psychomoteurs
Modérateurs : oliver_twist, Jarod501
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ToMs
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Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je ne trouve pas que la manette des gaz se comporte vraiment comme une manette des gaz. Si c'était le cas, gaz en avant le glide devrait descendre (tu mets plus de gaz, tu repasses au dessus du plan), or là c'est l'inverse...
Quesquevousendites ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
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Breguet 14
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Parmis tout ceux qui ont déja passé les psychomoteurs de l'ENAC , y en as t'ils qui ont eu la jauge inversée c'est à dire quand tu tire le joystik vers toi la jauge monte. J'ai eu une rumeur comme quoi certain auraient eu cela mais ils n'étaient pas sur du tout donc je voulais savoir si l'un de vous pouvaient confirmer cette rumeur.
Hello,
petite question (pour ceux qui ont déjà utilisé le psychomoteur à l'enac) :
vous utilisiez la main gauche ou la main droite pour éteindre les alarmes et faire les calculs? (car j'ai utilisé la droite estimant que ainsi j'étais plus rapide et car je trouvais plus facile de rattrapper la croix vu que ca fonctionnait comme un manche à balai. J'ai gardé la gauche sur la jauge). Serai -ce une erreur pénalisante ? Sachant que évidemment quand je ne la tenais plus, la croix se barrait, mais qu'une fois les calculs et les alarmes éteintes, je rattrappais rapidement.
De toute manière, c'est fait, mais c'est pour avoir une idée.
@+
petite question (pour ceux qui ont déjà utilisé le psychomoteur à l'enac) :
vous utilisiez la main gauche ou la main droite pour éteindre les alarmes et faire les calculs? (car j'ai utilisé la droite estimant que ainsi j'étais plus rapide et car je trouvais plus facile de rattrapper la croix vu que ca fonctionnait comme un manche à balai. J'ai gardé la gauche sur la jauge). Serai -ce une erreur pénalisante ? Sachant que évidemment quand je ne la tenais plus, la croix se barrait, mais qu'une fois les calculs et les alarmes éteintes, je rattrappais rapidement.
De toute manière, c'est fait, mais c'est pour avoir une idée.
@+
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alanalborn
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je me posais la meme question
on m'a dit que la croix devait etre gardée en priorité par rapport au reste, alors que moi au dernier cas je me suis plutot amusé a faire des calculs mentaux (pas loin de 50 a mon avis)
j'utilisais également la main droite, sauf aux moment ou la jauge s'arretait, a ce moment la je croisais
mais j'ai entendu dire que c'est pénalisant
apres les ca reste des "j'ai entendu"
on m'a dit que la croix devait etre gardée en priorité par rapport au reste, alors que moi au dernier cas je me suis plutot amusé a faire des calculs mentaux (pas loin de 50 a mon avis)
j'utilisais également la main droite, sauf aux moment ou la jauge s'arretait, a ce moment la je croisais
mais j'ai entendu dire que c'est pénalisant
apres les ca reste des "j'ai entendu"
Michaël Jackson King of Pop
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alanalborn
- Captain posteur
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non le pavé numérique est disposé différemment
a savoir
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1 0
ou bien les 2 colonnes sont inversées je sais plus mais je sais que c les paires d'un coté" et les impaires de lautre
mais bon en fait je pense que c'est fait comme ca afin que personne ne soit avantagé en connaissant la dispo des touchjes
parce que la t bien obligé de regarder avant d'appuyer
a savoir
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ou bien les 2 colonnes sont inversées je sais plus mais je sais que c les paires d'un coté" et les impaires de lautre
mais bon en fait je pense que c'est fait comme ca afin que personne ne soit avantagé en connaissant la dispo des touchjes
parce que la t bien obligé de regarder avant d'appuyer
Michaël Jackson King of Pop
De plus, les alarmes se trouvaient sous le pavé numérique.
Donc, pour utiliser la main gauche il fallait vraiment bien croiser le bras gauche. Il est vrai que dans un avion la priorité c'est toujours le manche, donc c'est vrai qu'il est fort probable que la croix compte pour beaucoup plus que la jauge. Après jusqu'où, je n'en ai aucune idée et je pense que l'on ne le saura pas.
Wait and see now,
Good luck
Donc, pour utiliser la main gauche il fallait vraiment bien croiser le bras gauche. Il est vrai que dans un avion la priorité c'est toujours le manche, donc c'est vrai qu'il est fort probable que la croix compte pour beaucoup plus que la jauge. Après jusqu'où, je n'en ai aucune idée et je pense que l'on ne le saura pas.
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alanalborn
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à mon avis, ils l'auraient précisé si jamais il fallait favorisé l'un ou l'autre des parametres, parce que sinon, je ne vois pas comment les candidats pourraient le deviner, or le but est bien d'évaluer nos capacités psychomotrices, et non pas evaluer quel parametre notre intuition nous fait favorisé.
enfn ceci est mon point de vue
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alanalborn
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ah oui et aussi en ce qui concerne croiser les bras, c'est vrai que c'est vraiment pas pratique vu la taille imposante de la console qui se trouve face a nous
mais lorsque la jauge s'arrete et que l'on a pris soin de la centré c'est tout a fait jouable et meme bénéfique a mon avis de croiser les bras
bon apres c'est sur estétiquement c'est moche
mais lorsque la jauge s'arrete et que l'on a pris soin de la centré c'est tout a fait jouable et meme bénéfique a mon avis de croiser les bras
bon apres c'est sur estétiquement c'est moche
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mvincent85
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Le paramètre de base me semble être le maintien de la croix.
On rajoute ensuite le reste pour diffuser notre attention (comme l'indique l'intitulé du test).
Donc j'aurai plutôt tendance à dire que c'est la croix avant tout.
Cela dit comme disait mon instructeur, on ne croise jamais les bras... d'où le gros dilemme!
Cela dit vu mes résultats des années précédentes, j'ai bien l'impression que garder la croix et la jauge centrées en permanence est indispensable, les lampes et les calculs plus secondaires.
Sinon pour la jauge j'ai eu l'impression que ma jauge s'arrêtait moins que les années précédentes, par contre la croix m'a semblé facile à garder centrée, avec des écarts de faible amplitude facilement corrigeables, mais comme je n'ai plus un souvenir tellement précis non plus, je peux me tromper.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: mvincent85 le 2006-04-23 14:51 ]</font>
On rajoute ensuite le reste pour diffuser notre attention (comme l'indique l'intitulé du test).
Donc j'aurai plutôt tendance à dire que c'est la croix avant tout.
Cela dit comme disait mon instructeur, on ne croise jamais les bras... d'où le gros dilemme!
Cela dit vu mes résultats des années précédentes, j'ai bien l'impression que garder la croix et la jauge centrées en permanence est indispensable, les lampes et les calculs plus secondaires.
Sinon pour la jauge j'ai eu l'impression que ma jauge s'arrêtait moins que les années précédentes, par contre la croix m'a semblé facile à garder centrée, avec des écarts de faible amplitude facilement corrigeables, mais comme je n'ai plus un souvenir tellement précis non plus, je peux me tromper.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: mvincent85 le 2006-04-23 14:51 ]</font>
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alanalborn
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test d'attention diffusé
pas mal pas mal belle analyse du nom de l'épreuve
mais pour moi diffusé c'est pas mettre l'attention sur qqchose puis essayer de la détourner
mais bien la répandre dans toutes les dirrection (diffusion de la lumiere)
donc ici ils demandent de mettre notre attentionpartout, a savoir sur les 4 parametres
j'en conclu qu'il n'y a pas d'ordre de priorité
pas mal pas mal belle analyse du nom de l'épreuve
mais pour moi diffusé c'est pas mettre l'attention sur qqchose puis essayer de la détourner
mais bien la répandre dans toutes les dirrection (diffusion de la lumiere)
donc ici ils demandent de mettre notre attentionpartout, a savoir sur les 4 parametres
j'en conclu qu'il n'y a pas d'ordre de priorité
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alanalborn
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mvincent85
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Bon, j'ai pas dit non plus de pas éteindre de lampes et faire aucuns calculs!
Mais je te laisse mon raisonnement: on passe un concours pilote, donc il y a pas mal de chances d'être amené à piloter. Or dans l'avion quoi qu'il y aitr qui vienne te perturber, il faut que tu restes capable de maintenir la trajectoire tout en réglant la perturbation. Dans tous les cas la trajectoire d'abord. Ces tests sont quand même avant tout censés déceler des aptitudes au métier.
C'est sûr qu'il faut pas non plus faire la larve sur les lampes et les calculs, mais laisser la croix partir dans tous les sens pour éteindre à tout prix prouve que tu n'es pas non plus capables de garder ton attention sur le 1er paramètre présenté.
C'est sûrement pas innocent si on commence par la croix et qu'on charge au fur et à mesure.
Mais je te laisse mon raisonnement: on passe un concours pilote, donc il y a pas mal de chances d'être amené à piloter. Or dans l'avion quoi qu'il y aitr qui vienne te perturber, il faut que tu restes capable de maintenir la trajectoire tout en réglant la perturbation. Dans tous les cas la trajectoire d'abord. Ces tests sont quand même avant tout censés déceler des aptitudes au métier.
C'est sûr qu'il faut pas non plus faire la larve sur les lampes et les calculs, mais laisser la croix partir dans tous les sens pour éteindre à tout prix prouve que tu n'es pas non plus capables de garder ton attention sur le 1er paramètre présenté.
C'est sûrement pas innocent si on commence par la croix et qu'on charge au fur et à mesure.
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alanalborn
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ca se défend également, mais dans ce cas , je ne vois pas pourquoi ils ne le préciseraient pas au début, sinon ca ne permet pas vraiment de tester les capacités du candidat en question
mais apres tout t'es dans l'avion
tu regle le paramètre secondaire et puis ensuite tu reviens remettre la trajectoire en la rattrapant non ?
mais apres tout t'es dans l'avion
tu regle le paramètre secondaire et puis ensuite tu reviens remettre la trajectoire en la rattrapant non ?
Michaël Jackson King of Pop