Aeronet

D'ailleurs ticarus et Charco21,

Niveau Financement vous avez fais des prêts ? Vous aviez toute la somme à la Base ?

Comment avez vous fais pour le rembourser et est ce que votre premier salaire était suffisant à vos yeux pour vivre et le rembourser si vous en avez fais un ?

Avez vous fais un ...

Salut, merci pour ton retour ! Comment as-tu trouvé ton premier job sur la rampe ?

J'ai simplement envoyé mon CV dans toutes les compagnies aériennes qui engagent sur la rampe. Au passage ca "sert a rien" de faire de la rampe pour des compagnies comme TSAS, Swissport qui sont juste des services ...

Personnellement, je suis passé par la rampe, tandis qu’un ami a suivi la voie de l’instruction. On a commencé à peu près en même temps. Au final, même après deux ans sur la rampe sans voler, j’ai suis passé sur un turboprop avant lui, et j’ai fini par le rattraper en nombre d’heures de vol.
Tout ça ...

Merci pour les infos !

Pour info le prix d'une conversion d'un ATPL Canadien (donc avec 1500h et plus) avec une qt sur un avion certifié à 2 pilotes est de 5000e environ (médical + examens théoriques + sim + frais DGAC)

Salut,

Je suis dans le même cas d'une délivrance de licence ATPL A suite à une conversion du Canada vers la EASA.

Si quelqu'un a un email ou un téléphone d'une personne au bureau des licences (initiale donc à Paris je suppose) ca serait très apprécié ! (hésitez pas à passer par mp si vous ne ...

Bonjour,

Je cherche à acheter un thrustmaster T16000 si jamais quelqu'un vend ca.

Merci

Merci pour tes infos !
Pour moi c'est seulement un skill test (je suis dejà qualifié 320). Mais leurs tarifs pour une séance sont 500e voir 1000e moins chère que les autres que autres (1500e vs 2000-2500e) alors je me demandais si ca cachait quelque chose.

Je relance si quelqu'un a des infos je suis intéréssé

Merci

Sur ATPLQ dans l'onglet exam question tu cliques sur le chiffre sur la ligne France et tu peux voir les dates quand c'est tombé. Si c,est tombé depuis plus d'un 1 je cliquais sur do not show pour plus que ca m'affiche cette question.
De ce que j'ai pu voir quand tu fais les 300 dernières ca te met ...

Salut,

J'ai passé météo en novembre et GNAV et RNAV en janvier. J'ai pas eu de surprise c'était conforme à la banque France (ATPL Q)

Perso je bossais les question France en enlevant les questions qui n'étaient pas tombées dans les 12 derniers mois (en cliquant sur do not show pour les questions ...

Salut,

Je vends mon computer IWA 11092 fournit avec le manuel d'utilisation en francais.

Prix : 100 euros

À venir récuper sur Aix en Provence ou envoi possible

Merci

edit: vendu

MiKith a écrit : ↑07 févr. 2025, 18:59 Salaire 2500€ net pour un copi Roster 7/5

As-tu le salaire pour un capt ? Et quelle base ?

Le système au Canada est différent qu'en Europe. En sortie d'école il y a géréralement 2 chemins : l'instruction ou la rampe où après 6 à 24 mois tu vas pouvoir passer fo (majoritairement sur pc12, king air, twin otter, b1900) si tu bosses bien. Ensuite tu montes des heures pour aller dans du ...

Bonjour,

Je suis a la recherche d'un simulateur 320 pour passer la partie pratique pour la conversion OACI vers EASA.
Quelqu'un aurait une piste ou des références ? Je cherche avec un budget en dessous de 2000e.
Par ailleurs si quelqu'un est dans le même processus et intéressé à le faire avec moi ...

Exact pour être dans le processus de conversion je confirme que la DGAC reconnait les heures effectuées en opéartion multipilotes (même si effectuées sur un avion certifié monopilote). Il suffit de demander une lettre à ta compagnie comme quoi les heures que tu as effecuées étaient en multipilote ...

Si tu es pour faire une conversion en EASA ensuite le mieux est d'attendre d'avoir ton ATPL Cadandien (et come ca tu rentres en Europe avec de l'expérience). Avec ca tu n'aura pas besoin de passer pas une école pour la théorie et pour la pratique juste un skill test dans un sim sur un avion ...

Si tu es pour faire une conversion en EASA ensuite le mieux est d'attendre d'avoir ton ATPL Cadandien (et come ca tu rentres en Europe avec de l'expérience). Avec ca tu n'aura pas besoin de passer pas une école pour la théorie et pour la pratique juste un skill test dans un sim sur un avion multi ...

Pour le PPL si tu passe par un programme intégré tu n'as pas le choix de le repasser ici (c'était mon cas). Donc examen théorique + test en vol. Cela dit l'école peut te créditer jusqu'à 30h de vols sur ta formation.

Sinon niveau travail c'est interessant ici de se faire une expérience dans les ...

Tu peux choisir en t'inscrivant à l'examen si tu veux le faire en francais ou en anglais