Entretien Admission sur titres EA

Tigre · Message par **Tigre** » 16 avr. 2005, 11:33

Salut à tous !

Je souhaiterais savoir si qqn a déjà passé l'épreuve d'entretien à Bretigny pour le recrutement BAC+5 et notamment savoir quelles types d'épreuves et de questions y sont posées.

Merci d'avance.

dam · Message par **dam** » 21 avr. 2005, 00:31

Bonjour,
Tu as été déclaré admissible ?
...
Moi non !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

Je ne pensais pas la selection si violente dès le premier tour (il ne reste plus que 11 admissibles pour 4 places).

Tigre · Message par **Tigre** » 21 avr. 2005, 08:04

Oui, j´ai du avoir un peu de chance. Moi je ne savais pas par contre qu´il y avait eu autant de dossiers déposés (150 à 160 m´a t-on dit à la DPMAA. Sauf que maintenant le plus dur est à venir d´autant plus que l´on a aucune information ce qui il y a à venir.

dam · Message par **dam** » 26 avr. 2005, 22:35

Salut,
Une réponse à un mail que j'ai reçu et qui peut intéresser du monde :

Pour avoir accés au concours EA sur titre :
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Selon l'avis de concours n° 7942/DEF/DPMAA/SDR/BEC/SO/EA/TIT du 17 novembre 2004,il faut être titulaire, au 1er août 2005, date d'entrée en école, d'un diplôme conférant le grade de master, d'un diplôme de troisième cycle de l'enseignement supérieur figurant sur une liste établie par arrêté du ministre de la défense, ou d'un titre d'ingénieur délivré dans les conditions prévues à l'article L.642-1 et suivants du code de l'éducation.</blockquote></td></tr></table></center>

En clair, il te faut un diplôme Bac+5 reconnu par l'état.

Pour ma part, je suis dans une petite école d'ingénieur en informatique (IFIPS, anciennement FIIFO, si tu connais...). J'ai également une petite expérience de planeur...

Malheureusement, je n'ai pas été déclaré admissible au concours (c'est à dire que je ne passe même pas les épreuves d'admission...). Visiblement le premier écrémage est le plus important et pourtant il n'est basé que sur le dossier.

Pour ce concours, je pense qu'il vaut mieux venir d'une école aéronautique (supaero, ENAC...) et avoir une expérience aéro...

Tigre : Tu peux nous dire d'où tu viens ?

Plus d'infos ici : http://www.recrutement.air.defense.gouv ... b=concours

[ Ce message a été édité par: dam le 2005-04-26 22:44 ]

Mistral · Message par **Mistral** » 27 avr. 2005, 11:33

Tiens je vois d'entrée qu'il y a une plus grande transparence du dit concours depuis 2003 (comme quoi il n'y avait aucun intérêt à ce que cela reste secret...), en effet on voit maintenant apparaître les détails et les coeff. (non négligeables!!!)

Pour répondre à Tigre l'entretien est un entretien de motivation tu auras des questions "classiques" qui reviendront du genre pourquoi voulez vous être militaire, pourquoi l'armée de l'air, pourquoi pilote et pas basier ou inversement, que préférez vous comme avion et pourquoi, qu'aimeriez vous piloter... bref j'en passe.
Tout cela se prépare et reste bien entendu strictement personnel.

Comme à l'époque et au vu du coeff., inutile de dire que si vous planter l'entretien difficile de se rattraper par la suite et autant dire que c'est mort!

Pour dam, les écoles tu as un peu de tout MAIS il est vrai que les admissibles tu retrouves souvent des X, mines, sup'aéro, AM (bref les écoles prestigieuses et qui ont la côte) et pas nécessairement des pilotes avec des heures en conséquence même si ça aide pour la motivation!
Comme je l'ai déjà dit ce n'est pas parce que vous venez de fac et que vous êtes déclaré admissible que tout est perdu!!! Ne me faites pas dire ce que j'ai pas dit, à vous de le prouver.
On retrouve aussi pas mal d'EMA.

Dernière chose, ne désespérez pas si vous foirez tout et que vous êtes une vraie tare en sport, surtout si vous connaissez "du monde avec des étoiles sur les épaules", vous aurez peut être la chance d'être pris...tout comme ce fut le cas en 2003 d'une certaine demoiselle FORT aimable qui plus est dont je tairai le nom bien sûr.

Comme quoi rien n'est joué <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Olive83 · Message par **Olive83** » 27 avr. 2005, 14:31

C'est un peu vache ce que tu dis sur la fin car je pense pas qu'il y ait eu beaucoup de nanas recrutées en 2003.

Pour ma part, j'ai postulé cette année à ce concours et je suis admissible. J'ai uniquement postulé pour la partie pilote, c'est ce qui me passionne et je ne supporterai pas d'etre basié et de regarder tous les jours les pilotes décoller...

J'aurai donc l'occasion d'etre avec notre ami le tigre à bretigny le 13 juin si je ne m'abuse! dis moi le tigre, tu as postulé pour tout ?

Bon vol !

Mistral · Message par **Mistral** » 27 avr. 2005, 14:48

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>C'est un peu vache ce que tu dis sur la fin car je pense pas qu'il y ait eu beaucoup de nanas recrutées en 2003.</blockquote></td></tr></table></center>

Olivier R,

Pas vache, juste franc et je n'apprécie guère ce genre de personne qui non seulement ne se gênera pas pour écraser et piquer les places de personnes peut être plus méritantes et qui en plus se vante de connaître ce genre de relations !!!
Qui plus est, vous demandez des infos... vous en avez et vous êtes mis en garde cela évite parfois des faux espoirs.

Ceci dit bon courage à vous tous et toutes!

[ Ce message a été édité par: Mistral le 2005-04-27 14:53 ]

Tigre · Message par **Tigre** » 27 avr. 2005, 16:21

J´ai au contraire postulé uniquement pour les bases , le travail que l´on y effectue m´intéresse plus (je sais, cà peut surprendre pas mal de monde dans ce forum qui rève pour la plupart d´une carrière excpetionnelle de pilote).

Sinon, ce genre d´histoires de connaissances de telle ou telle personne bien placée existe bel et bien (et pas seulement dans l´armée) et comme le dit Mistral il faut bien l´avoir à l´esprit.
Maintenant, est-ce que cet élément a été le plus déterminant ou simplement lui a apporté le petit plus, c´est difficile à savoir. Chacun doit faire jouer ces atouts, on ne peut non plus le lui reprocher. On aurait fait la meme chose à sa place (faire jouer ses relations j´entends) meme si apres un profil bas aurait été de rigueur.

Olive83 · Message par **Olive83** » 27 avr. 2005, 20:47

Tigre,

Tu dois aussi passer les épreuves début juin à bretigny ?

Tu a fais quels études ? tu désires quel poste sur la base ?

Si tu veux discuter, n'hesites pas a me messager en privé.

Au fait, personne d'autres (qui lit ce forum) n'est admissible sur titres ?

Von Bol !

Mistral · Message par **Mistral** » 11 juil. 2005, 17:48

Verdict...

1 PN et 2 basiers retenus cette année.
Résultats titres EA 2005

Tchuss et félicitations aux heureux(se) élu(e)s.

Mistral · Message par **Mistral** » 11 juil. 2005, 18:04

Allez "just for the fun"... quelques stats (valable pour cette année 2005) je sais qu'il y en qui aiment ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

- Environ 7% de chances que votre dossier soit retenu après l'étude de ce dernier.

- Moins de 1% d'être retenu PN.

- Environ 1,2% d'être retenu basier.

Ces chiffres peuvent impressioner pour les futurs candidats (et ne sont pas là pour décourager) mais au moins ils ont le mérite d'y être préparé et d'avoir un peu plus d'informations sur ce type de recrutement.

Olive83 · Message par **Olive83** » 14 août 2005, 13:25

coucou tout le monde,

voilà c'est mon dernier post sur ce forum qui m'a bien aidé pour me préparé et m'éclairé sur le concours d'admission sur titres.

je n'ai pas été pris, mais j'ai tourné la page. j'ai trouvé un pur job de commercial à hong kong ou je pourrai voyager dans tte l'asie... et a défaut d'etre dans le cockpit d'un rafale, je serai en business class dans l'A380... ca sera toujours ca <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

pour tout ceux qui veulent passer le concours sur titres, voila mes conseils... (pour etre PN, le reste je sais pas)

vous aurez besoin :
- d'un contact dans l'armée de l'air, faut etre franc, a dossier égaux, le mec qui a son pere dans l'armée de l'air passe devant...
- de bonnes connaissances aéro, pour ma part, ca devait etre l'un de mes plus grands défauts. J'ai toujours voulu être pilote mais je ne me suis jamais interessé de tres pres aux avions...
- un diplome d'ingénieur, la personne qui a été retenu cette année à fait supaéro... vous me direz que ca passe mieux que moi qui sort d'école de commerce <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">)
- un niveau sportif correct, pas besoin d'etre une bete de sport, ils ne vous recrutent pas pour votre carrure meme si pilote = endurance et resistance.

voilà, tres clairement, ca se passe comme ca.

Je pense que tout le monde a interet à postuler meme si vous ne présentez pas ces criteres car de ttes facons ils en prendront quand meme chaque année...

Ils ont pas pris de méca cette année car les méca retenus sur dossiers n'ont pas voulu venir aux épreuves à bret... je sais, j'y étais <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ca aurait fait désordre ensuite de rappeler ceux qui étaient pas pris pour leur dire : "excusez nous mais finalement vous pourriez venir demain à bret ?" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">))

voili voila,
en cas d'extreme urgence sur une question existencielle pour ce type de recrutement vous pouvez me mailer : o.rameil@essca.asso.fr mais n'en abusez pas !

Une derniere fois, un grand merci a tous car j'ai vraiment rencontré que des gens sympas ici.
Olivier

toinou · Message par **toinou** » 14 août 2005, 22:17

Pas forcement ingénieur,
sur les 3 admis sur titre que j'ai rencontré, 1 avez une maitrise en droit ( avant on pouvait être admis sur titre avec un bac +4) et un autre un bac +5 en geographie

tcho

Mistral · Message par **Mistral** » 17 août 2005, 16:03

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
vous aurez besoin :
- d'un contact dans l'armée de l'air, faut etre franc, a dossier égaux, le mec qui a son pere dans l'armée de l'air passe devant...
</blockquote></td></tr></table></center>

On en revient à ce que je disais plus haut, comme quoi... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Y aurait il eu encore un bon ex cette année, Olivier ?

Encore un bel exemple d'égalité des chances de notre douce France allez rien que pour ça un double LOL

Olive83 · Message par **Olive83** » 06 oct. 2005, 17:05

La Perseverance doit surement etre une des qualites principales pour etre pilote.

Thats why i am back, for more.