Aeronet

Elle est obligatoire seulement si cela représente ton activité à plein temps, si tu fais 10 heures semaine avec un autres job (hors vol) à 30 heures en plus ... c'est du complément donc pas d'inscription au registe
Cdlt

Viens à la mecque des simus !!!
http://www.aircockpit.com/index.php
A+

Bonjour,

Je viens de regarder les condition d'inscription au registre A du PN... savez vous que l'on ne peut pas si inscrire si on exerce pas le métier de pilote à plein temps?
Donc impossible d'avoir deux jobs, sachant qu'un job de travail aérien peut faire monter les heures... mais pas d'en vivre ...

Bonsoir,

J'habite à mi-chemin entre Toulouse et Bordeaux, quel centre médicale me conseillerez vous pour une visite de Classe 1 d'admission, l'hopital Robert Piquet ou centre de Toulouse
le plus cool quoi? les prix, je suppose que c'est les mêmes?
Merci et Bon week-end

Bonsoir,

Au sujet des written test, est ce que le site www.aviationexam.com tient la route??
Merci d'avance
@+

Bonsoir,

Dans quel cas peut on marquer des heures dans la colonne "EQUIPAGE" du carnet de vol ?
Je ne vois pas trop, que cela soit en privé ou en pro

@+
Pat

mon point de repère à la minute 4'15". Vous arrivez à ce point de repère, mais êtes décalé de 20" à gauche.
Votre dérive : X=20/4=5°
On ne peut plus simple et diablement efficace puisqu'elle prend en compte le vent réellement subi.


Celui là je l'aime ... jamais essayé !! vivement le prochain ...

Ouhais :lol: en fait ma question était nul sorry :tss: je pensais que le fait d'avoir le CPL diminué le nombre de modules bin non (en fait y en a 7 au lieu des 9) mais toujours dans ma petite tête je pensais que l'on pouvait le faire "à la maison" comme avant, ben non il faut ressortir l'artillerie ...

Bonjour,

Quelqu'un peut il me dire quels sont les modules que l'on doit passer lorque l'on a un CPL et que l'on souhaite avoir un IR ?
Merci d'avance
@+

Bonjour,

Au fond d'un tiroir j'ai retrouvé ma licence "PPA" de 89!!! comme le temps passe vite, que peut on faire avec aujourd'hui??
La reglementation a bien changé...(CPL...)

Voili,voilà

A+
Patrick.... j'ai laissé le tiroir ouvert

Bonjour,

Aprés mettre promener sur le net, j'ai vu que l'on peut encore devenir mécano nav au Canada. Il parle d'un certain certif le FLENG
qq1 a t il des infos sur ce type d'examen et peut-on le passer en France (style FlightSafety) et trouve on de la doc ? ou cours (style Glen au US).
Voili ...