Crash CJ3 Sao Paulo

[Jumbo]

A Cessna 525B CitationJet CJ3 corporate jet sustained substantial damage in a runway excursion accident at São Paulo-Congonhas Airport, SP (CGH), Brazil.

The captain suffered serious injuries while the copilot and passenger suffered minor injuries.
The airplane presumably landed on runway 35R following a flight from Florianópolis (FLN), Brazil but overran the runway. It bounced down a slope crashing at the perimeter fence near Avenida dos Bandeirantes.

Weather about the time of the accident (17:27 local time, 19:27 UTC) was reported being:
SBSP 111900Z 30009KT 9999 SCT045 31/14 Q1012 [19:00 UTC: Winds: 300 degrees at 9 knots; Visibility: 10+ km; scattered clouds at 4500 feet AGL; Temperature 31°C, Dewpoint 14°C; Pressure 1012 mb]
SBSP 112000Z 16013KT 9999 SCT045 28/18 Q1012 [20:00 UTC: Winds: 160 degrees at 13 knots; Visibility: 10+ km; scattered clouds at 4500 feet AGL; Temperature 28°C, Dewpoint 18°C; Pressure 1012 mb]

In the course of one hour the wind direction changed 140 degrees with the temperature dropping 3°C. Towering Cumulus clouds was approaching, reaching the airport about 21:00 UTC.

[AleXx]

.

[Jumbo]

Oh pu....

[5 Rings]

Et bien, vu comme le citation sautait partout comme un cabri, les occupants s'en sortent a bon compte...

[Kraken]

5 étoiles au crash test Euro NCAP !!!!!! Je veux le même

[flyingtom]

C'est pas sur cet aéroport qu'un A320 a fait une sortie de piste au meme endroit il y a quelques annees ?

[Jumbo]

Affirm

[Icy]

non Sao Paulo Guarulhos A320 de la TAM

[5 Rings]

non Sao Paulo Guarulhos A320 de la TAM

Il me semble que Jumbo a raison...je cherche un lien.

[Icy]

ah oui mea culpa

[5 Rings]

C'est bien Congonhas.

http://www.flightglobal.com/news/articl ... lo-215567/

[flyingtom]

C'est bien Congonhas.

http://www.flightglobal.com/news/articl ... lo-215567/

La très mauvaise réputation de cette piste n'est plus à faire (le crash du A320 n’était pas le premier accident/incident sur ce toboggan)... on dirait qu'elle a été construite sur un cimetière indien

[Air France One]

Comme le dis Flo dans l'autre sujet, c'est assez étonnant que l'avion arrive à cette vitesse en bout de piste.

A mon sens c'est quand même assez miraculeux que personne ne soit décédé, même si le Captain a été plus gravement touché.

[yann83]

Dans le tout premier poste il est écrit certaines choses qui me font poser des questions:

- il est écrit a la fin que des CB approchaient de l’aéroport et l'ont atteint a 21:00Z , ca fait plus d'une et demi après l'accident ça ..
Je vois pas comment un CB, si gros soit il, puisse faire du Windshear une heure et demi avant !!??

- ensuite il me semblait que dans les METAR quand ce type de nuages sont a proximités cela serait mentionné, non ??

- on remarque aussi que le vent n'a rien de très fort !? même a 9-13kts , même si ce n'est pas très procédure on est capable d'atterrir sur une grande piste ( chez nous c'est 10 kts vent de dos max )

- Enfin on remarque bien que le vent passe du 300 au 160 en une heure mais ça ne serait justement pas la fonction d'une petit SPECI ( et très certainement du contrôleur ...) de faire savoir ce genre de chose aux pilotes !!??
Qu'en pensez vous ? Fais-je fausse route ?

[nemesis]

Si le CJ a une telle vitesse au moment du crash c'est qu'il vient de dévaler un sacré toboggan!

http://g1.globo.com/sao-paulo/fotos/201 ... ml#F624437