Passager stress est prié de se présenter immédiatement en po

lordquestion · Message par **lordquestion** » 09 avr. 2006, 11:09

Salut à tous,
je voulais avoir vos avis et conseils surtout sur un probleme qui s'avère bien handicapant. Vous me direz, on a tous été stressé a nos débuts de pilote. Pour en être au début, j'y suis avec mes quelques petites heures de vol!
Le probleme c'est que je n'arrive pas a me détendre en vol et je suis beaucoup trop brusque avec le manche ce qui me stresse encore plus vu que l'avion s'excite dans tous les sens...un cercle vicieux! Assez bizarrement, sur mon début de formation, une seule fois j'ai été trèèès calme (voir trop?) et j'ai vraiment bien volé.
Quand mon instructeur me dit que bientot je serai lacher..ca m'inquiete encore plus deja qu'au décollage j'ai tendance a zigzaguer sur la piste j'ai l'impression que seul je finirai en dehors de la piste!
Je sais bien qu'on dit qu'avec le temps le stress passe mais je me demande si certains d'entre vous aurait eu a faire pace a ce ercle vicieux a leur début parce que résultat ca donne une certaine appréhension avant chaque vol qui ne fait qu'aggraver le truc..Heuresement, j'aime trop ca pour lacher prise! Je me battrai héhé..

charlie · Message par **charlie** » 09 avr. 2006, 22:46

salut!!

Il y a déjà eu topic sur ce thème là...

Enfin, bon, c'est toujours normal d'être stressé au début. Tu n'as pas assez confiance en toi, tu ne te crois pas capable de voler seul. Mais, tu sais, si ton instructeur te lache c'est que tu en es tout à fait capable, il ne prendrait pas le risque de te laisser voler seul sinon.
De plus peut-être que tu as l'impression d'être brusque sans vraiment l'être. Je serais toi, j'en parlerais avec mon instructeur.

Et puis pour déstresser un peu: respire bien, dis toi que tout va bien se passer, que tu es capable de piloter seul. Prends le temps de bien préparer ton vol, arrive à l'avance pour ne pas être à l'arrach' dans l'avion.

Et puis ton appréhension va disparaitre au fur et à mesure que ton experience grandira. Ne laisse surtout pas tomber à cause de ça!!!!!

UA134 · Message par **UA134** » 09 avr. 2006, 23:14

Salut,

Ne t'en fais pas trop, comme l'a dit Charlie il est tout à fait normal que tu sois tendu pour tes premiers vols.
Mais dis-toi une chose, si ton instructeur pense que tu es prêt pour ton solo, alors croit-moi tu l'es.
Il te connaît bien mieux que toi tu ne te connais en matière de pilotage.

Bonne chance pour ton solo, qui reste une des choses les plus mémorable dans la vie d'un pilote.

lordquestion · Message par **lordquestion** » 09 avr. 2006, 23:15

Salut Charlie,
merki d'avoir vite répondu. Oui, j'ai deja lu les topics traitant plus ou moiins du meme truc. J'en ai parlé avec mon instructeur, t'inquiete qu'il aurait remarqué meme si je ne lui aurai pas dit avec les traces du manche sur ma main que je garde une heure apres le vol <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Le probleme c'est que je me demande combien de temps ca va me prendre? Une seule fois, je n'étais pas stressé du tout j'ai fait plein de tour de piste avec l'instructeur plutot pas mal et je me disais que c'était génial que je n'avais plus du tout d'appréhension...puis c'est revenu. L'autre fois j'étais tellement brusque on allait sortir de piste au décollage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> Je me demande ce que je ferais a mon lacher.. Je sais que tout le monde ua début a été stressé mais j'ai l'impression que ya certains feelings que bcp n'ont pas eu. D'autant plus que j'ai encore pas mal de difficulté a encaisser le retournement d'estomac en avion des que ca monte, descend..et quand je le voit partir sur le coté quand je le compense je me sens obligé de réagir meme si il est en stabilité...
J'ai pensé a quelque chose dont mon instructeur m'avait parlé une fois, je pourrai essayer de faire des backseats sur ses vols comme il me l'avait proposé avec le temps ca me permettrait de m'habituer a voler sur des petits coucous.
En fait, je crois que au départ en commencant je m'attendais a ce que tu ressentes plus ou moins les meme sensation que sur gros porteurs... j'ai découvert que non a mon premier décollage au vol d'initiation <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
A tres bientot.

lordquestion · Message par **lordquestion** » 09 avr. 2006, 23:18

Salut UA,
je n'ai pas vu ton message en postant celui qui precede, merci de ton message. Je lis en effet partout que le premier solo nous lache quand il nous en sent capable, mais je me dis que wow, y'a plein de truc que je connais pas . En fait, je pense que ca jour pas mal ca aussi. J'ai l'impression qu'on me dit fait ca fait ca mais moi je comprends pas tjs l'intéret de mes gestes et j'aimerai mieux connaitre l'avion avant. Je viens de terminer ma formation théorique au PPL mais comme j'étais en examens, je n'ai pas eu le temps de retravailler tout dans les détails . Je vais profiter maintenant que j'ai un peu de temps pour potasser le Manuel du pilote, le Zilio... Peut etre je me sentirai aussi plus a l'aise avec une meilleure compréhension globale de la chose..

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 10 avr. 2006, 01:08

Hello. Chacun réagit différemment. Certains se sentent super à l'aise au début et ont quelques problèmes plus loin dans la formation. D'autres ont besoin d'un temps d'adaptation et c'est normal. Bon quelques conseils d'instructeurs:

Le problème est multiple, il est d'abord d'ordre psychologique et influe sur ta manière d'être dans le cockpit.

1) Répète toi mentalement le déroulement d'un vol type pour etre bien à l'aise et "connaitre la musique". Fais le avant de t'endormir, quand tu as du temps dans les transports ou autre.
Ca te permettra de mieux anticiper et par conséquent de te mettre à l'aise.

2) Une fois dans l'avion, installe toi le mieux possible, il faut te sentir bien, comme chez toi. Il faut que tu fasses corps avec l'avion.

3) Même chose en vol, il faut te sentir à l'aise. Dis toi que tu es un oiseau, tu es libre, là où tu veux aller, l'avion ira. De même tolère une certaine dose d'imprécision. Par exemple, une fois que tu es en croisiere, regle les gaz et n'y touche plus (tu peux tolérer des écarts de +100/-100tpm sans problème). Surtout compense bien ton avion.

4) Petit tuyeau si tu as un avion à manche: pilote en tenant le manche entre le pouce et l'index; ca t'évitera de le serrer comme une boule anti-stress et tu verras que ca se pilote sans problème à deux doigts (a condition d'etre bien trimmé).

5) Sur la piste, quelle que soit sa largeur, ne tolère pas d'écart par rapport à la ligne centrale. Tu dois "sentir " la trajectoire de l'avion et la ramener sur l'axe. Tes corrections doivent etre rapides mais petites. Si tu t'écartes trop de l'axe ta correction risque d'etre violente et donc imprécise.

F-117 · Message par **F-117** » 10 avr. 2006, 08:47

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Certains se sentent super à l'aise au début et ont quelques problèmes plus loin dans la formation.</blockquote></td></tr></table></center>

C'est exactement mon cas, au debut le solo ça allait super, j'etais heureux , apres avoir fait mon bb pratique qui c'est mal passé( je l'ai obtenu quand meme en m'etant derouter) car je me suis perdu j'ai eu tres tres peur je n'ose plus du tout voler solo pour l'instant ,meme pour des tours de pistes donc en effet ça depend des personnes.
voila ciao <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Gégé · Message par **Gégé** » 10 avr. 2006, 08:47

Je suis tout à fait d'accord avec ce que dit Oliver_Twist, et notament le point 3.
Au départ, on a un peu tandance à courir après les aiguilles et de fait être tendu parceque vite, dès qu'une aiguille ou une aile bouge il faut corriger immédiatement.
Alors que non, ca c'est du tricottage, pas du pilotage lol.
Il faut laisser ton avion voler un peu seul.Comme dit ci dessus, si ton régime moteur bouge un peu (juste un peu) ce n'est pas très grave.
Si une turbulence te lève légèrement une aile, ne t'empresses pas de la remettre à plat, bien souvent, elle se remet en place d'elle même aussi vite qu'elle s'est levée(ou levée). Bon il ne s'agit pas non plus de laisser l'avion sur la tranche hein:d
Pour les descente, c'est pareil, le vario a un certain temps de réaction, prends un repère capot, ca marche très bien!

En ce qui concerne le point 1, ce n'est pas pour rien que les voltigeurs ou les "patrouilleurs" répètent ce qui s'appelle la "musique" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Sur ce, bons vols!:)

lordquestion · Message par **lordquestion** » 10 avr. 2006, 12:08

Salut à vous,
merci pr ts les conseils!
Au sujet de ton point 1 oliver_twist, j'essaye souvent de refaire de tete tout le tour de piste..il s'est avéré que c'était la premiere fois qu'on allait le faire dans l'autre sens..alors au revoir mes chers repères!
Pour ce qui est de m'installer bien, je regle toujours le siege mais je suis jamais a l'aise pour le palonnier (au sol surtout) je n'arrive pas a enchainer tournant et frein, alors la tour doit bien rire avec un DR400 qui se balade sur l'herbe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Enfin, pour le conseil du pilotage a deux doigts, c'est ce que mon instructeur m'oblige a faire mais j'arrive pas a tenir longtemps comme ca. D'autant plus que je veux tjs tenir le manche avec la main droite.
Voila, sinon merci Gégé pour ton message et F117 j'ai pas compris, tu t'es perdu en tour de piste?

F-117 · Message par **F-117** » 10 avr. 2006, 12:30

nan perdu en navigation, et j'ai peur a un point que je n'ose meme plus faire des tours de pistes solo ....

Gégé · Message par **Gégé** » 10 avr. 2006, 17:45

C'est vrai que le DR400 n'est pas un avion difficile à rouler, mais j'avoue que j'aime pas le taxier, sur les taxiways en dur j'ai du mal à suivre la ligne jaune <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> Je préfère mon NC <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Tout est question d'habitude et de feeling...

Pour le manche, je pense que certains me contrediront, mais à mon sens, faut te forcer un peu à ne pas rester bloqué sur ta main droite. En Robin, ca ne pose pas de problème, mais dès lors que tu passes sur d'autres avions, tu pourras être gêné par ca.
Bon je te dis pas de faire directement des approches main gauche lol, mais en vol changer de main de temps à autres.

charlie · Message par **charlie** » 10 avr. 2006, 19:07

Je pense que ca va te passer. Le pilotage n'est pas forcément quelque chose de naturel. Ce sont des sensations nouvelles qu'il faut apprivoiser (oh c'est beau ce que je viens de dire!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

Pour ce qui est des sorties de pistes, moi ca m'arrive aussi ( bon j'ai jamais éclaté de lampe, ni roulé dans l'harbe...), je pense que c'est plus une histoire de concentration. Moi ca m'arrive quand je ne suis pas ultra concentré....

Et puis peut-être que tu es trop petit pour les palloniers... Moi c'est mon cas... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

[ Ce message a été édité par: charlie le 2006-04-10 19:08 ]

pace · Message par **pace** » 11 avr. 2006, 18:13

lordquestion · Message par **lordquestion** » 11 avr. 2006, 19:21

Merci de tous vos conseils, on va retenter ca dans deux semaines. Dans tous les cas, il est tres clair que je lacherai pas ca pour rien au monde ! ( a par pour cause de financement <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
A tres bientot.