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Posté : 28 févr. 2009, 16:40
par Roudou
Train rentrant, ça fait bizarre sur la cellule du cessna qu'on est habitué a voir avec le train sortit ^^ mais magnifique!
175kt c'est bon en plus pour la croisière!
Posté : 28 févr. 2009, 19:33
par C201B
Si on veut reduire la trainée faut supprimer les haubans, donc je dis vive le Cessna 177 RG!!
Sinon pour revenir à la question initiale, il n'y a pas de meilleur avion pour le BB. C'est a toi de voir lequel te plais le plus, également où tu est le mieux instalé.
Posté : 28 févr. 2009, 19:41
par Dubble
Il faudra que je rentre dans le c152, je vous dirais si c'est mieux.
Posté : 28 févr. 2009, 19:48
par Roudou
Pas de grande différence avec un C150 ^^ tu vois l'horizon d'un peu plus haut mais bon
Posté : 01 mars 2009, 13:30
par roms.77
Posté : 01 mars 2009, 14:40
par Gaston77
roms.77 a écrit :C201B a écrit :je dis vive le Cessna 177 RG!!
Tu n'imagines pas à quel point je suis d'accord avec toi
Un peu sport pour préparer le BB, non ???
Posté : 03 mars 2009, 00:01
par C201B
Mais non ca se passe comme sur des roulettes...
Je suis sûr que sa doit etre possible d'avoir le BB SEP/VP/RU, le top pour les reccords de vitesse en "local fermé"
.
C'est vrai que cet avion est beau, apres à piloter je sais pas, j'ai uniquement volé sur F172.
Mais si l'occasion se presente j'hésiterai pas.
Posté : 03 mars 2009, 01:56
par roms.77