Aeronet

JAimeLesAvions a écrit : ↑31 août 2025, 22:07 Ca ne se fait que pour le CPL ou l'IR, mais est-ce qu'un règle s'oppose à ce que l'examinateur soit à l'arrière avec un instructeur à droite pour un test PPL?

tlabeaume a écrit : ↑02 sept. 2025, 04:18 Petite question sous jacente : qui est PIC sur le vol du coup ?

tlabeaume a écrit : ↑02 sept. 2025, 04:18 Petite question sous jacente : qui est PIC sur le vol du coup ?

arogues a écrit : ↑02 sept. 2025, 22:42 Le PIC est le pilote de sécurité, mais si le test est réussi, le candidat logue en PIC (nouveau depuis quelques mois).

tlabeaume a écrit : ↑03 sept. 2025, 06:25

arogues a écrit : ↑02 sept. 2025, 22:42 Le PIC est le pilote de sécurité, mais si le test est réussi, le candidat logue en PIC (nouveau depuis quelques mois).

Intéressant ! Il y a un texte ?

JAimeLesAvions a écrit : ↑03 sept. 2025, 10:37 Le pilote de sécurité est PIC, le candidat est pic aussi(s'il réussi bien sûr), ça fait deux PIC mais c'est la règle, mais le pilote de sécurité
- Doit il être instructeur ? Je ne vois pas pourquoi il devrait l'être, il n'est pas en situation d'instruction.
- S'il est instructeur, note-t-il ses heures en heures d'instruction?
Je n'ai pas trouvé de texte sur ce sujet.

arogues a écrit : ↑03 sept. 2025, 13:49

JAimeLesAvions a écrit : ↑03 sept. 2025, 10:37 Le pilote de sécurité est PIC, le candidat est pic aussi(s'il réussi bien sûr), ça fait deux PIC mais c'est la règle, mais le pilote de sécurité
- Doit il être instructeur ? Je ne vois pas pourquoi il devrait l'être, il n'est pas en situation d'instruction.
- S'il est instructeur, note-t-il ses heures en heures d'instruction?
Je n'ai pas trouvé de texte sur ce sujet.

Hum ... La "logique" serait qu'il soit instructeur car la personne testée n'est pas encore pilote et donc devoir reprendre les commandes (de la place droite) dans des situations critiques est possible.
Si tu mets un pilote qui vient d'avoir le PPL, j'aimerai pas (et je ne serai pas) le testeur derrière...
(je ne fais pas beaucoup de test, mais il m'est arrivé une fois de devoir reprendre les commandes pour éviter je pense le pire (décro/vrille à très faible hauteur en excerice de panne moteur).
Pour moi du coup il logue PIC + FI (même s'il ne fait pas FI, puisqu'il ne parle pas, ne guide pas, ...).

tlabeaume a écrit : ↑01 oct. 2025, 06:06 Du coup ça fait deux PIC dans l'avion si le candidat réussi le test ?

Ca fonctionne aussi pour une prorogation SEP avec FE ?

teubreu a écrit : ↑01 oct. 2025, 09:27

tlabeaume a écrit : ↑01 oct. 2025, 06:06 Du coup ça fait deux PIC dans l'avion si le candidat réussi le test ?

Ca fonctionne aussi pour une prorogation SEP avec FE ?

Il faut distinguer le PIC, qui est désigné avant le vol, qui ne peut donc pas être le candidat ; et le fait de loguer en tant que PIC. Il n’y a pas besoin d’être PIC pour loguer en tant que PIC, on peut le faire dans les cas prévus : le cas évoqué, le SPIC lors d’une formation intégrée, le PICUS dans une compagnie aérienne… Dans ces cas, 2 personnes vont loguer PIC pour un même vol.

Oui pour vol de prorog SEP, les proficiency checks sont bien mentionnés dans le nouvel AMC.

arogues a écrit : ↑02 sept. 2025, 22:42 Le PIC est le pilote de sécurité, mais si le test est réussi, le candidat logue en PIC (nouveau depuis quelques mois).

the holder of a licence may log as PIC time all of the flight time during which he or
she is the PIC;

the applicant for, or holder of, a pilot licence may log as PIC time all solo flight time,
flight time as SPIC and flight time under supervision provided that such SPIC time
and flight time under supervision are countersigned by the instructor;

the holder of an instructor certificate may log as PIC all flight time during which he
or she acts as an instructor in an aircraft;

the holder of an examiner’s certificate may log as PIC all flight time during which
he or she occupies a pilot’s seat and acts as an examiner in an aircraft

CincoEstrelle a écrit : ↑06 oct. 2025, 19:52 Dans le cas d'un examen PPL on est forcément dans le cas n°4 avec le FE qui loggue PIC (logique car c'est lui le PIC), mais concernant l'élève qui réussit son examen ? On est dans des avions mono-pilotes, j'arrive pas à saisir la subtilité qui permet à deux pilotes de logguer PIC.

arogues a écrit : ↑06 oct. 2025, 20:19.
Je n'arrive pas à comprendre pourquoi l'EASA a modifié cela... Mais c'est la règle...

-Tomcat- a écrit : ↑06 oct. 2025, 21:24

arogues a écrit : ↑06 oct. 2025, 20:19.
Je n'arrive pas à comprendre pourquoi l'EASA a modifié cela... Mais c'est la règle...

J'ai l'impression que ça s'est toujours fait comme ça dans les autres pays, c'était plutôt nous l'exception. J'ai toujours logué PIC mes checkrides réussies à l'étranger (y compris avec des pilotes inspecteurs donc a priori au fait de la règlementation en la matière).