Brussels airlines recrute...

Worn Down Piano · Message par **Worn Down Piano** » 16 janv. 2010, 15:36

Ici: http://www.cvwarehouse.com/brusselsairl ... B&id=65737

Worn Down Piano · Message par **Worn Down Piano** » 16 janv. 2010, 15:48

Oui, on dirait. En tout cas cela fait du bien, même si les places vont rester chères pour longtemps...

J'ai croisé deux équipages Netjets sur les 4 derniers jours, l'ambiance est franchement morose.

Pilot's wings · Message par **Pilot's wings** » 16 janv. 2010, 15:53

Le marché reprend doucement c'est bien...

Hmm, qui sait ptet même que la dérivée est bien plus raide qu'on ne le pense ...

ToMs · Message par **ToMs** » 16 janv. 2010, 22:22

Pilot's wings a écrit :
Le marché reprend doucement c'est bien...
Hmm, qui sait ptet même que la dérivée est bien plus raide qu'on ne le pense ...

"On" pense quoi ? et "tu" penses quoi ? quelles sont tes sources ?

Merci pour eux

Pilot's wings · Message par **Pilot's wings** » 16 janv. 2010, 23:05

"On" pense quoi ? et "tu" penses quoi ? quelles sont tes sources ?

Mais justement, j'insistais sur le fait que peut être les choses se dérouleront bien plus rapidement qu'on, que "je" si tu préfère puisque ça n'engage que moi, ne le pense ...
Tout comme le contraire peut bien se passer également, et donc qu'on n'en savait rien

Mon post n'avais donc rien d'une information

Dimdelu · Message par **Dimdelu** » 18 janv. 2010, 20:15

Qqun peut donner un feedback si déjà avancé dans la procédure :

- comment se passe le recrutement
- quels sont les projets de recrutement dans le futur (après cette passe-ci)
- quel est le package salarial (pour comparer avec PPJN)
- en cas de réussite, comment se passe le début du contrat (j'ai entendu qu'il ne laissait pas beaucoup de temps pour quitter l'ancien employeur...)

merci

davy · Message par **davy** » 18 janv. 2010, 21:44

Salut, je boss pour brussels airlines, voilà qql infos.

pour le premier point je ne peut pas te répondre je n'ai pas l'info.

Cette phase de recrutement fait suite en partie à l'expansion du secteur afrique ( 330 ) .
De plus, un certain nombre de copi/captains avro vont passer sur le secteur airbus (expansion de la flotte 319 )
Il va donc y avoir un manque de copi avro...

Pour la suite je ne sais pas, si le secteur afrique continue de croître, il faut s'attendre ( mon point de vue qui n'angage que moi ) à de nouveaux recrutements. Il ne faut toutefois pas s'attendre à un recrutement intensif comme il y a un peu plus de 2 ans.

En effet si tu es selectionné tout se passe très vite, je me rappel un francais qui avait du quitter son job pour venir chez nous, brussels airlines avait accepté d'attendre la fin de son contrat.
Ca a failli finir très mal pour lui, il est rentré avec le dernier groupe...
Pour info, pendant le type rating tu n'es pas payé. A partir du premier vol ( hors T/G ) et jusque ton line check c'est la moitié du salaire ( environ 40 secteurs ).

Pour le salaire: au 01/02/2008
de 0 à 2 ans: 3378 euro brut ( pour moi ca fait 1922 euro net ).
A partir de la troisieme année 3828 euro ,4 iem 4054 euro ect.
ces chiffres sont primes non incluses, il faut compter en moyenne 1000 euro de prime en plus ( net ).
Une prime de vacance mais il n'y à pas de 13 iem mois.

C'est certain un F/O qui commence chez AF va rigoler en voyant ces chiffres mais voilà on fait avec ce qu'on a.

Voilà j'espère t'avoir aidé sur qql points.
Si un collègue passe par là qu'il n'hésite pas à rajouter une info.
ps: désolé pour l'ortho

Bonne soirée.
Davy

AF319 · Message par **AF319** » 18 janv. 2010, 22:04

Type Rating payé par l'employeur?

davy · Message par **davy** » 18 janv. 2010, 22:53

oui biensure

Chardy · Message par **Chardy** » 18 janv. 2010, 23:09

davy a écrit : de 0 à 2 ans: 3378 euro brut ( pour moi ca fait 1922 euro net ).

La fiscalité en Belgique ça pique, je comprend enfin ce qui disent que c'est pire qu'en France.

Reach-The-Sky · Message par **Reach-The-Sky** » 19 janv. 2010, 11:19

Je trouve cela vraiment pas mal comme conditions, car en Belgique à la grande différence de la France le salaire net c’est du vrai net, car en Belgique l’impôt est prélevé à la source.

Donc 1922 € net + 1000 € de prime ça fait 2922 € net d’impôt et en plus qt payée !!!

En France quand tu reçois ton salaire pseudo net il faut encore y déduire tes impôts disons en moyen 12 à 25% en fonction de la tranche.

Si on prend un type qui gagne 4000 € net français on va lui prendre en moyenne (hors niche fiscale) 700€ à 800€ et s’il doit rembourser une qt de 20 000 €, il doit payer 500€ par mois sur 5 ans!!! Au final, il gagne moins que chez Brussels.

Je trouve que ces conditions (en CDI ??) compte tenu du marché sont vraiment très bonnes cf Airmed, contrat Easy – ctc…

Worn Down Piano · Message par **Worn Down Piano** » 19 janv. 2010, 11:25

Ouais, enfin bon nous restons moins bien payés, en Belgique, que la moyenne européenne.

Le problème n'est pas tant dans le salaire de début, mais plutôt dans l'évolution de ce dernier. Un commandant, même avec de l'ancienneté, est loin, très loin du salaire moyen européen liée à sa fonction. En gros on touche entre 4500 et 7500 euros net, tout compris.

Quand tu vois qu'un copilote de 4 ans d'ancienneté gagne à peu près la même chose qu'un(e) chef de cabine, ou qu'un(e) dispatcher... Cela prête à sourire. De même les managers qui managent on ne sait quoi ont des émoluments à faire rougir un pilote Air France.

Il ne faut pas cracher dans la soupe pour autant, et cela reste une profession bien payée. Si tu n'as pas d'emprunt à rembourser.

StrickTroll · Message par **StrickTroll** » 19 janv. 2010, 12:38

ToMs · Message par **ToMs** » 19 janv. 2010, 13:06

Restons objectif : pour un premier boulot, une place de copi en CDI, QT payée par l'employeur, des lignes intéressantes et une évolution certaine, même payé 2000€ net/mois ça se prend.

Pour ma part, je suis dans le tuyau, on verra bien.

Reach-The-Sky · Message par **Reach-The-Sky** » 19 janv. 2010, 14:05

ToMs a écrit :Restons objectif : pour un premier boulot, une place de copi en CDI, QT payée par l'employeur, des lignes intéressantes et une évolution certaine, même payé 2000€ net/mois ça se prend.

Pour ma part, je suis dans le tuyau, on verra bien.

Je croise les doigts pour toi

davy · Message par **davy** » 19 janv. 2010, 16:11

je confirme c'est une super place

cypthetopgun · Message par **cypthetopgun** » 20 janv. 2010, 11:07

Salut,

Je suis IN aussi !! Y a plus qu'à attendre....

Cyp.

Afilnit · Message par **Afilnit** » 22 janv. 2010, 23:29

First Officers AVRO RJ

Brussels Airlines is looking for first officers for the Avro RJ fleet. The candidates should have the following qualifications :

Fluent in one official Belgian national language : French, Dutch or German

JAR-FCL :- Valid theoretical ATPL
- Valid CPL (A)
- Valid multi-engine instrument rating (A)
- Certificate of satisfactory completion of multi-crew cooperation (MCC)
- Certificate of English level proficiency 4 or above
- Class 1 medical

If you satisfy to the above-mentioned criteria, you can apply by sending your CV and motivation letter to the following e-mail address : pilots.recruitment@brusselsairlines.com

Adresse
Brussels Airlines
b.house
Brussels Airport - Airport Building 26
Ringbaan
1831 Diegem

5 Rings · Message par **5 Rings** » 23 janv. 2010, 09:35

davy a écrit : Pour le salaire: au 01/02/2008
de 0 à 2 ans: 3378 euro brut ( pour moi ca fait 1922 euro net ).
A partir de la troisieme année 3828 euro ,4 iem 4054 euro ect.
ces chiffres sont primes non incluses, il faut compter en moyenne 1000 euro de prime en plus ( net ).
Une prime de vacance mais il n'y à pas de 13 iem mois.

Davy

Salut Davy,

je ne connais pas la Belgique. Quand tu parles de Net c'est après charges sociales et impôts sur le revenu (où équivalent) où bien y a-t'il encore d'autres déductions à opérer?

par exemple, au Royaume-Uni, le net est intégralement dans ta poche, ce qui n'est pas vrai en France.

Merci, ciao!

mikiki · Message par **mikiki** » 23 janv. 2010, 11:26

Reach-The-Sky a écrit :Je trouve cela vraiment pas mal comme conditions, car en Belgique à la grande différence de la France le salaire net c’est du vrai net, car en Belgique l’impôt est prélevé à la source.

Donc 1922 € net + 1000 € de prime ça fait 2922 € net d’impôt et en plus qt payée !!!

En France quand tu reçois ton salaire pseudo net il faut encore y déduire tes impôts disons en moyen 12 à 25% en fonction de la tranche.

la réponse est juste là