Canards et Elevons

Everef · Message par **Everef** » 15 nov. 2004, 12:32

Je suis nouveau dans le domaine de l'aviation et j'aimerais connaitre la signification de certain termes. Je pense que ca peu etre utiles a pas mal de monde alors allons-y.

1) Que signifie "Surface Canard "? (documentation concernant le rafale)

2) C kwa un "élevon"?

ET puis j'aimerais aussi avoir la signification de "point Humide". Il me semble que c pour les rajouts de reservoir mais j'en suis pas sur du tout...

Merci de m'eclairer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Palmito · Message par **Palmito** » 15 nov. 2004, 14:09

Salut Everef

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
1) Que signifie "Surface Canard "? (documentation concernant le rafale)
</blockquote></td></tr></table></center>

Les surfaces canard sont les deux gouvernes mobiles placées de part et d'autre du cockpit de plusieurs avions de combat ( dont le Rafale, par exemple)
Elles permettent entre autre de contrôler mieux l'avion à forte incidence et basse vitesse, d'obtenir des taux de virages plus élevés, d'avoir des vitesses d'approche plus faibles, etc...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
2) C kwa un "élevon"?
</blockquote></td></tr></table></center>

Sur un avion doté d'une voilure delta ou double delta, tu n'a pas de gouvernes dédiées pour la profondeur et le gauchissement. Les surfaces mobiles servent indifféramment aux deux en fonction des besoins de l'avion et sont appelées Elevon.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
ET puis j'aimerais aussi avoir la signification de "point Humide". Il me semble que c pour les rajouts de reservoir mais j'en suis pas sur du tout...
</blockquote></td></tr></table></center>

Un "point humide" est un point d'emport sous voilure ou fuselage qui permet indifféremment l'emport d'armement ou de réservoirs de carburant externes. C'est l'opposé du "point sec" qui ne peut recevoir QUE de l'armement.

@chao

Everef · Message par **Everef** » 15 nov. 2004, 15:16

Merci Palmito, tes explications sont tres claires.

Donc si g bien compris, les surfaces canard c'est ca

--->

ET sur mon schema, ou se trouve les élevons Please?

Palmito · Message par **Palmito** » 15 nov. 2004, 17:33

Tu as tout bon pour les canards!

Les élevons sont sur tout le bord de fuite des ailes donc ce sont toute la partie arrière de tes ailes de Rafale.

@chao
palmito

Tha_spy · Message par **Tha_spy** » 16 nov. 2004, 11:07

En tous cas kan tu pilote un avion avec les plan canard , tu sens que les taux de virage sont beaucoup plus serré

Tha_spy · Message par **Tha_spy** » 16 nov. 2004, 11:08

Si je me trompe pas je crois qu'il ont voulu addapter ca sur un avion de ligne ... le sonic cruiser je crois...
A confirmer

Lino · Message par **Lino** » 16 nov. 2004, 18:56

Lino · Message par **Lino** » 16 nov. 2004, 18:57

Everef · Message par **Everef** » 22 nov. 2004, 22:25

Est ce que quelqu'un peut me dire ce qu'est "le facteur de charge en lisse " please ?

flyingtotophe · Message par **flyingtotophe** » 22 nov. 2004, 23:19

Cela correspond au facteur de charge maximum admissible par l'avion sans charges sur les ailes (bombes, missiles etc..)