B F S ( belgian flight school)

Stiletto150 · Message par **Stiletto150** » 10 août 2008, 17:27

Je vais faire une formation à la carte , par plusieurs périodes de 2 semaines plus quelques week-end étalées entre mi-aout 2008 et le premier semestre 2009 .

Ostie de criss · Message par **Ostie de criss** » 10 août 2008, 17:50

Stiletto150 a écrit :Je vais faire une formation à la carte , par plusieurs périodes de 2 semaines plus quelques week-end étalées entre mi-aout 2008 et le premier semestre 2009 .

C'est donc envisageable de faire sa formation CPL-IR sans interruption d'activité professionnelle ?? (même une mise en disponibilité)

Stiletto150 · Message par **Stiletto150** » 10 août 2008, 17:56

Avec BFS pas de souci , formation totalement à la carte .

Ostie de criss · Message par **Ostie de criss** » 10 août 2008, 18:18

Est-ce que tu peux nous communiquer les tarifs d'une formation modulaire?
Admettons que j'arrive avec 50h de solo et 70h d'instruction, et je souhaite aller jusqu'à la MCC et éventuellement une QT.

Stiletto150 · Message par **Stiletto150** » 10 août 2008, 18:22

Il serait plus simple que tu les contacte directement :
http://www.bfsfrance.com

renaudCAG · Message par **renaudCAG** » 10 août 2008, 20:53

Ostie de criss a écrit :Est-ce que tu peux nous communiquer les tarifs d'une formation modulaire?
Admettons que j'arrive avec 50h de solo et 70h d'instruction, et je souhaite aller jusqu'à la MCC et éventuellement une QT.

Si tu cherches du modulaire en Belgique, je te suggère de consulter les sites suivants :

www.newcag.be ( la plus avantageuse au niveau du prix)
www.ecoledepilotage.be (BFS)
www.hubair.be ( la plus chère)

Après analyse du détails des formations CPL-IR-ME de ces différentes écoles, je constate que les différences de prix sont principalement dues à la différence des heures effectuées sur bimoteur (DA42).
Selon mes sources, il n'est pas nécessaire de faire autant d'heures sur bimoteur pour le CPL-IR comme chez hubair, ce qui augmente fortement la facture.
Un avion cloué au sol la plupart du temps rapporte bien mois qu'un avion qui vole....
A chacun de faire son opinion

Ostie de criss · Message par **Ostie de criss** » 10 août 2008, 21:16

Bah l'avantage de BFS c'est qu'elle est aussi en France non?

Après le choix pour moi peut être aussi conditionné par un élément extérieur: le nombre de membres sur couchsurfing

En effet, pour une formation découpée en tranches de 2 semaines, il est possible de loger chez des gens qui proposent des lits gratuits...

renaudCAG · Message par **renaudCAG** » 10 août 2008, 21:32

Ostie de criss a écrit :Bah l'avantage de BFS c'est qu'elle est aussi en France non?

Je ne vois pas en quoi cela est un avantage pour quelqu'un qui a l'intention de faire sa formation en Belgique. Tu veux la faire ou ta formation?

Ostie de criss · Message par **Ostie de criss** » 10 août 2008, 21:39

renaudCAG a écrit :
Ostie de criss a écrit :Bah l'avantage de BFS c'est qu'elle est aussi en France non?
Je ne vois pas en quoi cela est un avantage pour quelqu'un qui a l'intention de faire sa formation en Belgique. Tu veux la faire ou ta formation?

En fait, je n'ai pas spécifiquement parlé d'aller en belgique :p j'avais lu que cette école était aussi en France

Je ne serais pas contre faire ma formation à l'étranger si cela est avantageux, mais j'étudie toutes les possibilités

ToMs · Message par **ToMs** » 11 août 2008, 07:35

Je ne serais pas contre faire ma formation à l'étranger si cela est avantageux, mais j'étudie toutes les possibilités

Si tu as déja l'ATPL théorique passé en France, tu auras beaucoup de difficultés pour te le faire reconnaitre et passer le CPL/IR en Belgique. Malgré l'Europe, ce n'est pas toujours si souple que ça entre les pays.

Par contre si tu n'as pas encore l'ATPL théorique, je te conseille si tu le peux de tout passer en Belgique, ne serait-ce que pour l'Anglais, et ce n'est pas plus cher qu'en France en plus

Après le choix pour moi peut être aussi conditionné par un élément extérieur: le nombre de membres sur couchsurfing

Je crois que tu n'as pas vraiment compris le but du couchsurfing. Attends toi à finir par prendre un appart ou payer l'hôtel

totolariko · Message par **totolariko** » 14 août 2008, 14:45

Bonjour à tous,

Juste une petite question concernant BFS.
Y'a t'il des membres d'aeronet qui commencent l'ATPL Théorique "on site" en septembre prochain?

Si c'est le cas avez vous reçu la confirmation d'inscription?

Merci d'avance et bons vols à tous

Cheers!

Ostie de criss · Message par **Ostie de criss** » 14 août 2008, 16:06

Je suis un peu surpris après un premier contact, je leur ai envoyé un mail, pas de réponse, j'appelle au téléphone et on me dit:

- Pas d'ATPL à distance (sur le site il est écrit que c'est possible, après c'est pe une différence entre la France et la Belgique)
- Le murissement vient après le CPL: j'ai toujours cru le contraire, sur le site de l'EPAG le murissement est une condition d'entrée au CPL
- Mais surtout: "Vous faites les QT"? "Le QT, c'est quoi?" "Bah la qualification de type par exemple sur un ATR42" "Ah je crois que non mais peut-être si vous venez avec votre avion à vous"

Bon à leur décharge la personne m'a quand même expliqué que ce n'était pas elle qui s'occupait de ce poste normalement... mais bon c'est chaud quand même

totolariko · Message par **totolariko** » 14 août 2008, 17:08

Pour Ostie:
- A priori l'ATPL à distance est possible puisqu'il m'a été proposé (en Juin dernier). Après il y a peut être des conditions effectivement sur la nationalité mais je n'en ai pas connaissance.
- J'avais compris pour ma part que le murissement se faisait avant le CPL. Par contre ils demandent moins d'heures qu'à l'EPAG (110 contre 180 si ma mémoire est bonne!).
- Effectivement je pense que le responsable doit être en vacances car généralement il est plutôt réactif et surtout bien calé sur tous ces aspects techniques.

J'espère aussi avoir plus de renseignements rapidement!

A bientot tous

Anonyme · Message par **Anonyme** » 14 août 2008, 19:10

Ils demandent 110hdv pour le murissement au lieu de 180 pour la mise en entree en CPL ?

ToMs · Message par **ToMs** » 15 août 2008, 11:10

Attention à bien différencier BFS de BFS France. L'une est née de l'autre mais ne pensez pas que l'école soit la même.

La QT n'existe pas en Belgique, ils sont Anglophone sur les licences, alors parlez-leur de Type Rating ça ira mieux

Dernière chose, à BFS (Be) ils ont une nouvelle standardiste - hôtesse d'accueil qui aurait aussi pu faire ce boulot dans un hôtel, alors ne pensez pas qu'elle connaisse encore tous les termes techniques de l'aéronautique. Soyez un peu indulgent

Ostie de criss · Message par **Ostie de criss** » 15 août 2008, 11:27

ToMs a écrit :Attention à bien différencier BFS de BFS France. L'une est née de l'autre mais ne pensez pas que l'école soit la même.

La QT n'existe pas en Belgique, ils sont Anglophone sur les licences, alors parlez-leur de Type Rating ça ira mieux

Dernière chose, à BFS (Be) ils ont une nouvelle standardiste - hôtesse d'accueil qui aurait aussi pu faire ce boulot dans un hôtel, alors ne pensez pas qu'elle connaisse encore tous les termes techniques de l'aéronautique. Soyez un peu indulgent

J'ai appellé en France :p

ToMs · Message par **ToMs** » 15 août 2008, 17:10

Alors je te confirme que le murissement se fait bien avant le CPL, bien entendu. Pour la QT ils n'en font pas.

Concernant BFS France, il arrive que lorsque tout le monde est en vol ou en taxi aérien, une personne prenne l'administratif pour renseigner les gens et prendre les messages. Une sorte de travail de fond. Si vous tombez sur cette personne et que ce n'est pas clair pour vous, demandez à rappeller ou vous faire rappeller par ceux qui savent

totolariko · Message par **totolariko** » 21 août 2008, 09:23

Ils demandent 110hdv pour le murissement au lieu de 180 pour la mise en entree en CPL ?

Je viens de retrouver mon papier concernant ces histoires d'heures et les pré-requis sont les suivants:
- 110 hdv: pour pouvoir commencer le vol de nuit.
- 150 hdv: pour pouvoir commencer le CPL.

Donc bien entendu le murissement se fait AVANT le CPL en fontion des heures de chacun!

Anonyme · Message par **Anonyme** » 04 oct. 2008, 18:23

Slt

En combien de temps ce fait l'atpl chez BFS sur site ??? et chez NEW CAG ?

Merci à vous

piloteair · Message par **piloteair** » 04 oct. 2008, 20:35

Nanospit a écrit :
En combien de temps ce fait l'atpl chez BFS sur site ??? et chez NEW CAG ?

Hello, je suis au CAG et les cours se donnent en 1ans plus ou moins. Mais d'après ce que j'ai entendu, il va peut-être y avoir des cours de jours organisés en plus des cours du soir donc ça pourrait se faire encore plus vite. Ça reste à confirmer.

Moi perso j'ai fait en distance learning, et ça m'a pris un peu moins d'un an car je travaillais sur le côté en même temps. En distance learning, on peut le faire en 6 ou 8 mois mais alors faut faire vraiment que ça!!

A bientôt!