Aeronet

Bonjour,

Je suis actuellement en 1ère S et je voudrai faire un Bts mema suivi d'une licence B1 part 66 après avoir eu mon bac S.

Je voudrai donc savoir quel est le nieveau à avoir pour faire ce BTS ?

Merci

Salut !

Le niveau d'anglais et celui d'un Bac technique (STI/S/SI) ou une filière électronique ou mécanique ! voila
Mais faut tj viser au dessus.

A+

Max_69 a écrit :Salut !

Le niveau d'anglais et celui d'un Bac technique (STI/S/SI) ou une filière électronique ou mécanique ! voila
Mais faut tj viser au dessus.

A+

OK mais ça correspond à quoi ? En 1ères S il faudrait avoir combien environ ?

Merci

Si c'est du niveau S il faudrait tourner autour de 13 je pense.
Si se n'est plus.

Max_69 a écrit :Si c'est du niveau S il faudrait tourner autour de 13 je pense.
Si se n'est plus.

Pff ok j'avais 11 au premier trimestre !

Je voudrai donc savoir quel est le nieveau à avoir pour faire ce BTS ?

Pour rentrer c'est bien plus tes notes dans les autres matières qui feront le boulot (SI, maths, physique, etc...).
Pour ce qui est après de suivre les cours... le niveau est ridiculement bas, et le coef au BTS de 2 si mes souvenirs sont bons, donc pas de soucis.

soup a écrit :Je suis actuellement en 1ère S et je voudrai faire un Bts mema suivi d'une licence B1 part 66 après avoir eu mon bac S.

Méfie toi, parce que j'ai cru lire/entendre que le bts va etre réformé a la prochaine rentrée. Donc renseigne toi bien, et par différentes sources (parce que tu peux t'attendre en entendre tout et son contraire), sur les modules PART66 que ce futur bts te validera!
Et ne te contente pas de paroles en l'air, par exemple contacte l'education nat, et essaie d'avoir des ecrits. Car tu peux très bien t'attendre a te battre avec eux, deux ans plus tard, car tout aura encore changé, et qu'il ne voudrons plus rien entendre...
Mais franchement si c'est juste la licence que tu vises, avec un niveau meme moyen en S, tente un bac pro, tu peux y aller comme un bourrin et passer le passer au bout d'un an en candidat libre (étant donné que tu peux survoler tout ce qui général comme les maths etc..., tu bosses plus le technique).

Sinon, je ne sais pas ce que ça vaut.
http://www.cityofbristol.ac.uk/coursefi ... classid=16
Apparement ça se fait en 2 ans en accéléré, en trois ans, en normal. Tu dois pouvoir postuler avec un bac (=A level).
Tu sors avec une bête de niveau en anglais, et un licence PART 66... Une pierre, deux coups.

pAolO a écrit :

Je voudrai donc savoir quel est le nieveau à avoir pour faire ce BTS ?

Pour rentrer c'est bien plus tes notes dans les autres matières qui feront le boulot (SI, maths, physique, etc...).
Pour ce qui est après de suivre les cours... le niveau est ridiculement bas, et le coef au BTS de 2 si mes souvenirs sont bons, donc pas de soucis.

soup a écrit :Je suis actuellement en 1ère S et je voudrai faire un Bts mema suivi d'une licence B1 part 66 après avoir eu mon bac S.

Méfie toi, parce que j'ai cru lire/entendre que le bts va etre réformé a la prochaine rentrée. Donc renseigne toi bien, et par différentes sources (parce que tu peux t'attendre en entendre tout et son contraire), sur les modules PART66 que ce futur bts te validera!
Et ne te contente pas de paroles en l'air, par exemple contacte l'education nat, et essaie d'avoir des ecrits. Car tu peux très bien t'attendre a te battre avec eux, deux ans plus tard, car tout aura encore changé, et qu'il ne voudrons plus rien entendre...
Mais franchement si c'est juste la licence que tu vises, avec un niveau meme moyen en S, tente un bac pro, tu peux y aller comme un bourrin et passer le passer au bout d'un an en candidat libre (étant donné que tu peux survoler tout ce qui général comme les maths etc..., tu bosses plus le technique).

Oui mais je n'est pas trop envie de faire un autre bac (pro) après avoir eu mon bac S, je préfère avancer et passer le bts puis la licence par t66

Pour la réforme du bts nos profs ont eu un gros pavé précisant tout ce qui va être réformé, et ce n'est pas définitif, donc personne pour le moment ne peut dire exactement comment sera le futur BTS avant 2-3 mois

Pour le niveau d'anglais en bts, ba c'est du niveau collège donc ne t'en fait pas trop pour sa, si tu as 11 de moyenne en anglais en ce moment c'est bon

Mais y'a pas que l'anglais pour rentrer dans ce bts, comme l'a dit paolo

C'est marrent de croire qu'avec un bac pro en recule LOL


Mais si tu fais un bac pro en 1 an et ta mention complémentaire .... tu feras ça en 2 ans.

fr4nc0is a écrit :Pour la réforme du bts nos profs ont eu un gros pavé précisant tout ce qui va être réformé, et ce n'est pas définitif, donc personne pour le moment ne peut dire exactement comment sera le futur BTS avant 2-3 mois

Pour le niveau d'anglais en bts, ba c'est du niveau collège donc ne t'en fait pas trop pour sa, si tu as 11 de moyenne en anglais en ce moment c'est bon

Mais y'a pas que l'anglais pour rentrer dans ce bts, comme l'a dit paolo

Oui je sais qu'il n'y a pas que l'anglais mais après j'ai 15 en physique-chimie et en SVT et 12.5 en maths

soup a écrit :en SVT

Ah, mais t'es en S "bio", ça change un peu la donne. Je veux pas t'effrayer ou te décourager, mais c'est déjà plus chaud de rentrer...

...en 2 ans + 2 ans de BTS = 4ans : la super affaire!
Avec le futur ex-BTS MEMA on pouvait le faire en 2 ans + quelques semaines de formation additionnelle, voire passer les examens durant le BTS avec un peu courage. Les crédits d'examens du BTS MEMA le permettaient assez aisément.

Comme le BTS "aéro" est délibérément éloigné du part66, il faudra certainement se taper tous les modules, ce qui se fera un peu moins "aisément. Il restera par contre toujours des ateliers particulièrement friands de techniciens supérieurs avec licence 66; si tu arrive à valider cette fameuse licence, ton projet tient bien la route.

Ali Baliba a écrit :...en 2 ans + 2 ans de BTS = 4ans : la super affaire!

Je vois que dans le Ch'Nord on a la même vision que dans le Sud...

Je confirme, que de replonger en Bac Pro (même en 1 an + mention complémentaire) c'est un très mauvais calcul...
Et que le nouveau référentiel du BTS... ne fait pas partie des diplômes listés dans le P-55-17... et qu'avant que le GSAC soit disponible pour faire la comparaison, il risque de couler pas mal d'eau sous les ponts...

Il ne reste qu'une solution vraiment courte en durée... c'est une formation Part-147 pure et dure... sans passer par l'EN... mais il vaut mieux maîtriser correctement l'Anglais...

L'ESMA propose ce cursus désormais...
Imagine... deux ans au soleil... sur un Campus où plus de 1000 hôtesses ont été formées en 2008...

(Bon... il faut quand même bosser... la licence Part-66... ce n'est pas une sinécure...

sans passer par l'EN

Why?!

pAolO a écrit :

sans passer par l'EN

Why?!

Pour la licence Part-66... c'est l'objectif final recherché...

L'EN n'apporte qu'un diplôme... franco-français (surtout un BTS qui n'a pas d'équivalence international)...

Attention je ne décrie pas l'utilité des diplômes en général... mais en l'occurence... le but recherché... et la licence Part-66... pas la licence Professionnelle Aéronautique...

Donc un niveau demandé par la profession et non pas un niveau d'étude...

A moins qu'à l'origine du post... il y a une erreur de compréhension entre la licence délivrée par l'Aviation Civile et la Licence délivrée par l'EN...

Ah ok... on s'est mal compris, je croyais que par EN tu voulais dire England...
(EN = Education nationale, faut etre prof aussi pour comprendre ces abreviations )
Nan franchement les enfants si vous le pouvez: barrez vous au RU pour votre formation (RU= Royaume Uni , pas Resto Universitaire... hein aldi! ), comme je l'ai deja dit: une pierre, deux coups.

lol EN = ENgland ...

J'avais jamais vu la GB sous cet angle... GB = Great Britain... (ou Grande Bretagne)...

zut je pensais entreprendre le meme parcours que Soup...

Mais alors on sait comment cela se passera pour devenir mécano après le bts Aéro?

Et le bts Aéro va permettre des poursuite d'études ( licences pro par ex ) plus vaste que le bts MEMA?


Merci..

le parcours BTS aéro + licence part66 sera moins facile qu'auparavant; les débouchés seront très " papier" et moins beaucoup moins évolutifs, tout dépend de ton projet professionnel : il ne faut plus trop espérer approcher des avions.