Avec Hop! La nouvelle compagnie Low-Cost de chez AF

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Modérateur : Big Brother

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skymember
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Message par skymember »

Oué, sauf que l'ATR90 est plus un projet qui doit être validé par la maison mère EADS qu'autre chose!
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warbirddreamer
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Message par warbirddreamer »

Bon vu la date j imagine que c est un bon vieux poisson d Avril, mais enfin perso je trouve cette idée très intéressante pour fusionner une équipe à partir de 3 compagnies différentes et d essayer de calmer les esprits, car j imagine qu une bonne partie du personnel ne voudra pas baisser ses conditions en disant que c est aux autres de faire le gros de l' effort, les faire bosser ensemble leur montrera qu' ils sont tous dans le même bateau, l inverse du diviser pour mieux régner en quelque sorte.
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article3277
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Pouipouine
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Message par Pouipouine »

Petite question!
Niveau radio c'est quoi le callsign officiel? Aujourd'hui on a souvent utilisé air hop ou des trucs comme ça mais je voudrais être sûr (d'habitude c'est inscrit sur nos strips mais là rien!)

Merci!
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Echo-Delta
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Message par Echo-Delta »

Pouipouine a écrit :Petite question!
Niveau radio c'est quoi le callsign officiel? Aujourd'hui on a souvent utilisé air hop ou des trucs comme ça mais je voudrais être sûr (d'habitude c'est inscrit sur nos strips mais là rien!)

Merci!
A prendre avec beaucoup de pincettes : http://fr.wikipedia.org/wiki/Hop_!_(compagnie_aérienne), il y est inscrit "Air Hop" comme tu dis.
Du reste, existe-t-il un lien officiel qui regrouperait les callsign de toutes les boîtes ?
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paulo1
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Message par paulo1 »

Bonsoir.
Pour les vols affrétés par AF, l'indicatif est Air France....blabla bla
Pour les vols en propre, c'est Air Hop........blablabbla
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Pouipouine
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Message par Pouipouine »

Ok merci de vos réponses! L'indicatif radio sera sûrement ajouté plus tard dans nos systèmes.
Les Régional, Britair et Airlinair me manquent déjà :mef:
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Echo-Delta
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Message par Echo-Delta »

Pouipouine a écrit :Ok merci de vos réponses! L'indicatif radio sera sûrement ajouté plus tard dans nos systèmes.
Les Régional, Britair et Airlinair me manquent déjà :mef:
Et pas le FGKDU spécial dédicace d'il y a qques mois ? :lol:
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Pouipouine
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Message par Pouipouine »

Echo-Delta a écrit :
Pouipouine a écrit :Ok merci de vos réponses! L'indicatif radio sera sûrement ajouté plus tard dans nos systèmes.
Les Régional, Britair et Airlinair me manquent déjà :mef:
Et pas le FGKDU spécial dédicace d'il y a qques mois ? :lol:
Ah non celui-là est unique! :D
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SuperSaC
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Message par SuperSaC »

Echo-Delta a écrit :Du reste, existe-t-il un lien officiel qui regrouperait les callsign de toutes les boîtes ?
C'est ici https://extranet.eurocontrol.int/http:/ ... browse.jsp mais pas encore à jour.
Et plus officiellement encore le DOC 8585 de l'OACI.
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Echo-Delta
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Message par Echo-Delta »

SuperSaC a écrit :
Echo-Delta a écrit :Du reste, existe-t-il un lien officiel qui regrouperait les callsign de toutes les boîtes ?
C'est ici https://extranet.eurocontrol.int/http:/ ... browse.jsp mais pas encore à jour.
Et plus officiellement encore le DOC 8585 de l'OACI.
T'es un chef ! Merci.
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SuperSaC
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Message par SuperSaC »

Il me semblait qu'il y avait des normes/recommandations pour éviter les homophonies dans les callsigns.
Entre "Air Hop" et "Air Europa", y a pas comme une légère ressemblance possiblement confusionnante en fréquence ?
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warbirddreamer
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Message par warbirddreamer »

J ai bien quelques bonne nouvelles sur Hop, mais j en ai aussi des mauvaises !!!

Les bonnes,

les Crj 100/200 vont sortir comme prévus, mais les Erj vont restés donc la bonne nouvelles c est que le sureffectif est quasiment annulé.
les ATR vont tournés plus pour remplacer les CRJ 100/200, sans augmentations de flottes pour le moment.
actuellement Hop recrute mais seulement en interne pour ses ATR, bien joué pour eux !!! :) même si ils doivent êtres rares 2 ou 3 pas plus.

les mauvaises,

je vous rappelle pas l accord SNPL chez TVF, qui réserve les place aux pilotes AF !!! mais l ENAC a signé un partenariat avec Hop ( atr) pour placer ses éléves pour un line training de 250 hrs. ( et hop chez Garudja ....).
Après T7 et hop il reste quoi pour nous ?.....

et l' histoire de se finir eagle jet propose des LT sur ATR prérequis 1000tt+ qt !!!!

Une bonne nouvelle pour finir !!! la Lettonie je crois veut interdire le P2F chez eu !!! j espère que l Europe va leur emboiter le pas, ainsi que la DGAC du coup !!!!
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raf47
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Message par raf47 »

warbirddreamer a écrit :mais l ENAC a signé un partenariat avec Hop ( atr) pour placer ses éléves pour un line training de 250 hrs. ( et hop chez Garudja ....)
Si c'est le cas, les intéressés n'ont pas encore été mis au courant ! ;)
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Ecrogal
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Message par Ecrogal »

Si on écoutait les partenariats signés par l'ENAC, tous les EPL pourraient être vendus par… pardon, pourraient trouver un emploi chez une compagnie à l'autre bout du monde grâce au soutien appréciable d'ATR, tous les élèves ingé seraient en stage chez Airbus, tout le monde aurait la possibilité de partir en échange aux quatre coins du monde, etc.
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Zoy077
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Message par Zoy077 »

Fallait faire l'ENAC les gars... :D
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Vicodin
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Message par Vicodin »

Ecrogal faisait dans l'ironie, je pense... :tss:
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Jsuis pas malin
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Message par Jsuis pas malin »

Et sur les salaires, quelqu'un a t'il des infos??? Si les structures ont fusionnées, je ne crois pas qu'ils soient obligés de ne créer qu'un contrat unique, est ce que quelqu'un en sait un peu plus.
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Mouetterieuse
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Message par Mouetterieuse »

Vicodin a écrit :Ecrogal faisait dans l'ironie, je pense... :tss:
Surtout qu'Ecrogal est à l'ENAC...
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Squish
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Message par Squish »

chez Garudja ? :o

:lol: :lol: :lol:
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FlightMarket
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Message par FlightMarket »

C'est pas "Garuda" plutôt?
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