Modérateur : Big Brother
Hello,globi a écrit :Un copain pouvait lui aussi partir dans une autre boîte mais il a choisi air baltic.
Ses raisons:
Vie moins chere à Riga
Salaire équivalent
De nombreux expats présents ce qui fait que les rosters sont établis pour que tu puisses rentrer régulièrement
Possibilité d aller sur 737, CS bombardier a moyen terme
J espère que cela t aidera à faire ton choix
Aucune expérience civile et recrutement en DEC, c'est possible ça ?Simon2009 a écrit :Hello,globi a écrit :Un copain pouvait lui aussi partir dans une autre boîte mais il a choisi air baltic.
Ses raisons:
Vie moins chere à Riga
Salaire équivalent
De nombreux expats présents ce qui fait que les rosters sont établis pour que tu puisses rentrer régulièrement
Possibilité d aller sur 737, CS bombardier a moyen terme
J espère que cela t aidera à faire ton choix
Merci pour les infos.
Pour l'instant je pense me diriger vers l'option Cityjet.
Venant du militaire, ce sera mon premier boulot civil, et je le vois plus comme une transition que comme un poste définitif.
Chez airBaltic j'aurai des heures PIC turboprop, ce que j'ai déjà.
Chez Cityjet j'aurai des heures PIC jet, ce que je n'ai pas encore. Je pense que c'est plus intéressant pour trouver de futures opportunités. Par contre ça reste un pari, ils m'engagent pour un fast track, mais si pour une raison ou une autre ça n'avance pas aussi vite que prévu (6 à 8 mois selon eux) je serai "bloqué" avec des heures copi.
Riga est effectivement moins cher, par contre Cityjet je serai basé à Amsterdam, 1h30 de train de Bruxelles seulement...
Je me tâte...
J n ai pas mis cet argument car je me suis dit qu à Amsterdam, y avait ce qu il fallait aussi:)Simon2009 a écrit :Effectivement, les heures jet ça reste pour moi le gros plus de Cityjet.971Flyer a écrit :En P1 ou P2, les heures de jet sont tjs bonnes à prendre. Et puis pour les GP, l'alliance dans laquelle se trouve Cityjet est pas mal.
Le gros plus chez airBaltic, ça reste la gente féminine...
Je ne suis pas pilote militaire, mais j'ai des amis dans le transport, ce n'est pas tout à fait le même métier, "une bonne AEL" ne suffit pas à mon sens.globi a écrit :Ben des captains venant d hercule ou transal, je pense que ça doit aller ...une bonne AEL et puis c est tout
Non, je ne pense pas que cela soit possible, mais dans le cas du type qui a lancé le topic il s'agirait d'un fast track et non d'un DEC.Flo_dr400 a écrit :Aucune expérience civile et recrutement en DEC, c'est possible ça ?Simon2009 a écrit :Hello,globi a écrit :Un copain pouvait lui aussi partir dans une autre boîte mais il a choisi air baltic.
Ses raisons:
Vie moins chere à Riga
Salaire équivalent
De nombreux expats présents ce qui fait que les rosters sont établis pour que tu puisses rentrer régulièrement
Possibilité d aller sur 737, CS bombardier a moyen terme
J espère que cela t aidera à faire ton choix
Merci pour les infos.
Pour l'instant je pense me diriger vers l'option Cityjet.
Venant du militaire, ce sera mon premier boulot civil, et je le vois plus comme une transition que comme un poste définitif.
Chez airBaltic j'aurai des heures PIC turboprop, ce que j'ai déjà.
Chez Cityjet j'aurai des heures PIC jet, ce que je n'ai pas encore. Je pense que c'est plus intéressant pour trouver de futures opportunités. Par contre ça reste un pari, ils m'engagent pour un fast track, mais si pour une raison ou une autre ça n'avance pas aussi vite que prévu (6 à 8 mois selon eux) je serai "bloqué" avec des heures copi.
Riga est effectivement moins cher, par contre Cityjet je serai basé à Amsterdam, 1h30 de train de Bruxelles seulement...
Je me tâte...
J'ai vu des ex captains C130 passer direct à gauche sur turboprop dans le civil...Flo_dr400 a écrit :Je ne suis pas pilote militaire, mais j'ai des amis dans le transport, ce n'est pas tout à fait le même métier, "une bonne AEL" ne suffit pas à mon sens.globi a écrit :Ben des captains venant d hercule ou transal, je pense que ça doit aller ...une bonne AEL et puis c est tout
