Aeronet

Bonjour;

Je propose ;

Livres ATPL Oxford en Anglais, sauf 021 en edition Française
Fichiers PDF ATPL Anglais toutes matieres venant de PPSIC
Banques ATPL JAA (aviation exam) + horizon + Volare ( le tout sour pdf et ppt)
Logiciel QCM ATPL Oxford ( CD D origine )
Logiciel aviationexam cd d ...

les résultats sont en ligne depuis hier soir

http://www.aviation-civile.gouv.fr/html ... tiques.htm

Ensuite, tu clics sur résulat session janvier 2009.

Je confirme ayant un BAC G (heu oui ça date ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> ) j'ai du le passer aussi. Math c'est 1 ère/Tale S, pour la physique c'est première S. Le test est sous forme de QCM, pour réviser j'avais acheté des annabac .
@+ et bon courage.

En fait tu peux aller sur le site de Mermoz dans la partie "news" et tu clic sur "correctifs des ouvrages", là tu pourras y trouverles mises à jour pour tes ouvrages....

Ca y est !.... J'ai l'ATPL en poche!!!

Ouf moi aussi 4/4, dont la méca vol au troisième coup !!!

Bilan

-4 sessions pour avoir l'ATPL, la première en MARS 2005, (j'ai rien passé en Décembre 05)

- 4 certif par session dont trois tentatives pour la méca vol, j'suis léssivé, ma femme et ma fille ...

Je t'envoie un MP !...

C152

Ah je crois que j'ai eu aussi une question sur les compas, genre accélération e/o ou n/s : influence sur l'indication compas... bref quelques trucs vu en 022.

Hello Rox,

En fait l'ouvrage nav c'est 1/3 cours - 1/3 exemples - 1/3 exercices, + explications du l'utilisation du computer. Je l'ai trouvé bien fait et clair, enrevanche pas de mystère il faut bouffer des exos à fond car deux heures ça passe vite le jour du certif et il faut avoir les bons ...

Heu

au fait bon courage à toi aussi....

Merci AF222FW, en fait on va en faire une copie au jury qui à son tour pourra réfléchir sur le pourquoi du comment de tels résultats malgré les pré-stages atpl, leurs tests de niveau obligatoires avant d'intégrer les formations etc,... le pb est peut être tout simplement dans le niveau des questions ...

Voici le lien ça ira plus vite...


Bon allez j'ai raté pour le deuxième fois la méca vol ARG..... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/bleble.gif">


"ya plus ka" réouvrir les livres encore une fois !...

http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/prospace/exam/examens_theoriques/PDF/ATPLA092005.pdf

<font ...

Ah, moi le message c'est "0043,err_timeouinit ".

ARGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG!!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/boxe.gif">

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: c152flyer le 2005-10-20 21:12 ]</font>

Salut a tous,


ca y est les résultats sont en ligne !...


C152

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: c152flyer le 2005-10-20 17:23 ]</font>

Oui bien sûre tu as le droit au computer, et t'inquiètes pas, à force d'exos tu sauras t'en servir bien vite.... le jour de l'exam la calculatrice te sera fournie.... pour le reste et bein en fait tout dépend avec quelles méthodes tu te sens le plus à l'aise, de toutes façons un schéma aide toujours ...

Ok c'est pas de refus!!!! je te recontacte plus tard, j'ai 070 demain matin et je dois réviser. @ +.

Cuncinqdeux.

As tu eu la méca vol? Pour moi la cata pour la deuxième fois hier matin !...
Bon je sais pas ou tu en es alors c'est délicat pour te répondre .
En fait pour le 040 tout ce qui est en gras dans le bouquin est assez important, je sais que pour le certif pas mal de questions étaient sur ce qu'il y ...

Hello, Au fait merci pour votre aide une question similaire est tombée ce matin, bon ça ne m'a pas empêché de faire des c.... ailleurs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

On sait que :

L'angle des méridiens entre eux = x

L'écart entre les méridiens = g

Et que sin Lo = x/g
X est en ...

Merci merci pour votre participation <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">....

Il n'y a plus qu'à jeudi matin....


@+..

Merci pour vos réponses !!!!!!


Et M---E à ceux qui passent la semaine prochaine.


c152

Merci pace,

En fait j'avais pas tout dit, je l'avais déjà fait, en fait je trouve 5,73, mais visiblement la bonne réponse serait 15° droite ?!!!!!

donc en partant du principe qu'au départ j'ai une dérive de de 8,53° que je doit contrer + l'altération pour rejoindre la route, cela me ferait 14 ...