Aeronet

Bonjour

Pouvez vous me donner le nommbre d'heures , le jour de votre PPL ou BB + votre age + le temps + le mois de debut de formation ?

Pour mon PPL c'est 75 heures à 44 ans , 22 mois , debuté en novembre

A +

alors pour moi je n est pas encore le brevet de base mais sa s approche rudement j ai pour le moment 20H de vol donc d ici 4 5 H je pense passer la pratique sinon j ai 15ans et j ai était lacher vers 13H de vol voila!

Mouais chacun évolue différemment, il ne faut pas tirer de conclusions hâtives de ce genre de chiffre.

Me concernant, PPL commencé à 21 ans en novembre, achevé 7 mois après en mai.
Lâché sur Piper J3 au bout de 7h et des cacahuètes.
BB passé un mois avant le PPL histoire de voir à quoi m'attendre.

le but est de ne pas juger , mais de savoir à quoi s'attendre au niveau du budget pour un BB ou un PPL


A +

En sept mois, 57 heures et le théorique bien préparé pour le boucler en une fois. Lâché en 9 heures. Un plus pour ma formation a été d'avancer vite au début (beau temps, dispo avion et instructeur et... de l'argent de côté). Chacun assimile à sa façon, mais en "intensif", c'est peut-être plus efficace...

En effet, chaque cas est différent,
Si on vole souvent on progresse plus vite, donc ça va dépendre du budget, du terrain et de la période (à mon avis le Nord en hiver, ça doit pas être le top), de la personne...
Mais surtout ce que je n'aime pas dans ces chiffres, c'est que un mec qui n'est pas lâché au bout de 12-15h et qui lit de but en blanc "lâché à 7h" sans l'historique précis du mec, risque de voir le doute s'installer.

TT en un an (10 mois) et 45h de vol à 19 ans. La rapidité de la progression est quasi directement proportionnelle à plusieurs choses: l'âge, l'assiduité, et le background.

Lacher a 5h et je passe le pratique BB lundi et sinon j'ai

7h30 en solo

7h30 en double

3h de nuit

( 50 minute sur Beech 90 mais en place droite )

TT en un an (10 mois) et 45h de vol à 19 ans. La rapidité de la progression est quasi directement proportionnelle à plusieurs choses: l'âge, l'assiduité, et le background.

Et l'argent !!

Absolument pas F-117. Si j'ai écrit "directement", ce n'est pas pour le plaisir d'écrire des mots en trop dans des phrases inutiles. L'argent est un facteur mais qui joue sur l'assiduité uniquement. Indirect donc.

Moi j'en fais que pendant les vac, je suis de la région parisienne et je vol en bretagne

2003 : 2h DC
2004 : lâché après 6h50
(mais conditions exeptionnelles : temps vent dans l'axe etc, si vous avec + d'h de vol et tjs pas lâché, ne désepérez pas !!)
2005 : 1ere Nav solo après 14hDC 4hSolo
2006 : avril : BB après 17hDC 8hSolo (je pense qu'on peut l'avoir bien avant, mais c'était pas mon objectif)
juillet : Grande nav après 20hDC 15hSolo
aout : PPL après 48h25 dont 21h05 solo


Voilà mes exploits lol comme quoi on peut arriver à tout et même prendre le temps qu'il faut si on aime ça =D

slt

Je pense qu'oliver tu n'as pas trés bien compris le message de f-117, je pense que quand tu as dit "assuidité" c'est de voler trés souvent, c'est pour celà qu'il a répondu par "et l'argent" ...

ou je me trompe peut-être en tout cas je l'ai compris comme ça

ciao les pilotes

En fait j'ai moi même beaucoup de mal à comprendre ton message. Pourrais-tu être un peu plus clair ?

Moi j'ai passé mon brevet de base en deux semaines, premier lacher à 6h de vol.
BB à 15hdv.
PPL à 51hdv après un passage à vide à l'AC Jean B. où j'ai été plus que très décu!(avis aux amateurs)... j'y ai perdu une dixaine d'hdv avec zéro progression. Du BB au PPL, après m'être inscrit dans un vrai club, j'ai du mettre 6mois en ne volant pas super régulièrement...(argent et dispos de ma FI préférée!)

Comme quoi, la progression ne dépend pas que de l'élève, mais du cadre dans lequel il évolue, à savoir la qualité de l'aéroclub, et surtout des instructeurs!
J'en profite d'ailleurs pour remercier Monsieur Yven(Loudun), et Mademoiselle Caro(Chavenay)!

En clair : pour progresser rapidement, trouvez un club avec une instructrice de qualité (pour toute demande d'évaluation, me contacter)

dhes a écrit :Pouvez vous me donner le nommbre d'heures , le jour de votre PPL ou BB + votre age + le temps + le mois de debut de formation ?

Pour mon PPL c'est 75 heures à 44 ans , 22 mois , debuté en novembre

A +

36 ans (mon âge, pas le temps pour passer mon PPL! ), environ 55h, pratiquement 18 mois à max 1 vol/semaine (le boulot et l'adorable climat Belge n'aidant pas).

Stephan

Ma formation a duré un peu moins de 2 ans : laché au bout de 9 hdv sur Robin ATL, présenté au test TT sur Robin DR400-140B après 41hdv, à 18 ans.

Dr_Robotnik a écrit :Ma formation a duré un peu moins de 2 ans : laché au bout de 9 hdv sur Robin ATL, présenté au test TT sur Robin DR400-140B après 41hdv, à 18 ans.

41 h de vol ? y avait pas de mini pour le TT ?

si, mini 40h

ps: c'est mon 1500e message

Le minimum pour le TT c'était 40hdv. Je n'ai pas passé le BB, j'ai passé tout de suite le théorique du TT et j'ai enchaîné direct sur les navs après mes 1ers solos. J'ai même fait un peu de VSV en fin de formation (ce n'étais pas obligatoire à l'époque).