Aeronet

Salut les mecs,

J'ai un PPL FAA et je suis maintenant en intégré en Europe.

Est ce que le night du ppl faa peut donner un équivalent en europe?

Ps: pas de problème de conversion de licence, car c'est un intégré donc un PPL ICAO est suffisant.

Euh je comprends pas, le but c'est de faire quoi ?

-Tomcat- a écrit :Euh je comprends pas, le but c'est de faire quoi ?

Y a un module VFR de nuit dans le programme CPL (5h) ... si il a deja une qualif VFR de nuit sur sa licence PPL FAA . Peut etre veut il faire l'économie de ces 5h lors de son CPL ?

Enfin , c'est comme ca que je le comprend

Moi je comprends qu'il fait un programme intégré donc je saisis pas trop... il les fera ses heures de nuit de toutes façons ?

Si c'est pour les minimas CPL il faut 5h de nuit mais la qualif n'est pas requise donc 5h c'est plus que les minimas FAA mais ses heures de nuit faites aux US peuvent être prises en compte pour répondre a ces minimas.

Si c'est pour voler de nuit en solo pendant sa formation, faudrait déjà qu'il fasse reconnaître son PPL FAA, mais je vois pas le rapport avec sa formation intégrée.

lesoreilles a écrit : Ps: pas de problème de conversion de licence, car c'est un intégré donc un PPL ICAO est suffisant.

Même en modulaire, un PPL ICAO est suffisant.

C'était pour déduire la nuit du prix total.
J'ai fait déduire le PPL.
C'est un intégré auquel tu peux déduire ce que tu as déjà tant que ça reste raisonnable.