Aeronet

Bonjour,
Petite question pratique:
Je suis détenteur d'un ATPL(A) JAA et cdb réacteur JAR 25 en activité
J'avais une licence TT dans les années 90 mais qui est périmée depuis au moins 15 ans et je souhaiterai revoler en club sur DR400 par exemple.
A part un test en vol avec un instructeur, faut-il accomplir d'autres formalités au niveau théorique et médical ?
Merci

Ta classe 1 vaut classe 2 pour ton TT. cf. FCL 3.035(b)

Ce certificat médical de classe 1 vaut le certificat médical de classe 2 requis pour demander une licence de personnel navigant non professionnel ou en exercer les privilèges.

Si tu as maintenant un ATPL (donc une licence FCL1), ton TT (arrêté de 81) est remplacé par cette licence. Il te faut renouveler la qualif de classe SEP, ce qui revient à repasser avec un FE un test "PPL" après réentraînement avec un FI.

FCL 1.245 Qualifications de type ou de classe - Validité, prorogation et renouvellement
(f) Qualifications dont la validité a expiré
(2) Si la validité d'une qualification de classe monopilote monomoteur a expiré, le candidat doit réussir l’épreuve pratique d’aptitude figurant aux appendices 1 et 3 au FCL 1.240.

Voili, voilo Bon courage !

Biiin, c'est comme demander à un chauffeur de poids lourd s'il sait changer une roue de vélo. Il se peut qu'il sache mais ça n'a rien d'évident.

Sinon SuperSaC a répondu, encore que je ne suis pas du tout sûr que le ré-entraînement soit obligatoire. Souhaitable oui, mais...

Si je le savais mais je n'ai pas eu le temps de retrouver les alinéas où c'est écrit noir sur blanc.

SuperSac, merci pour ta réponse !

ca avait rien de mechant ma phrase, c juste que j etais surpris lol qu'un cdb en fonction avec atpl et tout ne sache pas ca !!!

fabolousmytime a écrit :ca avait rien de mechant ma phrase, c juste que j etais surpris lol qu'un cdb en fonction avec atpl et tout ne sache pas ca !!!

Ho tu sais, c'est bien connu, tout les CDB révisent leur ATPL Théorique pendant leurs repos sur des sujets qui n'ont rien à voir avec leurs jobs.