Inquietude

vince888 · Message par **vince888** » 29 juil. 2008, 16:52

Bnjr a tous,
voila : jusque la, j'etais plutot optimiste concernant l'etat du secteur aérien (sur le plan economique) et puis, tout a l'heure, je tombe sur "LE MONDE du 28 juillet" il y a un article qui parle des suppressions de poste partout dans le monde, qui montre que Les compagnies europeennes ne se portent pas vraiment (enfin n tout peitit peu) mieux que les majors US. Je commence a serieusement comprendre les inquietudes de "Danny" pour les conaisseurs (http://piloteus.journalintime.com/).
Face a ca, deux questions:

-Est-ce que les cadets (du moins aspirants) de cinq prochaines ont du souci a se faire (je pense pas que air france conserve Les KD en cas de pepins economiques...) ?

-Si les majors viennent a disparaitre (il en est serieusement question, pour beucoup d'entre elles), qui est-ce qui pourra assurer le transport aérien (En augmentation malgré la crise, il me semble) ? Personnellement , je vois mal les low-cost avoir le monopole du transport de pax

Lisa68 · Message par **Lisa68** » 29 juil. 2008, 16:54

Je vais devoir tout arrêter moi !! :non: il n'y a aucun espoir !

Gégé · Message par **Gégé** » 29 juil. 2008, 17:26

Boarf, bien mytho celui qui pourra prétendre deviner l'avenir de l'aviation de ligne à court/moyen terme....

Lisa68 · Message par **Lisa68** » 29 juil. 2008, 17:27

Mouai, j'espère quand même que cela ne se produira pas !

vince888 · Message par **vince888** » 29 juil. 2008, 17:34

Okok mais qu'est-ce que tu veux dire par court ou moyen terme (combien de temps)

J'imagine que, par consequent, on pourra pas prévoir quand aura lieu la prochaine "vague d'embauche"?

green.knight · Message par **green.knight** » 29 juil. 2008, 17:38

Court-moyen terme, c'est les 5-6 prochaines années, en gros. Voire un peu plus.

La prochaine vague d'embauche...Ben c'est pas compliqué, c'est un gros cycle, là on a embauché pour "remplacer" tous ceux qui partent en retraite, et qui partent grosso modo tous en meme temps, vu qu'ils ont tous été recrutés en meme temps. Donc la prochaine, ça serait quand la prochaine série de mecs qui ont été embauchés tous ensemble partiront tous en retraite...

Mais le fait qu'il n'y ait pas de vague d'embauche ne veut pas dire qu'on va pas se faire recruter : faut pas confondre !

green

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 29 juil. 2008, 17:38

Les grands acteurs de l'aérien ont bien du mal à prévoir ce qui se passera la semaine prochaine alors la prochaine vague d'embauche...

Pour l'instant, les cadets Air France sont maintenus, mais peut-être que demain ils seront annulés et qu'après-demain ils reprendront...

Personne ne sait, mais une seule chose est sûre : il y aura toujours des avions, seule une immense crise mondiale viendrait faire cesser les trajets aériens et ce jour-là, connaitre la date de la prochaine vague d'embauche sera un détail car nous serons tous plus occupés à chercher de quoi manger pour le lendemain.

Lisa68 · Message par **Lisa68** » 29 juil. 2008, 17:48

ça fait peur quand même tous ça ! Mais, à cause du pétrole qui augmente chaque jour, on voit aussi les billets augmenter ! ce qui aura pour impact, moins de passagers et donc, moins de vols, moins de personnel et... moins de pilotes

édit : et s'il n'y a plus de pétrole dans les avions, qu'allons nous inventer pour remplacer l'essence ?

renaudCAG · Message par **renaudCAG** » 29 juil. 2008, 17:58

http://envirofuel.com.au/2007/10/27/boe ... itude-uav/

On est déjà entrain de chercher des alternatives, c'est toujours au stade expérimental. Je suppose qu'un jour ou l'autre ces technologies apparaitront sur des vols commerciaux.....

Lisa68 · Message par **Lisa68** » 29 juil. 2008, 18:06

ça donne envie quand même d'en voir un tout fait ! je vais mettre l'image pour que l'on puisse baver sur l'écran !

Boeing examine un moteur d'hydrogène de Ford pour l'UAV d'haute altitude

Boeing a avec succès examiné le système de propulsion d'hydrogène de ses longs avions touchés (VIGOUREUX) de résistance d'haute altitude. Le système de propulsion est basé un moteur d'hydrogène développé par Ford.
Darryl Davis, vice-président et directeur général, Boeing a avancé l'enclenchement de précision et les systèmes de mobilité ont indiqué :

" Cet essai démontre la promptitude technique du système de moteur d'hydrogène et confirme la résistance et l'altitude de percée de possibilités en vol qui pourraient être réalisées par une série de clients militaires et commerciaux."

Pendant l'essai, le du moteur période de fonctionnement pendant presque quatre jours dans une chambre commandée aux sciences de vol de l'aurore comprenant un total de trois jours qui ont simulé des conditions à 65.000 pieds. Le système de propulsion a inclus un moteur à combustion interne turbocharged à plusieurs étages et ses sous-systèmes associés. Le moteur de Ford a gagné l'économie du combustible mieux que prévue tout en démontrant le flux d'air complet et la commande de couple à travers la plage de fonctionnement du moteur.
HALE (signifie "vigoureux") est conçu pour rester en haut pendant plus de sept jours et pour porter des charges utiles pesant jusqu'à 2.000 livres.

C'est traduit de l'anglais

donc désolée si c'est pas très français par moment

Lisa68 · Message par **Lisa68** » 29 juil. 2008, 18:19

Ah, il parait que le premier avion à hydrogène a été crée aux USA :

L'avion qui a la forme d'un planeur emporte avec lui un reservoir a hydorgene liquid. L'avion est propulse grace a l'electricite produite par la combinaison de l'ydrogene et de l'oxygene extrait de l'atmosphere. A reservoir plein l'avion est capable de se maintenir 24heures en vol.

Pour + d'info sur cet appareil : http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/4643575.stm mais je préviens que c'est un site en anglais!

vince888 · Message par **vince888** » 29 juil. 2008, 19:11

Je pense que le probleme n'est pas le concept mais savoir "transferer" ce savoir sur des avions capable de transporter des dizaines (des centaines meme) de passagers

green.knight · Message par **green.knight** » 29 juil. 2008, 19:23

En même temps, on a mis un siècle pour passer de "je décolle du sol" à "je transporte 800 passagers dans mon A380".

On peut se dire qu'en un autre siècle, voire moins, on peut faire la même chose avec des énergies alternatives...A condition que les compagnies pétrolières ne mettent pas trop de bâtons dans les roues (ce qui ne serait pas étonnant)...

green - Qui voit loin ^^

Lisa68 · Message par **Lisa68** » 29 juil. 2008, 19:54

Enfaite, la technologie "nouvelle" ne cesse de progresser ! Aujourd'hui nous faisons : mieux, plus vite, utile (j'ai quand même hésité à le mettre celui-là

)
Donc, je pense que vers les 2030, il y aurait pas mal d'avion écolos qui se baladerons dans le ciel ! Voir même avant, car aux USA, le projet a déjà vu le jour depuis 2005 ! Bon, je pense quand même que les GROS avions écolos n'apparaîterons uniquement vers les 2060...

Gégé · Message par **Gégé** » 01 août 2008, 10:21

Oui, enfin évoluer en partant de 0 est toujours plus facile que lorsque pas mal de trucs ont déjà été inventés.

D'autre part, pour que de nouvelles percées technologiques en matière de propulsion écolo-économique soient mises en place, il faudrait encore que le gouvernement s'en donne réellement les moyens...Et aux vues des taxes sur les produits pétroliers, c'est pas demain la veille à mon avis. Je ne pense pas qu'ils aient envie de se couper l'herbe sous le pieds!
Il n'y a qu'à regarder les bagnoles pour s'en convaincre : les trucs à pile à combustible, à hydrogène ou je ne sais trop quoi d'autre ne font pas un grand carnage en ville... et pourtant ces technologies sont connues! ( qu'on ne vienne pas me parler des hybrid... )

Lisa68 · Message par **Lisa68** » 02 août 2008, 10:12

En Alsace, le gouvernement a décidé de fermé les base aeriennes millitaires

du jour au lendemain ! Car c'était trop coûteux

(et peut-être ailleurs en France aussi)
Et je suppose que dans vos villes, il y a des monuments "inutiles" et qui ont coûté une "fortune" avec l'argent de VOS impôts que vous avez payé ! Et ces monuments vieillissent mal en + de ça !
Alors, question moyen, on les a ! Enfin, si la ville sait le dépenser

Maintenant, il suffit juste de faire des prototypes d'avion à hydrogène et beaucoup de pub ! Puis, créer une usine et les vendre dans le monde entier

?

LimaMike · Message par **LimaMike** » 02 août 2008, 10:22

Lisa68 a écrit :En Alsace, le gouvernement a décidé de fermé les base aeriennes millitaires du jour au lendemain ! Car c'était trop coûteux (et peut-être ailleurs en France aussi)

Alors déjà c'est LA BA et crois moi ce n'a pas été décidé du jour au lendemain. Toute ces fermetures et transferts font partie d'un vaste plan de restructuration de la défense. Je suis le premier à déplorer ces changement mais si il faut passer par la... De plus les MF1 commencent à se faire des cheveux blanc c'était donc tout à fait prévisible reims subira le même sort que colmar (comme bien d'autres)
Adieux mes beaux F1! :non:

Lisa68 · Message par **Lisa68** » 02 août 2008, 11:58

Et moi qui adorais voir les meeting à colmar

Gégé · Message par **Gégé** » 02 août 2008, 20:47

Eh non Lisa, il ne suffit pas que de créer un proto.

Quant aux moyens, ce n'est pas parceque les communes et l'état dilapident ce qu'il a et plus encore, qu' ils/elles en ont!

Lisa68 · Message par **Lisa68** » 03 août 2008, 10:38

Ils disaient qu'ils dépensaient 30 M d'euros par an !