Aeronet

J'ai un peu du mal à comprendre pourquoi ils vont continuer le recrutement sachant qu'ils ont déjà un pool de candidat qui ont réussi les sélections depuis 2024 qui attendent toujours d'entrée en compagnie. Sauf allonger le délai d'attente je vois pas l'intérêt.
De plus je ne vois pas pourquoi pour ...

Une info qui ne va pas faire plaisir... Apparemment, la promo actuellement en AEL sera la dernière de l'année. Pas d'autre embauche prévue avant 2027 pour cause de sureffectif qui ne sera certainement pas épongé cette année.

Cependant, il semblerait que les sélections continuent malgré tout pour ...

Pour la protection obstacle, une fois que tu as dépasser un seuil TCH ou point de remise de gas MAPt, tu n'es plus protégé par le concepteur de la procédure, ceci est est très important quand la procédure est une "cloud-break" sur une piste non-instrument. Il n'y a pas de trajectorie qui est ...

Je trouvais que les arguments étaient légers, ils peuvent trouver mieux?

:lol:

Mais j'ai zappé l'argument de la charité " pour réduire les coûts de formation des élèves ", c'est 70% de la bêtise et 30% de mauvaise fois...


AAAh d'accord. Autant pour moi je n'avais pas compris ^^". Je peux ...

Le chanteur était un élève :tss:


D'après l'article il n'était pas élève.

De plus l'école utilisait les trajets pour transporter celui-ci pour permettre d'avancer la formation des élèves. Je cite "Ces trajets tous frais payés, qui permettaient à certains élèves de s’exercer pour un moindre ...

Bonsoir à tous,

Je me souviens que j'avais lu des articles sur les démonstrations des formules en IFR (notamment les angles d'interception).
Certes c'était des articles assez techniques car pas mal de démonstration mathématique, mais j'avais trouvé cela intéressant.
J'ai essayé de retrouver ce ...

Bonjour,

Je comptais me faire un pense-bête avec l'ensemble des techniques de pilotage analytique que j'ai pu accumuler au cours du temps. Tant qu'à faire, autant le partager, ça pourra en intéresser certains.


Comment j'ai pu passer à côté de ce post. C'es très intéressant. Merci pour le ...

Juste pour nuancer (toujours sans chercher à décourager quiconque), de ce que j'ai observé et ce que mes contacts internes m'ont dit:
- A l'heure actuelle la tendance n'est plus aux low timer


Fioupelan mois précédant message faisait référence à cette citation.
je reconnais que ça pouvait ...

Bonsoir,

Je viens de tomber sur cet article qui m'a fait beaucoup rire.

https://www.laprovence.com/article/faits-divers-justice/1916264571834515/pour-avoir-illegalement-transporte-christophe-mae-une-ecole-d-aviation-daix-mise-en-cause

Bon les gugusse ils ouvrent une école et ils ont aucune ...

Bonjour à tous,

Je reviens avec une petite question.
Dans le cas d'une approche RNP Y piste 35 à Cannes LFMD. En PJ la capture d'écran de la carte Jeppesen et ici le lien pour la carte du SIA : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/dvd/eAIP_16_APR_2026/FRANCE/AIRAC-2026-04-16/html/index-fr ...

Mieux vaut avoir une QT PC24 ou Phenom300 ? (Avec des heures sur la machine, pas QT sèche)


Avec des heures sur type, clairement le Phenom 300. il est plus exploité en Europe par des compagnies et les journées freelance sont mieux rémunérées.


Ce n'est plus les CJ qui sont le plus exploités ...

Pour info, un copi qui rentre en low cost aujourd’hui gagne aux alentours de 3000 euros, puis entre 5000 et 6000 une fois Senior au bout de 2/3 ans et plus de 10k une fois CDB.


J'ai un peu un doute sur cette affirmation, contre exemple Volotea.....

Je ne suis pas d'accord avec l'affirmation ...

Bonjour,

Comme déjà mentionné plus haut les pistes d'instructions peuvent être intéressante (Car vous avez largement les minimas pour être IRI) à voir pour être TKI pour un module d'ATPL.

Concernant les pistes à voir aussi avec Pôle Emploi ce qui peuvent faire pour vous aider dans vos démarches ...

Bonsoir,

Fioupelan je ne suis pas surpris que la compagnie ne t'ai pas prise malgré ton honnêteté. Il ne faut pas oublier qu'une entreprise cherche quand même un minimum une certaine stabilité. Donc elle va vouloir avoir un retour d'investissement sur le candidat après avoir "investit" dans le ...

Intéressant ton point de vue.

Du coup tu conseillerais quoi à ceux qui n'ont pas fait une école avec partenariat dans le cas où les options comme Ryr ou Wzz ne fonctionnent pas?

TR320 + P2F possible (et même encouragé par un LTE des oranges que tu connais...) mais si d'autres options existent je ...

D'après mes échanges avec des pilotes pro, les perspectives de recrutement semblent solides pour les prochaines années, à moins d'un événement majeur imprévu, sachant que le marché de l'aérien reste extrêmement sensible aux aléas extérieurs.

Actuellement, la fin de carrière de nombreux ...

C'est un sujet tres sensible et tres emotionel, 'be careful what you wish':

To souhait que 'PPL puisse etre fait en Anglais' peut facilement devenir 'PPL doivent être fait en anglais' !

Je ne sais pas comment il fait la radio en auto-info? mais il a une sa piste privee vers Bergerac


Oula je ...

Je n'en ai aucune idée mais je pense que oui.
On peut passer l'ATPL en anglais donc pourquoi pas le PPL aussi. Et je me demande si ça n'est pas aussi une directive de l'EASA que les examens puissent être fait en anglais.

Bonjour,

Le CEO est Sylvain Goumain, il a aussi été le dirigeant d'Airways College magnifique école qui a fait faillite plongeant énormément d'élèves en difficultés........... (https://www.pappers.fr/dirigeant/sylvain_goumain_1966-06 )
Les casseroles qu'il traine sont sympas aussi. Il n'est pas ...

Bonjour,

Il existe Padpilot, BGS qui propose des cours pour le PPL.
Les boutiques aéro tels que Pooleys proposent des livres en anglais pour le PPL (Par exemple : Air Pilot's Manual)
Cependant il faudra faire un cours particulier pour lui expliquer la réglementation française, car nous avons des ...