avant le covid, de quoi en déplacer beaucoup, donc peut-être que l'opportunité se présentera dans le futur, peut-être que non, qui sait.

En tout cas oui une vie de commuting est possible, mais pendant une durée limitée. Je pense que c'est normal après un certain temps de vouloir une vie plus stable et moins fatigante, et c'est bénef pour tout le monde car on est plus performant au travail. "safety of our passengers is our top priority" comme ils disent tous. Et puis pour répéter ce que j'ai dit au début, si une affectation en France n'arrive pas j'irai voir ailleurs et voilà, voler c'est bien sympathique mais je ne vais pas sacrifier ma vie personnelle et ma famille pour ça, non merci.

Ce genre de message m'est insupportable. Faire le difficile sur sa base d'affectation pour des raisons familiales (petit cocon à préserver..) est incompréhensible de la part d’un wanabee comme on dit. Il y a des dizaines de milliers de pilote basés loin de chez eux et qui font du commuting parfois difficile pour retrouver leurs proches.Tu n'es pas fait pour la vie de pilote.

Encore un qui regarde passer les trains sans vouloir monter dedans..

JeSuisClairé a écrit : ↑27 août 2021, 13:03 Je suis tes messages depuis un moment, mais là je suis vraiment choqué par ta méconnaissance des termes basiques d'employabilité en général ou de la connaissance du métier en soi. Aprè si tu es entouré par des personnes qui sont sur une autre planète, je comprendrai!

Loulou34pilot a écrit : ↑27 août 2021, 00:00 Je me poser la question, Ryanair c'est 5jours On, puis 4 Off.
Peut on faire des escales durant les 5jours On ? Ou c'est seulement départ le matin de la base ou on est placer, et on y rentre le soir dodo, puis rebolote sur 5jours ?
Merci

alquipo a écrit : ↑27 août 2021, 21:42

Loulou34pilot a écrit : ↑27 août 2021, 00:00 Je me poser la question, Ryanair c'est 5jours On, puis 4 Off.
Peut on faire des escales durant les 5jours On ? Ou c'est seulement départ le matin de la base ou on est placer, et on y rentre le soir dodo, puis rebolote sur 5jours ?
Merci

Il y a très rarement du découchés en low cost.
Sauf s'ils ont vraiment besoin de toi.

Donc 99% du temps tu opères depuis et retourne à ta base dans la journée.

En autoentrepreneur tu es payé 30€ de plus par heure de vol quand tu es en découché, et comme ça tu te payes l'AirBNB ou l'hotel.

Pour les pilotes sous contrat, normalement la boite paye l’hôtel.

Loulou34pilot a écrit : ↑27 août 2021, 22:56

alquipo a écrit : ↑27 août 2021, 21:42

Loulou34pilot a écrit : ↑27 août 2021, 00:00 Je me poser la question, Ryanair c'est 5jours On, puis 4 Off.
Peut on faire des escales durant les 5jours On ? Ou c'est seulement départ le matin de la base ou on est placer, et on y rentre le soir dodo, puis rebolote sur 5jours ?
Merci

Il y a très rarement du découchés en low cost.
Sauf s'ils ont vraiment besoin de toi.

Donc 99% du temps tu opères depuis et retourne à ta base dans la journée.

En autoentrepreneur tu es payé 30€ de plus par heure de vol quand tu es en découché, et comme ça tu te payes l'AirBNB ou l'hotel.

Pour les pilotes sous contrat, normalement la boite paye l’hôtel.

Tu te payes l'airbnb/hôtel, trop cool

Okay, merci de ta réponse

alquipo a écrit : ↑28 août 2021, 08:22

Loulou34pilot a écrit : ↑27 août 2021, 22:56

alquipo a écrit : ↑27 août 2021, 21:42

Il y a très rarement du découchés en low cost.
Sauf s'ils ont vraiment besoin de toi.

Donc 99% du temps tu opères depuis et retourne à ta base dans la journée.

En autoentrepreneur tu es payé 30€ de plus par heure de vol quand tu es en découché, et comme ça tu te payes l'AirBNB ou l'hotel.

Pour les pilotes sous contrat, normalement la boite paye l’hôtel.

Tu te payes l'airbnb/hôtel, trop cool

Okay, merci de ta réponse

Ouai en Auto entrepreneur c'est le cas, au final avec ce que tu touchais en plus (30€ par heure) tu gagnais plus en découché, que sur ta base.

Par contre les contrats locaux sont de plus en plus la norme, il reste encore Ryanair Sun et aussi en Irlande et UK beaucoup d'auto entrepreneur.

Normalement Malte, Italie, France, Espagne sont en contrat locaux.

Loulou34pilot a écrit : ↑28 août 2021, 10:42

alquipo a écrit : ↑28 août 2021, 08:22

Loulou34pilot a écrit : ↑27 août 2021, 22:56

Tu te payes l'airbnb/hôtel, trop cool

Okay, merci de ta réponse

Ouai en Auto entrepreneur c'est le cas, au final avec ce que tu touchais en plus (30€ par heure) tu gagnais plus en découché, que sur ta base.

Par contre les contrats locaux sont de plus en plus la norme, il reste encore Ryanair Sun et aussi en Irlande et UK beaucoup d'auto entrepreneur.

Normalement Malte, Italie, France, Espagne sont en contrat locaux.

D'accord, je penser que l'auto entrepreneur était finit chez Ryanair.
Toutes façon il est bien mieux d'être en contrat local non ? Par rapport à la sécurité de l'emploi, car en auto entrepreneur, tu peux faire 20h/vol comme 80h/vol, et donc ne pas t'assurer un salaire à la fin du moi ?

alquipo a écrit : ↑26 août 2021, 11:56 J'ai un ami Français chez Ryanair Sun, on lui a clairement dit qu'il est coincé là bas, pas de transfert hors de pologne apriori.

L’intérêt de Ryr est clairement de baser les gens où ils n'ont pas envie d'être.
Soit pour qu'ils se cassent, soit pour qui fassent profil bas.

J'ai fait ma part chez Ryanair, j'en garde une très bonne expérience.
Mais j'avoue que j'ai eu beaucoup de captain qui attendaient désespérément un transfert et des DEC se faisait baser sur leur base de choix... les boules.

C'est d'ailleurs une raison de mon départ, quand tu vois des cadets qui sont rentrés 1 an après toi, se faire baser sur ta base de 1er choix ( en France).
Et que toi on te dit que "peut être", juste car la base où j'étais basé était en expansion, c'est frustrant.

Le process de transfert n'est pas du tout transparent, géré par D******d, une seule personne.

Il ne faut pas se faire d'illusions je pense.

flyingtom a écrit : ↑28 août 2021, 17:12 Mais il suffirait que les gens ne postulent plus chez eux pour que les conditions s'améliorent ... J'ai jamais voulu leur donner 1€ que ce soit pour envoyer mon Cv ou autre, j'ai préféré commencer sur beech plutot que cautionner leur système et débuter sur 737 directement (alors que j'adore cet avion!) .

A/THR OFF a écrit : ↑30 août 2021, 11:33

flyingtom a écrit : ↑28 août 2021, 17:12 Mais il suffirait que les gens ne postulent plus chez eux pour que les conditions s'améliorent ... J'ai jamais voulu leur donner 1€ que ce soit pour envoyer mon Cv ou autre, j'ai préféré commencer sur beech plutot que cautionner leur système et débuter sur 737 directement (alors que j'adore cet avion!) .

J’ai entendu dire que ceux qui se tapent 4 secteurs par jour pendant plus de 10 heures dans un cockpit de B737 finissent par l’adorer moins cet avion