Petite News l''''A340-500 à volé aujourd''''hui

degouté · Message par **degouté** » 11 févr. 2002, 20:05

Le dernier né des longs courriers d'Airbus, le quadriréacteur A340-500 qui aura le plus grand rayon d'action au monde de l'aviation civile, a effectué lundi son premier vol d'essai au départ de l'aéroport de Toulouse-Blagnac, a constaté un journaliste de l'AFP sur place.

Le vol a débuté à 10h25 pour se terminer à 16h17, soit 5 heures et 52 minutes au cours desquelles "toutes les mesures et vérifications prévues ont pu être effectuées", selon Sylvie Loisel-Labaste, l'un des deux ingénieurs navigants présents à bord.

Sylvie Loisel-Labaste, âgée de 37 ans, est la première femme à participer à un vol d'essai chez Airbus. "C'est un accomplissement", a-t-elle confié quelques minutes après l'atterrissage, ajoutant que "surveiller en permanence tous les paramètres est une tâche très intense".

L'A340-500 aura un rayon d'action maximal de 16.000 km, soit une capacité de vol ininterrompue de 17 heures qui permettra par exemple de relier sans escale les villes de Los Angeles (Etats-Unis) et de Singapour.

Outre les deux ingénieurs, l'équipage était composé de deux pilotes, Jean Rosay et Richard Monnoyer, et d'un mécanicien navigant.

Le chef pilote, Jean Rosay, s'est déclaré très satisfait de ce premier vol d'essai. "Il n'y a eu aucune surprise et le pilotage est proche des autres modèles A340, donc nous ne sommes pas dépaysés et c'est bien le but recherché", a-t-il confié.

Cet ultra long courrier est le frère de l'A340-600, le plus grand appareil de la gamme Airbus qui peut transporter jusqu'à 380 passagers et dont les premières livraisons sont attendues au printemps. L'A340-600 a un rayon d'action maximal de 13.900 km.

L'A340-500 pourra lui transporter 313 passagers dans la configuration classique à trois classes et 440 personnes au maximum. Son concurrent le plus direct sera le Boeing 777, selon Gérard Blanc, le directeur des programmes d'Airbus.

A ce jour, 42 commandes fermes ont été enregistrées notamment de la part de Singapour Airlines, Air Canada, Emirates, et du loueur américain ILFC.

Ce vol inaugural de l'A340-500 est le premier d'une longue série qui doit conduire à l'obtention de la certification à l'automne, pour une première livraison fin 2002.

voila pour les veinards qui auront ca au bout des doigts. Ceux qui ont été au dernier salon du Bourgé comprennent <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Miro · Message par **Miro** » 13 févr. 2002, 23:40

A supposer qu un de ces appreils fasse un tres long courier et vole approcamitavement 15h00 de suite sans s'arreter; Pensez vous qu un pilote soit capable de resister a 15h00 de vol sans repos ???? Qu en pensez vous ??

Message par **Snoop** » 13 févr. 2002, 23:46

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Le 2002-02-13 23:40, Miro a écrit:
Pensez vous qu un pilote soit capable de resister a 15h00 de vol sans repos ???? Qu en pensez vous ??</blockquote></td></tr></table></center>

Passé un temps de vol de 9H00 si mes souvenirs sont bons, il y a 3 pilotes (voir 4) sur le vol. Un CdB et 2 (ou 3 donc) copis qui se relaient pendant que l'un ou l'autre se repose.

a+
PM

Fredo · Message par **Fredo** » 14 févr. 2002, 11:03

et les photos bien sur....
http://www.planepictures.net/netshow.cgi?1013625931:TLS
http://www.planepictures.net/netshow.cgi?1013624573:TLS

Mouns · Message par **Mouns** » 15 févr. 2002, 17:05

Dur à croire que ces engins de plusieurs tonnes sont capables de s'arracher du sol... Nous avec nos malheureux kilos on en est incapable. Des fois ça fait réflechir. Enfin, y a des chanceux qui vont piloter ça!
La vie est belle pour certain, cruelle pour d'autre, mais le paradis, le même pour tous les bons!