MPL Easy jet- sélections aout 2024
Posté : 12 oct. 2024, 17:47
Bonjour à tous, j’ai passé cette année les sélections du MPL Easy jet avec CAE, pour rappel CAE promet une formation MPL d’environ 20 mois avec QT A320 comprise et un poste de co-pilote chez Easy le tout pour 100 000 € (logement compris).
Les points négatifs : Pas d’ATPL, peu d’heures de vols, pas de CPL, c’est donc risqué si la compagnie va mal.
Autant dire que ça reste cher mais c’est en ce moment le moyen le plus rapide et le plus sûr d’être propulser aux commandes d’un A320 en moins de 2 ans. De plus, avec de très bons salaires à la clé, le tout pour le même prix qu’un modulaire + QT320.
J’ai donc envoyé mon dossier en Septembre 2023, réponse quelques jours plus tard, premier test : test Versant Anglais (on peut être dispensé si on présente un TOEIC ou TOEFL). Assez simple, c’est le test des vendeurs Amazon, youtube propose pas mal de bons entrainements.
Suite à cela j’ai réserver une date pour le stage 2 (test ADAPT), je me suis laissé 3 mois, mais c’est totalement faisable en 1 à 2 mois. Rien à voir avec les tests des PSY 0 ou PSY 1, c’est des tests MATHS/PHYSIQUE basiques, en anglais (proportionnalités, angles, pourcentages, momentum …), puis des suites de nombres et une dernière partie « simulateur », coordination pour tester votre capacité à traiter plusieurs infos à la fois. Je me suis entrainé 2 mois sur latestpilotjob et, 10 jours avant le test, je conseille d’acheter le Cadet Bundle de Symbiotic, car c’est exactement le même test le jour J.
Mais Symbiotics vend un test à 40 € avec une seule version de questions, alors que LPJ propose des centaines de questions, donc les 2 combinés vous êtes presque sur de réussir ce Stage 2.
1 semaine plus tard, réponse positive, j’accède donc au stage 3, je n’ai maintenant qu’une envie : obtenir ma place de cadet Easy. Mais CAE comme je l’ai beaucoup entendu, est une grosse école, qui brasse beaucoup de monde et cela a engendré des retards importants. Ils ont donc arrêté les test Stage 3 entre Novembre 2023 et repris en Mai. 2024, j’ai obtenu ma place pour le stage 3 prévu en juillet 2024, enfin !
Le stage 3 est la partie la plus « compliqué », la journée démarre par une réunion avec un recruteur d’Easy jet : briefing sur l’esprit de la compagnie, le déroulement de la formation, les avantages … le gars nous as mis super à l’aise et nous as vendu du rêve. A 10h du matin, débute l’entretient de groupe, nous étions 12 divisé en 2 groupes (en fonctions de nos nationalités), je me suis donc retrouvés avec 6 francophones (moyenne d’Age 22 ans). En anglais, nous avions donc 10 min pour lire le sujet et 20 min pour en débattre, de ce que je me rappelle, nous étions confrontés à des « problèmes » liés à l’aérien et nous devions les traiter :
- Pneu crevé, Cabin crew qui ne se sent pas bien, Fuite hydraulique …
Il y avait 6 situations et à chaque fois, 2 personnes avait des infos + détaillés sur une des situations, nous devions donc les mettre en commun.
Il fallait donc prioriser et dire ce que nous allions faire, en appliquant les SOP à chaque situation. Tout le monde avait un bon niveau d’anglais et nous nous en sommes bien sortis, même si la communication à distance, sans se couper la parole est très compliqué.
dans l’apès-midi j’ai eu mon entretien individuel, pour ma part avec un captain Easy. L’entretien a duré environ 1, il m’a demandé de me présenter, pourquoi je voulais être pilote, qu’est ce qui ferait de moi un bon pilote, pourquoi Easy jet … donc la partie motivation.
Il m’a aussi demandé à quels défis était confronté l’industrie aérienne.
Puis la partie Compétences donc les « Tell me a time where you had to … »
« Travailler en équipe »
« Diriger une équipe »
« Eut à gerer un conflit »
« Pris une mauvaise décision »
J’ai eu plus de 6 questions de ce type, je ne m’attendais pas à en avoir autant. Pour ne pas rendre cela redondant, j’ai fait des réponses de 30 secondes, en suivant la méthode mais sans m’attarder. Et c’est donc sur cette partie que j’ai perdu des points. D’après le feedback que j’ai eu, je n’ai pas assez détaillés mes exemples et le feedback fut conclu par « Manque d’expérience de vie, presque mais pas encore ». Une grosse déception
Comme conseil pour réussir au mieux ce stage 3 :
En groupe : prenez la parole le plus possible (on vous reprochera plus de n’avoir pas assez parler que trop parler), écoutez les autres, faites les participer, émettez des feedbacks positifs.
Pour l’entretient : entrainez-vous sur les « Tell me a time » et préparez de supers exemples, ils vous jugent en grande partie la dessus, la plupart n’avons pas d’expérience de pilote donc c’est sur ces réponses qu’ils jugent nos compétences de pilote. Je n’ai eu aucune questions techniques sur les avions, moteurs.
Je vous parle de mon expérience, les questions varient en fonction des examinateurs mais insistez sur les Tell me a time, entrainez-vous tous les jours, et parlez anglais le plus possible.
J’ai donc à mon grand regret et après plus de 6 mois d’attente, échouer au stage 3, mais j’ai pendant cette attente passer d’autres sélections et je m’oriente vers un ATPL classique en Intégré chez FTE Jerez. J’espère que le résultat sera le même que celui envisagé. J’ai lu beaucoup de retour qui m’ont bien aidés, j’espère que celui la aidera certains d’entre vous, bon courage et continuons d’y croire.
Les points négatifs : Pas d’ATPL, peu d’heures de vols, pas de CPL, c’est donc risqué si la compagnie va mal.
Autant dire que ça reste cher mais c’est en ce moment le moyen le plus rapide et le plus sûr d’être propulser aux commandes d’un A320 en moins de 2 ans. De plus, avec de très bons salaires à la clé, le tout pour le même prix qu’un modulaire + QT320.
J’ai donc envoyé mon dossier en Septembre 2023, réponse quelques jours plus tard, premier test : test Versant Anglais (on peut être dispensé si on présente un TOEIC ou TOEFL). Assez simple, c’est le test des vendeurs Amazon, youtube propose pas mal de bons entrainements.
Suite à cela j’ai réserver une date pour le stage 2 (test ADAPT), je me suis laissé 3 mois, mais c’est totalement faisable en 1 à 2 mois. Rien à voir avec les tests des PSY 0 ou PSY 1, c’est des tests MATHS/PHYSIQUE basiques, en anglais (proportionnalités, angles, pourcentages, momentum …), puis des suites de nombres et une dernière partie « simulateur », coordination pour tester votre capacité à traiter plusieurs infos à la fois. Je me suis entrainé 2 mois sur latestpilotjob et, 10 jours avant le test, je conseille d’acheter le Cadet Bundle de Symbiotic, car c’est exactement le même test le jour J.
Mais Symbiotics vend un test à 40 € avec une seule version de questions, alors que LPJ propose des centaines de questions, donc les 2 combinés vous êtes presque sur de réussir ce Stage 2.
1 semaine plus tard, réponse positive, j’accède donc au stage 3, je n’ai maintenant qu’une envie : obtenir ma place de cadet Easy. Mais CAE comme je l’ai beaucoup entendu, est une grosse école, qui brasse beaucoup de monde et cela a engendré des retards importants. Ils ont donc arrêté les test Stage 3 entre Novembre 2023 et repris en Mai. 2024, j’ai obtenu ma place pour le stage 3 prévu en juillet 2024, enfin !
Le stage 3 est la partie la plus « compliqué », la journée démarre par une réunion avec un recruteur d’Easy jet : briefing sur l’esprit de la compagnie, le déroulement de la formation, les avantages … le gars nous as mis super à l’aise et nous as vendu du rêve. A 10h du matin, débute l’entretient de groupe, nous étions 12 divisé en 2 groupes (en fonctions de nos nationalités), je me suis donc retrouvés avec 6 francophones (moyenne d’Age 22 ans). En anglais, nous avions donc 10 min pour lire le sujet et 20 min pour en débattre, de ce que je me rappelle, nous étions confrontés à des « problèmes » liés à l’aérien et nous devions les traiter :
- Pneu crevé, Cabin crew qui ne se sent pas bien, Fuite hydraulique …
Il y avait 6 situations et à chaque fois, 2 personnes avait des infos + détaillés sur une des situations, nous devions donc les mettre en commun.
Il fallait donc prioriser et dire ce que nous allions faire, en appliquant les SOP à chaque situation. Tout le monde avait un bon niveau d’anglais et nous nous en sommes bien sortis, même si la communication à distance, sans se couper la parole est très compliqué.
dans l’apès-midi j’ai eu mon entretien individuel, pour ma part avec un captain Easy. L’entretien a duré environ 1, il m’a demandé de me présenter, pourquoi je voulais être pilote, qu’est ce qui ferait de moi un bon pilote, pourquoi Easy jet … donc la partie motivation.
Il m’a aussi demandé à quels défis était confronté l’industrie aérienne.
Puis la partie Compétences donc les « Tell me a time where you had to … »
« Travailler en équipe »
« Diriger une équipe »
« Eut à gerer un conflit »
« Pris une mauvaise décision »
J’ai eu plus de 6 questions de ce type, je ne m’attendais pas à en avoir autant. Pour ne pas rendre cela redondant, j’ai fait des réponses de 30 secondes, en suivant la méthode mais sans m’attarder. Et c’est donc sur cette partie que j’ai perdu des points. D’après le feedback que j’ai eu, je n’ai pas assez détaillés mes exemples et le feedback fut conclu par « Manque d’expérience de vie, presque mais pas encore ». Une grosse déception
Comme conseil pour réussir au mieux ce stage 3 :
En groupe : prenez la parole le plus possible (on vous reprochera plus de n’avoir pas assez parler que trop parler), écoutez les autres, faites les participer, émettez des feedbacks positifs.
Pour l’entretient : entrainez-vous sur les « Tell me a time » et préparez de supers exemples, ils vous jugent en grande partie la dessus, la plupart n’avons pas d’expérience de pilote donc c’est sur ces réponses qu’ils jugent nos compétences de pilote. Je n’ai eu aucune questions techniques sur les avions, moteurs.
Je vous parle de mon expérience, les questions varient en fonction des examinateurs mais insistez sur les Tell me a time, entrainez-vous tous les jours, et parlez anglais le plus possible.
J’ai donc à mon grand regret et après plus de 6 mois d’attente, échouer au stage 3, mais j’ai pendant cette attente passer d’autres sélections et je m’oriente vers un ATPL classique en Intégré chez FTE Jerez. J’espère que le résultat sera le même que celui envisagé. J’ai lu beaucoup de retour qui m’ont bien aidés, j’espère que celui la aidera certains d’entre vous, bon courage et continuons d’y croire.
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