Quels pays reconnaissent les licences EASA ?

[Weuzz]

Un peu plus au sud, une petite compagnie indonésienne, assez connue des ab initio occidentaux a beaucoup embauché des 200h venus de partout, des QT sèches y ont aussi pas mal fait leur trou dans ce pays vers de plus grosses compagnies. La Namibie, Tanzanie, ont été un sacré appel d’air, mais pas seulement…il fut un temps où Cathay prenait du 200h from everywhere, sans parler de majors du middle east qui se sont bien servis aussi.

C’est très loin d’être la fête maintenant bien sûr mais un recrutement peut venir de n’importe où et à tout niveau fonction du marché ou de la politique. La licence n’est vraiment pas le frein.

[Loophole]

Je me suis bien marré en cliquant sur les premieres offres qui vennaient sur Pilotcareercentre.

https://pilotcareercenter.com/Pilot-Job ... g-Kong-Jet

https://pilotcareercenter.com/Pilot-Job ... OC/Eva-Air

https://pilotcareercenter.com/Pilot-Job ... m-Seaplane

Je te l'ai dit, j'embauche moi meme des pilotes expats, faut écouter avant de te ridiculiser.

Une fois de plus, tu tends le bâton pour te faire battre.
Dans tes annonces ils demandent 2000hdv.
Un Français avec 200hdv ne sera jamais pris, il faut avoir la nationalité du pays en question comme prérequis.
Si tu es expérimenté et compétent, en tant que pilote, charpentier, gynécologue, c’est différent.
C’est un problème d’immigration, pas de licence.
Pilote ou pas pilote c’est pareil.

Qui te parle de postuler à 200h? Tu peux faire ton experience en Europe, au Canada ou ailleurs et ensuite postuler avec ta licence EASA, TC, FAA, peu importe dans quelles compagnies qui acceptent ce type de licences. Et ces compagnies te sponsorisent pour te permettre de travailler legalement d'un point de vue immigration. Donc, pas besoin d'avoir la nationalité.
Jamais eu la nationalité Zimbabweene...

[Loophole]

Un peu plus au sud, une petite compagnie indonésienne, assez connue des ab initio occidentaux a beaucoup embauché des 200h venus de partout, des QT sèches y ont aussi pas mal fait leur trou dans ce pays vers de plus grosses compagnies. La Namibie, Tanzanie, ont été un sacré appel d’air, mais pas seulement…il fut un temps où Cathay prenait du 200h from everywhere, sans parler de majors du middle east qui se sont bien servis aussi.

C’est très loin d’être la fête maintenant bien sûr mais un recrutement peut venir de n’importe où et à tout niveau fonction du marché ou de la politique. La licence n’est vraiment pas le frein.

Exactement, il y a pas longtemps j'ai vu une announce de Susi Air avec 200h de prerequis seulement. Et ils n'embauchent pas que des indonésiens, loin de là.

[5 Rings]

Bien entendu que les Français arrivent à se vendre dans l’UE…

Ben oui, un Français peut travailler en Europe, évidemment.

Tu as volontairement tronqué ma phrase…

C’est pas intellectuellement très honnête.

Le constat de la phrase initiale est implacable et non discutable, sauf à perdre du temps à nier l’évidence.