Obtenir son ATPL théorique depuis l''''Algérie

The captain · Message par **The captain** » 26 févr. 2003, 13:38

Messieurs, mes dames bonjours,

Ca fait depuis quelques temps que je lis avec attention les différents sujets abordés sur le forum « Aéronet » mais aujourd?hui j?ai décidé de m y inscrire afin d y participer activement, mais aussi afin de trouver une certain aide, des conseils.

Tout comme vous, je suis un passionné d?aviation. D?ailleurs, je crois que passionné et peu dire. Et bien sûre, mon rêve c?est de devenir pilote de ligne, travailler dans une compagnie aérienne?etc

Hélas les choses ne sont pas faciles, surtout pour moi. J?habite en Algérie, un pays ou l?aviation est restée un domaine très primitive, très privilégié. On n?a pas d?aéroclubs, on a aucune association aéronautique rien pour vivre sa passion?.a part Flight Simulator !

Récemment, on a eu droit à une école de pilotage civile, privé, qui propose toutes les licences de pilotes, mais à des prix exorbitant. Je suis très au courant des formations, de leurs déroulements?etc mais chez AURES AVIATION (l?école Algérienne) les prix sont exagérés et c?est impossible de s?inscrire chez eux. D?ailleurs, l?école ne fou absolument rien.

Du haut de mes 22 ans, je ne vois toujours le bout du tunnel, aucune lumière. Et voilà comment on se retrouvé piégé par sa propre passion. Quand on ne veut faire que ça, que voler, et qu?on n?y arrive pas??..ayayayeu !

Je suis entrain de me renseigner au près des écoles de pilotages française notamment l?institut Jean Mermoz, l?IAP, l?ESMA?etc et je suis particulièrement intéressé par l?ATPL théorique. J?ai pris le temps de lire les précédents messages postés sur le Forum et abordant le sujet, mais j?aimerai si vous le voulez bien ravivé le sujet avec encore plus de détails afin de prendre la bonne décision.

L?affaire devient plus délicate avec moi du moment que je n?habite pas en France ou dans un autre pays Européen, je suis de nationalité Algérienne, donc Maghrébin, et maintenant Maghrébin et aviation ça ne fait pas bon ménage. Dieu sait que je n?ai rien avoir dans ces histoires, mais comme on dit on paie toujours pour les mauvais.

Pour information j?avais déjà été accepté par l?ESMA pour la formation TPV. Autre information, j?ai déjà eu ma classe 1 ici en Algérie vu que je suis soit disant un cadet Khalifa Airways. Mais cette compagnie ne veut décidemment pas m?envoyer en formation. Ca fait maintenant depuis plus d?une année que j?attends, toujours rien.

Que pensez vous ? A votre avis, étant Algérien, est ce que je peut avoir ma chance avec une école française ? Ai-je des chances ?

J?espère que je trouverai réponses à ce message. Je reviendrai checker de temps en temps.

Merci.

Amicalement votre
AH727 virtual captain.

pajyg · Message par **pajyg** » 26 févr. 2003, 13:56

Salut THE CAPTAIN;
En lisant ton message, je me disais : il faut qu'il prenne contact avec KHALIFA AIRWAYS (Mr KHALED ou Mme TAÏBI...) car cette compagnie a démarré très fort et semble (malgré un gros ralentissement depuis 18 mois...) être toujours aussi prometteuse!
Finalement, tout à la fin de ton propos, tu écris que tu es un
"soit disant cadet Khalifa" et donc mon conseil devient caduque...
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Je me pose une question:
Si tu es cadet Khalifa c'est que tu as passé avec succès leur sélection, et donc, je suppose que s'ils ne t'envoyent pas en formation c'est parcequ'ils n'ont pas besoin de nouveaux pilotes
pour quelques temps ?!
Dans ce cas, plutôt que de t'investir financièrement dans une formation coûteuse (que ce soit en Algérie ou en France) pourquoi ne pas attendre un peu que les choses se décantent et qu'ils t'envoyent en stage quand ils reprendront leur développement ? (car le fait d'avoir réussi ta sélection chez eux doit quelque peu de lier contractuellement avec eux je suppose, non ?)
@+.

The captain · Message par **The captain** » 26 févr. 2003, 22:18

Bonjour mon ami !

Hé bien non. Je ne suis pas contractuelle avec la compagnie Khalifa Airways. Tout ce que j?ai eu de cette compagnie c?est une visite médicale au CEMPN. Ensuite on nous a fait passé un teste d?anglais et on nous a mis en quarantaine. Jusqu'à ce jour, on n?a signé aucun papier. Rien ne garantis qu?on sera pris par la compagnie.

Tout cela remonte déjà à une année. On est une centaine de bonhommes mis à part les 300 qui sont déjà en formation. Avec les difficultés du groupe Khalifa, et avec la très mauvaise gestion de la compagnie, tout porte à croire qu?on ne sera jamais envoyé en formation, en tout cas, pas avant longtemps. Déjà, rien qu?hier, trois dirigeants du groupe ont été pris à l?aéroport d?Alger avec deux millions d?Euros non déclaré. Le jet du patron était sur le termac entrain de les attendre pour aller à Paris. Je n?attends pas grand-chose de cette compagnie, bien que j y avais crus pendant un moment.

Autre point, n?oublions pas le facteur « piston ». Pour avoir sa visite médicale, croyez moi, il vous en faut. Alors de là à se retrouver sur la liste des partants !

Voler, c?est ma passion, mon rêve depuis tout jeune, et je n?ai pas envie de laisser passer cela malgré toutes les difficultés qu?incombe une formation de pilote. Je suis parfaitement conscient des coûts d?une formation, je suis très plongé dans le domaine des écoles, du pilotage et tout ce qui s y rapproche, mais ne pas faire carrière dans l?aérien serait un véritable gâchis pour moi. Déjà, rien qu?en autodidacte j?ai fait la théorie du pilote privé ainsi que du CPL. J?ai très envie de continuer et qui sait, peut-être que j y arriverai ?

En Algérie, c?est difficile. Avant l?an passé, il n?existant aucun organisme de formation aéronautique a part militaire. Moi, l?uniforme vert, ça ne me dit pas trop, surtout dans notre bled. Désormais on a une école de pilotage privé qui se trouve dans l?est du pays, mais trop cher, plus cher qu?une formation en France ou au USA. L?école dispose de deux PA-38 et d?un Cessna 151. Même pas de bimoteur.

Je ne pense pas pouvoir faire grand-chose avec cette école. Au maximum un PPL qui coûte moins cher qu?en France. Mais le reste, c?est impératif, il faut que ça se fasse à l?étranger. J?ignore comment est ce que je vais faire, mais si j?arrive à avoir les moyens financiers, je fonce dans le tas, je n?attendrai personne. Commencer avec un ATPL théorique directe, ça me dirai bien. Mais peut-être passer le PPL avant aussi puisque plusieurs écoles l?exige avant l?entré en stage. Mais bon, tout dépendra des finances.

On va attendre encore un moment, on ne sait jamais un miracle de dieu. Dans le cas contraire, il faudra se magner le derrière et quitter la planché des vaches par ses propres ailes.

Au fait, Mr Khaled n?est plus à la direction de khalifa (DE). Il a retrouvé ses fonctions de commandant de bord, mais désormais c?est sur B777. Nom d?un veinard !

Quant à Mme Taïbi, toujours au même poste.

Au plaisir de vous lire,

Cordialement votre
The Captain?.to be or not to be, that is the question <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

alicia · Message par **alicia** » 26 févr. 2003, 22:29

Salut THE CAPTAIN
PAJYG a raison . Tu es en attente KHALIFA AIRWAYS, tu n'as que 21 ans
Sois patient . Pourquoi te mettre des dettes sur le dos si vite . L'Algérie remonte tout doucement la pente, les compagnies timidement mais surement vont au créaut . KHALIFA on commence a en entendre parler en bien . Je te donne l'adresse email aminekoceila@hahoo.fr
il a ton age, il fait sa formation en Australie depuis 1 an pour le compte de cette compagnie . Ne te disperse pas pour le moment . Tu peux bien attendre quelques mois la tournure que prend les évènements non ?
Amicalement Alicia

pajyg · Message par **pajyg** » 26 févr. 2003, 22:59

Bonsoir;
Je ne m'étalerai pas au sujet de KHALIFA et ne polémiquerai encore moins au sujet de toutes les informations (certes obscures) que tu
racontes..... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">
Quand tu disais que tu étais "supposé" être cadet, je pensais qu'ils
t'avaient fait passer un peu plus qu'une "simple" visite médicale et test d'anglais!
Bref, peu importe le contenu de leur "sélection"; ce qu'il est essentiel de relever c'est que tu n'es éffectivement pas lié à eux contractuellement parlant (puisqu'aucun écrit...) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
En revanche, ce qui est étrange c'est qu'ils ne vous donnent plus aucune nouvelle, à toi et tous tes collègues, concernant leur politique de formation en cours et à venir!
Je crois qu'il est très difficile d'avoir des informations précises avec eux, ne serait-ce que sur leur prévisions.....
En effet, si ça peut te "rassurer", j'avais moi-même un très bon contact (et même très positivement concret si j'en juge par leur dernier courrier), mais depuis, plus AUCUNE nouvelle malgré mes tentatives de relance... (et j'ai qq amis pilotes dans le même cas).
Bref, que penser et que conclure...?? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">
Pour Mr KHALED, il me semblait avoir entendu dire qu'il n'était plus aux bureaux, mais je ne savais pas qu'il volait sur 777.
Pour en revenir au sujet initial de ton topic, (car son titre n'était pas KHALIFA AIRWAYS... ), je ne sais trop quoi te conseiller!
Je suppose que bien que résidant en Algérie, tu dois pouvoir suivre
un ATPL th par correspondance ?
Par ailleurs (je dis peut-être une bêttise), mais t'es-tu rapproché de l'école de la RAM puisqu'après tout tu es tout près ?!
Enfin, mon amie ALICIA a raison de te dire que tu es encore jeune et qu'il te vaut sans doute mieux patienter encore quelques mois plutôt que de prendre trop rapidement d'importants risques financiers...
@+.

The captain · Message par **The captain** » 27 févr. 2003, 10:49

A qui vous le dites !

Avec Khalifa, on ne sait jamais ce qui va se passer. Un jour ça forme, un jour non. Certains disent que 300 pilotes d?un coup, c?est trop. D?autres disent que c?est insuffisant. Le projet de Khalifa Airways était de former 1000 pilotes. Ce n?est pas demain la veille !

Il est vrai que l?Algérie manque et manquera de pas mal de pilotes. La majorité, surtout chez AIR ALGERIE approches l?âge de la retraite. En attendant les 300 bonhommes, pleins de pilotes étrangers, essentiellement français travaillent au sein de la compagnie. (KZW) J?en connais un qui est sur A319/320. Certains, sans aucune expérience et fraîchement sortis d?écoles ont eu la chance de leur vie : Se retrouver à la place droite d?un ATR, QT payée au frais de la princesse, en plus logés nourris dans un hôtel 4 étoiles. Et des fois, ils se plaignent !

Y aussi les turcs de Pegasus qui volent sur 738, les canadiens sur A330, et 11 belges, ex Sabena qui volent sur A340. Y a même un vietnamien !

Avec tous les problèmes qu?a eu le groupe dernièrement, il est clair que le dernier groupe d?élèves pilotes, présent à Alger depuis plus d?une année ne sera pas envoyé en formation avant bien longtemps. Il se peut aussi qu?il ne soit pas envoyé du tout. Et aussi étrange que ça peut vous paraître, le département de la formation de Khalifa Airways ne donne jamais de précisions à ses Cadets. Voyez vous, après cette fameuse visite et ce teste d?Anglais, c?est le black out totale. Aucune information. Certains avaient même laissé tombé leurs études croyant partir en training. Et le comble, ce qu?on ne vous dit même « aller vous faire voir, y a rien pour vous ». Non, c?est stand by, call you back. Mais n?allez pas croire qu?on vous appellera, à moins d?un miracle.

Mais bon, comme on l?a dit, le topic ne concerne pas Khalifa Airways, mais le PL théorique par correspondance. Il est certain que je ne vais pas m?engager dans une telle formation demain ou après demain. C?est juste une sorte de prévision, de check-list de secours, au cas où y aura rien avec Khalifa. J?assure mes arrieres. Je sais que je ne n?ai que 21 ans, d?ailleurs tout le monde me répète la même chose, mais vous savez, le temps passe très rapidement. J?en connais qui sont à 30 ans, fous d?aviation, et qui n?ont rien encore fait. Je préfère finir à 30 ans que de commencer. Si je suis venu sur ce Forum, c?est pour être en contacte avec des gens qui sont déjà sur le terrain, qui sont ou qui ont déjà été en contacte avec les écoles françaises afin de me donner les ficelles, les prix?.etc
Normalement, vous connaissez assez biens les choses vu que vous êtes déjà sur place. C?est un peu comme moi avec la Khalifa, je connais pas mal de chose puisque je suis sur place et que je suis le déroulement des choses, à la loupe.

Je me demandais donc qu?elle était la meilleur formule afin d?arriver à ses faims. Débuter par un PPL puis essayer petit à petit de passer le CPL ? Ou bien débuter par l?ATPL théorique et essayer de rattraper le CPL dans les 36 mois qui suivront ? Mais vous me direz que chacun agira selon ses ressources financières et je serai bien d?accord <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Combien coûte actuellement un PPL en France, et combien coûte un CPL-IR-ME ?

Je pense que j?ai assez écrit aujourd?hui, désoler de vous casser la tête avec mes histoires, mais quand la passion nous tient et qu?on peut pas avancer, y a de quoi devenir dingue. Les fous volants me comprendront <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Oups, pour la RAM, non je n?ai pas vu et puis je crois qu?il faut être de nationalité marocaine. Par contre, y a une école privé en Tunisie, mais je n?ai aucune informations. Je sais juste qu?elle est nouvelle et que sa toute première promotion de pilote a été breveté y a quelques mois juste.

Alicia, merci pour le mail, c?est gentil. J?ai pas mal de copains qui sont déjà en Australie en Espagne et Angleterre. Je suis le seul qui n?a pas encore pris les airs !

En attendant de jours meilleurs, et en attendant de vous lires, je vous souhaites une agréable journée.

Have a nice flight <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

From captain to captain?s.

doudou · Message par **doudou** » 27 févr. 2003, 17:30

Salut the Captain, et bien venu.
Moi j'y connais absolument rien au niveau des formations françaises, donc je peuw pas te renseigner, et j'émet des doute quand à la possibilité d'obtenir un visa pour aller prendre des cours aux USA avec la situation actuelle (ce n'est que supposition,mais bon...).
Par je vais me permettre de te donner un conseil que les autres infirmerons ou confirmeront. A moins de suivre un plan cadet gratuit (j'espere pour toi que Khalifa vont finir par se bouger), évite de te former dans des pays tels que Tunisie, Maroc... ou alors renseigne toi sur leur validité, car j'ai peur qu'en dehors de leur propre pays et peut-être les pays voisins, ces licences ne s'exportent mal. Je te conseil plutot de faire une formation JAR, bcp plus facile pour s'exporter.
Ou sinon as-tu pensé aux formations Canadiennes, Australiennes, tu me diras, ça dépend de ton but final, de tes moyens, enfin plein de paramètres...
Voila en tous cas bonne chance

The captain · Message par **The captain** » 27 févr. 2003, 22:20

En plein dans le mile mon cher ami !

C?est vrai que je ne suis pas trop chaud pour une licence Tunisienne ou Marocaine. C?est ce que j?appelle des licences à problèmes. Y a pas mieux qu?une JAR, JAA ou bien une FAA. Pour la FAA, je crois que ça ne sera pas pour moi. Tonton Bush verra en moi un terro?

Suivre une formation au Canada ou encore en Australie demande encore plus de moyens et pour être franc, c?est impossible pour moi. Enfin, je ne sais vraiment comment vais-je m?en sortir. J?ai passé mon après midi en bout de piste 23 à Alger, voyant les avions atterrir sur une piste mouillé, me demandant quand est ce que j?allais moi aussi faire ça. Impossible de trouver réponse à ma question.

Que dieu nous aides.

Amicalement,
The captain.

P.S: Merci de m'avoir souhaiter la bienvenue <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

The captain · Message par **The captain** » 28 févr. 2003, 22:45

Salam !

Si la Tunisie à une école de pilotage maintenant, cela veut dire qu'elle a une licence de pilote propre à elle. Cela existe en Algérie.

Pour ce qui est des écoles de pilotages françaises, bien sûre j'en ai contacté plus d'une et tous m'ont déja répondu. Je voulais juste avoir plus d'infos, des petites astuces...etc

Enfin, pour le visa, je ne sais pas si on me l'accordera vu ma nationalité Algérienne. On verra bien cela.

Merci de votre réponse, et ila elika <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

pajyg · Message par **pajyg** » 28 févr. 2003, 22:56

SALAM The Captain;
Je m'étonne un peu de ce que tu écris...
Existe t'il vraiment une licence typiquement et exclusivement marocaine ou tunisienne ??? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">
En tous cas, je connais personnellement le Chef Pilote d'une compagnie tunisienne (pays ou je vais souvent et ou j'ai beaucoup
d'amis)et je sais qu'ils envoyent leurs pilotes se former en Europe ..... donc...
Sinon, par le biais d'internet qui n'a pas de frontières, pourquoi
ne contactes-tu pas les principales écoles françaises ?
Si tu t'inscris dans une formation (même en école privée) tu peux obtenir un VLS pour la France (visa long séjour étudiant)...
Bon courrage.
ela ellekaa. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
PS: ta réponse a ce message se retrouve avant du coup, car j'ai voulu rajoutter quelque chose à mon texte initial, et pile poil dans le laps de temps, tu m'avais déjà répondu! c'est pas un bug... lol

pajyg · Message par **pajyg** » 28 févr. 2003, 22:59

PS: ça sert à ça un visa!! si t'étais de nationalité française t'en n'aurais pas besoin!! lol

The captain · Message par **The captain** » 01 mars 2003, 17:56

Ben figure toi que je le sais !

Ce que je voulais insinué c?est qu?étant Algérien et voulant suivre une formation de pilote je ne suis pas sûre d?avoir le Visa (bien que je suis déjà venu en France plus d?une fois), et la cause principale est bien évidemment le 11 Septembre.

On verra bien ce que l?avenir nous réserve.

Amicalement <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

pajyg · Message par **pajyg** » 01 mars 2003, 20:17

SALAM Captain;
sourire... Oui, je sais bien que tu savais!
Je te charriais! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Pour ce qui concerne tes possibiités de venir suivre une formation de pilote en France, sache que le 11 Septembre a certainement une
influence sur l'obtention des visas touristiques mais n'en a pas vraiment sur un visa "VLS étudiant". En effet, si tu réunis toutes les conditions pour l'avoir (pré-inscription en école, moyens de subsistence sur le territoire français suffisants : environ 5000 ? pour une année .....) il ne peut en aucun cas t'être refusé! C'est la nouvelle loi depuis 4 ans environ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">
A toi de tout mettre en oeuvre donc...
internet va être un outil précieux pour te rapprocher des différents centres de formation!!
Pour ce qui concerne Khalifa, je crois qu'ils embauchent toujours potentiellement mais avec Qualification de Type...
@+.

The captain · Message par **The captain** » 01 mars 2003, 21:07

Ouf...tu me remontes le morale un peu !

Si j'ai une chance d'obtenir le VLS c'est déja une bonne chose. Toute fois, j'ai peure qu'on me pose des problèmes ( on en sais jamais ! )

Enfin, j'espère que lorsque je deciderai de tenter quelque chose tout se déroulmera bien. Aller, si ça amrche, je t'emméne avec moi en copi...qu'en dis tu ?

Au fait, tu vols toi ?

Concernant les écoles de pilotage, j'ai déja été en contacte avec ATPL Europ. J'ai même discuté avec le résponsable de la formation par téléphone. Très sympatique le gars, d'ailleurs la discution avait été "dérouté" pendant un moment sur Khalifa Airways vu que le bonhomme avait des promesses d'ambauche !

J'ai aussi été en contacte avec l'ESMA, mais c'était pour la formation TPV. Très sympatique école aussi. je vais envoyé un fax à l'IAP concernant l'ATPLO théorique. J'avais aussi contacté l'Institut Jean mermoz et une petite école à la Rochelle, AUNIS AIR.

Mais pour débuter, je crois qu'il faudara commencer par un PPL. Toute chose à son début. Je lisais avec attention les sujets des aéroclub dans la partie "pilote privé" du Forum, et j'ai appris pas mal de choses surtout sur le terrain de Lognes. parait il que c'est une platfrome assez sympatique.

Ahhhhhhh passion quand tu nous tient <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Au plaisir de te lire mon ami et merci pour ton aide.

Captain.

pajyg · Message par **pajyg** » 01 mars 2003, 22:28

AUCUN PB si tu réunis toutes les conditions exigées par le consulat
de FRANCE à ALGER, et notamment une inscription (ou même une
pré-inscription en école française)...
Tu peux même obtenir un "visa court séjour étudiant" juste pour venir passer des tests d'évaluation (sur justificatif de ta convocation).
Pour ce qui concerne ATPL Europe (qui d'ailleurs semble s'appeler "Europe QT" maintenant), je t'invite à lire sur ce forum tout ce qui a déjà été dit à leur sujet.....
MEFIANCE.........
(La personne que tu as eu au tél, semble également être la même que celle que j'ai eu moi-même courant 2002..... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> )
Pour l'ESMA, AIRWAYS et les autres, oui, pkoi pas; à toi de faire ton choix selon tout un tas de paramètres!).
Pour ce qui est plus perso, on peut en discuter en privé pour ne pas trop encombrer le forum.
hadh saaid. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

The captain · Message par **The captain** » 02 mars 2003, 18:24

Tu me rassures de plus en plus pour le Visa. D?ailleurs, Mr Chirac est arrivé tout à l?heure à Alger, je crois que je vais lui demander un petit coup de pouce?pendant qu?on y est !

C?est vrai que choisir une école de pilotage n?est une si mince affaire. J?avais remarqué que c?était la même chose pour les aéroclubs et parait il que ceux de Lognes et de Marne la vallée sont pas mal. Dommage je suis déjà venu dans ces régions là mais je n?ai jamais eu le temps d?aller les voir. En fait, je n?ai jamais eu le temps d?aller me faire plaisir dans un aérodrome. Je pense que mes deux ou peut-être trois autres rêves sont d?aller à la Ferté voir les vieux warbirds, visiter le musé de l?air du Bourget et bien sûre le Salon aéronautique du Bourget. Je crois que je serai un peu perdu dans mes rêves si ces derniers venaient à prendre réalité. Alors je ne te dis pas si celui de pilote venait à se profiler à l?horizon !

Je vais fouiner encore plus sur le forum et te contacté en privé afin de discuter plus amplement sur les différents paramètres techniques que je serai peut-être amené à considérer.

Au fait, tu n?as pas répondu à ma question <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Ok doki dok, @+ et bon vol.

Captain flying !

P.S : Pas mal ton arabe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

pajyg · Message par **pajyg** » 05 mars 2003, 10:45

SALAM Captain!
Eh ben, je te trouvais un peu pessimiste au sujet de KHALIFA le 26/02,
mais compte tenu des dernières nouvelles, je constate, non sans stupéfaction, que tes infos étaient très réalistes! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_mad.gif">
Et dire que KHALIFA avait commencé SI fort et bénéficiait de l'appui d'un groupe financier extrêmement puissant!!! Je suis vraiment sidéré!
Vraiment !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">

The captain · Message par **The captain** » 05 mars 2003, 14:43

Je savais très bien de quoi je parler. Le résultat est là aujourd'hui, la compagnie est cloué au sol, à 100% et on risque la grosse catastrophe. Je t'ai donné plus de détails en privé.

The Captain.

cptJAG · Message par **cptJAG** » 07 mars 2003, 00:40

salut The Captain, j'ai lu tes messages que j'ai trouvé tres interessant, allez, on attaque le vif du sujet, pour les formation si tu comptes repassez tout depuis le debut je te conseille de faire une formation ATP integré (ab-initio) en 18~24 mois tout depend des écoles, et etre pré pour l'emploi !! au lieu de passer beaucoups de temps dans un aéroclub, tu payes tous d'un coups (avec facilité de paiement et pré-bancaire), pour les école evite ATPL-Europe !!! plutot l'ESMA qui correspond aussi au climat d'Alger ?? loin de faire de la pub pour cette école, mais tous mes amis formé a l'ESMA n'ont pas été deçu, on plus prochainement elle proposera des QT 737-A320, la QT ATR coute 33 000,00 Eur.

Au plaisir

PS : le piston est international !!

pajyg · Message par **pajyg** » 07 mars 2003, 14:53

Salut...
C'est vrai que l'ESMA est une excellente école, mais je pense qu'il faut choisir son école en fonction d'un tas de paramètres, sauf celui (ou alors en tout dernier lieu) de l'attrait géographique ou touristique ou météorologique du lieu! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Pour ce qui concerne KHALIFA, il semblerait que finalement les choses pourraient s'arranger avec une restructuration (de la direction notamment) et en plus, les avions ne semblent pas tant que ça cloués au sol puisque je viens de voir passer au dessus de ma tête (il y a 1 heure environ) un 320 avec le condor blanc.....
C'est une bonne nouvelle!!
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
@+.