Si vous suivez l'actualité, vous avez sûrement entendu parlé des deux pilotes de Mirage F1 libyens qui, après avoir reçu l'ordre de bombarder des manifestants, on décidé de faire route au nord pour se poser à Malte.
L'un des deux pilote a demandé l'asile politique à son arrivée.
Je voulais simplement saluer leur courageuse décision.
Modifié en dernier par Air France One le 25 févr. 2011, 12:11, modifié 1 fois.
Sterdex a écrit :J'ai entendu parler d'un autre pilote qui se serait éjecté et aurait laissé son avion se crasher, parce qu'il avait reçu un ordre de bombardement.
Voilà, ces mirage F1 étaient armés au moment du décollage de Libye puisque destiné à frapper les manifestants.
J'imagine aussi qu'il est très délicats pour un avion militaire de pénétrer un espace aérien étranger souverain qui plus est en étant armé.
L'état qui accueille ce genre de "réfugier" très spécial impose t'il avant le passage des frontières qu'ils se débarrassent de tout leurs armements ?
sont t'ils escortées par des avions des forces aériennes du pays d’accueil ?
Vu bien sure que l'on ne connait pas les réels intentions des pilotes, cela peut éventuellement causer de graves problèmes de sécurité.
L'état qui accueille ce genre de "réfugier" très spécial impose t'il avant le passage des frontières qu'ils se débarrassent de tout leurs armements ?
sont t'ils escortées par des avions des forces aériennes du pays d’accueil ?
Fais l'inventaire de la force aérienne de Malte et tu comprendras vite que ta question est saugrenue...
Mais d'où on t-ils décollés en Lybie ? Parce-que c'est quand même vaste, ils n'aurait peut-être pas pu faire sa s'ils n'avaient pas eus assez de kéro... Maintenant Kadhafi surveillera un peu plus le remplissage des réservoirs des pilotes restants .
J'ai une question, ses ordres ont-ils été appliqués par certains pilotes ?
maxxxair a écrit :Mais d'où on t-ils décollés en Lybie ? Parce-que c'est quand même vaste, ils n'aurait peut-être pas pu faire sa s'ils n'avaient pas eus assez de kéro... Maintenant Kadhafi surveillera un peu plus le remplissage des réservoirs des pilotes restants .
J'ai une question, ses ordres ont-ils été appliqués par certains pilotes ?
La désertion des forces armées libyennes a pris une forme originale lundi. Deux avions de chasse ont atterri sur l‘île de Malte. Les pilotes qui en sont sortis ont affirmé aux autorités maltaises qu’ils avaient préféré faire défection après avoir reçu l’ordre de tirer sur la foule de manifestants dans la ville de Benghazi. Ils auraient décollé de la base militaire de Benghazi puis auraient rapidement changé de cap. L’un des pilotes de chasse libyens a déjà réclamé l’asile politique. A la suite de cet incident, l’Italie a déclenché l’alerte maximum sur toutes ses bases aériennes.
Blackberry a écrit :Ils ont tout de même largués leurs armements en mer avant de se poser, et déclaré une emergency pour low fuel apparemment.
Visiblement, ils n'ont pas largué (tout) leur armement.
Ces deux appareils étaient armés de paniers lance-roquettes sous les ailes, qu'ils auraient pu utiliser pour tirer sur la foule. A la condition qu'ils fonctionnent et que leur mise à feu ne détruise pas l'avion car il s'agit d'armes livrés il y a plus une trentaine d'années, dont la fiabilité est loin d'être assurée ! Les autorités maltaises sont d'ailleurs bien embêtées et ne savent trop que faire avec ces roquettes accrochées sous les ailes...
En effet, vu les photos cet appareil est équipé de deux paniers à roquettes. Etant donné que la coiffe est toujours en place, cela prouve qu'ils n'ont pas tiré, même pour se débarrasser des projectiles.
La couverture aérienne de Malte est sensée être confiée à l'Italie, dans le cadre de sa permanence opérationnelle. Cependant, que deux appareils armés appartenant à une puissance a priori hostile aient pu venir se poser sans apparemment avoir été interceptés, même après contact radio, laisse pensif quant à la sûreté aérienne du sud de l'Europe...
Soit on ne sait pas tout et ces avions ont en effet été interceptés et escortés jusqu'à Malte par l'AMI, soit il y a des axes de progression.
Pour Tomcat, ce n'est pas parce qu'un pays européen n'a pas de force aérienne dotée d'intercepteurs que la protection de son espace aérien n'est pas assurée.
On peut citer en exemple les pays baltes ou bien l'Islande qui ne disposent d'aucun jet de combat capables d'assurer des interceptions : ils sont protégés par des unités aériennes d'autres pays OTAN qui assurent la permanence sur place par roulement.
Cependant, Malte n'étant pas membre de l'OTAN, j'ignore comment cela se passe pour eux. Ce ne sont pourtant pas les menaces qui manquent dans la région et Malte a de tout temps occupé une place hautement stratégique en Méditerranée.