Avec Hop! La nouvelle compagnie Low-Cost de chez AF
Modérateur : Big Brother
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warbirddreamer
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Bon vu la date j imagine que c est un bon vieux poisson d Avril, mais enfin perso je trouve cette idée très intéressante pour fusionner une équipe à partir de 3 compagnies différentes et d essayer de calmer les esprits, car j imagine qu une bonne partie du personnel ne voudra pas baisser ses conditions en disant que c est aux autres de faire le gros de l' effort, les faire bosser ensemble leur montrera qu' ils sont tous dans le même bateau, l inverse du diviser pour mieux régner en quelque sorte.
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article3277
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Pouipouine
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Echo-Delta
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A prendre avec beaucoup de pincettes : http://fr.wikipedia.org/wiki/Hop_!_(compagnie_aérienne), il y est inscrit "Air Hop" comme tu dis.Pouipouine a écrit :Petite question!
Niveau radio c'est quoi le callsign officiel? Aujourd'hui on a souvent utilisé air hop ou des trucs comme ça mais je voudrais être sûr (d'habitude c'est inscrit sur nos strips mais là rien!)
Merci!
Du reste, existe-t-il un lien officiel qui regrouperait les callsign de toutes les boîtes ?
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Pouipouine
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Echo-Delta
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Pouipouine
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SuperSaC
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C'est ici https://extranet.eurocontrol.int/http:/ ... browse.jsp mais pas encore à jour.Echo-Delta a écrit :Du reste, existe-t-il un lien officiel qui regrouperait les callsign de toutes les boîtes ?
Et plus officiellement encore le DOC 8585 de l'OACI.
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Echo-Delta
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T'es un chef ! Merci.SuperSaC a écrit :C'est ici https://extranet.eurocontrol.int/http:/ ... browse.jsp mais pas encore à jour.Echo-Delta a écrit :Du reste, existe-t-il un lien officiel qui regrouperait les callsign de toutes les boîtes ?
Et plus officiellement encore le DOC 8585 de l'OACI.
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warbirddreamer
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J ai bien quelques bonne nouvelles sur Hop, mais j en ai aussi des mauvaises !!!
Les bonnes,
les Crj 100/200 vont sortir comme prévus, mais les Erj vont restés donc la bonne nouvelles c est que le sureffectif est quasiment annulé.
les ATR vont tournés plus pour remplacer les CRJ 100/200, sans augmentations de flottes pour le moment.
actuellement Hop recrute mais seulement en interne pour ses ATR, bien joué pour eux !!!
même si ils doivent êtres rares 2 ou 3 pas plus.
les mauvaises,
je vous rappelle pas l accord SNPL chez TVF, qui réserve les place aux pilotes AF !!! mais l ENAC a signé un partenariat avec Hop ( atr) pour placer ses éléves pour un line training de 250 hrs. ( et hop chez Garudja ....).
Après T7 et hop il reste quoi pour nous ?.....
et l' histoire de se finir eagle jet propose des LT sur ATR prérequis 1000tt+ qt !!!!
Une bonne nouvelle pour finir !!! la Lettonie je crois veut interdire le P2F chez eu !!! j espère que l Europe va leur emboiter le pas, ainsi que la DGAC du coup !!!!
Les bonnes,
les Crj 100/200 vont sortir comme prévus, mais les Erj vont restés donc la bonne nouvelles c est que le sureffectif est quasiment annulé.
les ATR vont tournés plus pour remplacer les CRJ 100/200, sans augmentations de flottes pour le moment.
actuellement Hop recrute mais seulement en interne pour ses ATR, bien joué pour eux !!!
les mauvaises,
je vous rappelle pas l accord SNPL chez TVF, qui réserve les place aux pilotes AF !!! mais l ENAC a signé un partenariat avec Hop ( atr) pour placer ses éléves pour un line training de 250 hrs. ( et hop chez Garudja ....).
Après T7 et hop il reste quoi pour nous ?.....
et l' histoire de se finir eagle jet propose des LT sur ATR prérequis 1000tt+ qt !!!!
Une bonne nouvelle pour finir !!! la Lettonie je crois veut interdire le P2F chez eu !!! j espère que l Europe va leur emboiter le pas, ainsi que la DGAC du coup !!!!
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Ecrogal
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Si on écoutait les partenariats signés par l'ENAC, tous les EPL pourraient être vendus par… pardon, pourraient trouver un emploi chez une compagnie à l'autre bout du monde grâce au soutien appréciable d'ATR, tous les élèves ingé seraient en stage chez Airbus, tout le monde aurait la possibilité de partir en échange aux quatre coins du monde, etc.
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Jsuis pas malin
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Mouetterieuse
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FlightMarket
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