Peut etre, mais faut encore de la dispo des instructeurs... ce qui n'est visiblement pas le cas.-Tomcat- a écrit :Je n'ai sûrement pas dit que BFS n'était pas une boite à fric, j'ai juste dit qu'Hub'air ne valait pas mieux à ce niveau-là. Maintenant pour ce qui est des avions, chacun voit midi à sa porte. La plupart des gens vont dans ces écoles pour faire le CPL IR, pas le PPL, et tu ne voleras pas sur Skipper ou C150 pour le CPL IR... BFS propose entre autres un DA42 tout aussi récent que celui du CAG ou d'Hub'air.Ryannico a écrit :euhh, tu as vu la flotte BFS? Meme si on me paye je monte pas dans leur cessna 150 de 20 eme generation...
Pour le DA42 ils se le partagent entre CAG et BFS il me semble, c'est un privé qui sous-loue.
BFS a me semble aussi un piper Seneca pour le bi.
. néanmoins quand il dit que certaines personnes font un peu de promotion pour une école dans laquelle elles sont très impliquées (si vous voyez ce que je veux dire), je le rejoins totalement sur ce point bien que ce ne soit pas le cas de tout le monde entre autres ryannico, colison etc. pour lesquels tu crées un amalgame. leurs propos sont totalement fondés à mes yeux car confirmés par plusieurs personnes que je connais. 