5 résultats trouvés
- 18 nov. 2010, 10:28
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Air France: Les 184 pros qui attendent
- Réponses : 3964
- Vues : 1246908
- 04 juil. 2009, 14:12
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Questions du jour
- Réponses : 33
- Vues : 5811
Questions du jour
La méthode de la température fictive est conservative du fait que la température ambiente reélle soit inférieure et la densité de l'air reélle plus forte pour les conditions du décollage. Du coup la vraie TAS est plus faible et la vraie poussée plus forte. De plus la distance réelle que tu mets pour ...
- 03 févr. 2009, 08:01
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Europe Airpost
- Réponses : 23
- Vues : 5982
Europe Airpost
Le lien indiqué dans le post de coffincorner renvoie sur la compagnie espagnole SWIFTAIR. (Chez EAP j'ai jamais entendu parler de CDI virés). Quand au site d'Hubair c'est de l'attrappe nigaud, il n'y a jamais eu de 140h line training! Ah ces commerciaux, ils sont prêts à tout....
- 12 nov. 2007, 15:44
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : Le 737 NG utilise t-il les commandes electriques comme chez Airbus?
- Réponses : 19
- Vues : 8010
Flight Controls
Salut
1. Le Boeing 737 ne dispose pas de commandes électriques. Les commandes sont reliées aux gouvernes par cables et sont assistées par des systèmes hydrauliques.
2. Lorsque tu pilotes manuellement l'avion il faut le compenser à l'aide d'un Trim électrique. Cependant en mode manuel, 3 systèmes ...
1. Le Boeing 737 ne dispose pas de commandes électriques. Les commandes sont reliées aux gouvernes par cables et sont assistées par des systèmes hydrauliques.
2. Lorsque tu pilotes manuellement l'avion il faut le compenser à l'aide d'un Trim électrique. Cependant en mode manuel, 3 systèmes ...
- 10 juin 2007, 09:51
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Avis aux pilotes B737
- Réponses : 8
- Vues : 2501