KMJ a écrit : Tu dis hésiter entre médecine et aviation. Avant de s'attaquer à une école type ESMA, bref une FTO, il faut être sur que tu veuilles vraiment faire ce boulot pour le restant de ta vie, parce que je peux t'assurer à 99% que tu trouveras jamais du boulot en compagnie à la sortie. Sauf si tu as des contacts, dans ce cas parlons de vérins plus que de pistons ou s’il y'a une énorme pénurie de pilote. L'embauche va reprendre c'est sur, mais les pilotes déjà présents combleront largement le manque. Tu devras passer par des phases ou le doute va sérieusement s'inviter à table.
Petits boulots de travail aérien ou tu seras au mieux payé le smic, tu seras ensuite éventuellement pris dans une petite compagnie ou tu seras de toute façon assis sur un siège éjectable et encore une fois sous payé et exploité. Les petites compagnies d'aviation (affaire ou autre) savent pertinemment qu'il y'a plus de demandeurs que d'offres en CA et profitent de cette situation. Franchement si je peux me permettre, il faut être un passionné et opiniâtre pour se lancer dans cette voie de nos jours, surtout en passant par la petite porte. Le doute n’a pas sa place. Il ne faut pas avoir peur de devoir partir faire du « bush » en Afrique ou de la surveillance de forêt au Canada, pour augmenter ton nombre d'hdv. Sinon autre solution tu fais des études et tu fais ta formation de pilote en parallèle. Ce qui me gêne dans tes propos c'est que tu aies choisi deux métiers complètements différents mais deux métiers très reconnus et qui payent bien, enfin du moins pour la médecine.
Ne te lance pas dans le métier de pilote pour espérer gagner des sous et mener une vie de rêve. Tout simplement parce que les salaires à 15 000 euros c'est plus d'actualités sauf pour nos bons vieux comandants sur certaines majors.
Il faut que tu sois logique quand au choix que tu feras. Est-ce que ça vaut le coup de te ruiner pour être ensuite exploité, alors que tu pourrais acquérir une belle expérience et payer par la suite une formation de pilote en ayant une certaine sérénité derrière toi ? Il n’y a pas de parcours référence mais à ton niveau la majorité des pilotes pro évoluant ou non dans les airs savaient déjà depuis plusieurs années que l’altitude étaient fait pour eux. Il n’y avait rien d’autre. J’ai peur que tu sois en train de t’imaginer une vie à la « Frank Abagnale Junior » et que ce rêve temporaire soit très vite balayé par les contraintes du métier, mais surtout les obstacles pour y accéder. Attention quand tu te lances dans un tel projet, avec un tel financement, ce sera tes parents qui en souffriront le plus. A bon entendeur.
Je vous remercie tous , parce que franchement la , vous m'avez ouvert les yeux , au moins je sais ce qui en est du métier de pilote. Effectivement je le voyais un peu à la « Frank Abagnale Junior »...
Je ne pensais absolument pas qu'il y avait autant de "galères" , et de contraintes , ne serait ce que pour trouve un emploi , ce qui est "la base".
Les salaires avoisinant le smic chez les pilotes de ligne ca me paraissait totalement invraisemblable , et pourtant c'est bien réel . Je me suis rendus compte , et je vous en remercie que aujourd'hui les FTO proposent des formations , hors de prix et au final aucun débouchés ... A moins d'avoir de la chance , ou comme il a été dit du piston.
Je vais donc ecouter vos conseils et eviter de me mettre dans une "énorme galère" pour les années a venir et laisser de coter l'idée d'integrer une FTO
Je n'abandonne pas totalement mon projet , mais l'an prochain je vais tenter médecine , en esperant réussir ; ou alors (j'ai du mal a lacher l'affaire xD ) un EPL/P , ca coutera moins cher qu' une FTO , et au moins il y a un boulot à la clée?. Enfin , donnez moi encore une fois votre avis sur ce point
Merci de votre aide
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