Choix d'orientation
Modérateur : Big Brother
Choix d'orientation
Bonjour à tous,
Je m'appelle Logan, j'ai 17 ans et je suis actuellement en Terminale S. Je rêve de devenir pilote de ligne depuis mes 2 ans, et cette année je dois faire un choix d'études post-bac pour essayer me diriger vers cette voie.
J'ai beaucoup cherché sur le web, si j'ai bien compris j'ai 2 choix qui s'offrent à moi en ce qui concerne la formation : ENAC ou Cadets Air France
Le problème est que j'ai vraiment beaucoup de mal à trouver la solution qui me conviendrait le mieux ...
Si je décide de choisir la voie des cadets, je dois faire :
- une première année de classe de classe de prépa et être admis en 2e année : j'ai eu pas mal d'echos et je dois reconnaitre que j'appréhende beaucoup. J'ai 15 de moyenne en maths et environ 13 en physique-chimie, bien que mon niveau dans cette dernière matière ne soit pas très élevé. De plus, je me dis qu'une année de classe prépa ne "vaut rien" si je ne suis pas toutes les années de cette prépa, et que ça ne me laisse aucune alternative de "secours" si jamais j'échouais par la suite.
OU
- "posséder un diplôme sanctionnant au moins deux années d’études supérieures dans un domaine scientifique justifié par l’obtention de 120 crédits scientifiques européens dans le cadre de la réforme LMD" => Je me dis qu'au moins je sortirai avec quelque chose en faisant mes 2 années, mais si j'allais à l'ENAC, ça ne me servirait à rien puisqu'il me semble qu'ils exigent d'avoir passé une classe préparatoire ...
- être titulaire de l’ATPL (Airline Transport Pilot Licence) théorique délivré par une école homologuée d’un État membre de l’Union européenne. Vous devez alors avoir moins de 24 ans => Pour cette voie, j'appréhende dans le sens où je doute de mes capacités en physique notamment ... Cette voie étant payante (et assez chère à ce que j'ai cru comprendre, bien que je ne l'exclue pas dans l'immédiat), j'ai un peu peur d'échouer et d'avoir dépensé beaucoup d'argent pour rien ... De plus, si je choisissais l'ENAC, je ne pense pas que ça corresponde à une des conditions pour l'intégrer.
Et dans le doute où j'échouerais par la suite, je ne pense pas pouvoir faire grand chose avec un ATPL pour pouvoir postuler ailleurs ...
A cela s'ajoute le fait que je porte des lunettes, je vais prendre rendez-vous très prochainement chez l'ophtalmo pour m'assurer que je ne rêve pas trop pour rien ... Même si j'ai vu que le fait de porter des lunettes n'était pas éliminatoire, j'ai quand même l'impression que ma vue est très basse (sans lunettes). Même si je vois très bien avec, c'est quand même une vérifiaction que je dois faire avant tout ...
Je pense donc avoir fait le tour des possibilités qui me sont proposées, le plus difficile reste à faire un choix en pesant le pour et le contre de chacune d'entre elles ...
Pourriez-vous éclairer ma lanterne s'il vous plait ?
Merci d'avance.
Cordialement,
Log'Ans
Je m'appelle Logan, j'ai 17 ans et je suis actuellement en Terminale S. Je rêve de devenir pilote de ligne depuis mes 2 ans, et cette année je dois faire un choix d'études post-bac pour essayer me diriger vers cette voie.
J'ai beaucoup cherché sur le web, si j'ai bien compris j'ai 2 choix qui s'offrent à moi en ce qui concerne la formation : ENAC ou Cadets Air France
Le problème est que j'ai vraiment beaucoup de mal à trouver la solution qui me conviendrait le mieux ...
Si je décide de choisir la voie des cadets, je dois faire :
- une première année de classe de classe de prépa et être admis en 2e année : j'ai eu pas mal d'echos et je dois reconnaitre que j'appréhende beaucoup. J'ai 15 de moyenne en maths et environ 13 en physique-chimie, bien que mon niveau dans cette dernière matière ne soit pas très élevé. De plus, je me dis qu'une année de classe prépa ne "vaut rien" si je ne suis pas toutes les années de cette prépa, et que ça ne me laisse aucune alternative de "secours" si jamais j'échouais par la suite.
OU
- "posséder un diplôme sanctionnant au moins deux années d’études supérieures dans un domaine scientifique justifié par l’obtention de 120 crédits scientifiques européens dans le cadre de la réforme LMD" => Je me dis qu'au moins je sortirai avec quelque chose en faisant mes 2 années, mais si j'allais à l'ENAC, ça ne me servirait à rien puisqu'il me semble qu'ils exigent d'avoir passé une classe préparatoire ...
- être titulaire de l’ATPL (Airline Transport Pilot Licence) théorique délivré par une école homologuée d’un État membre de l’Union européenne. Vous devez alors avoir moins de 24 ans => Pour cette voie, j'appréhende dans le sens où je doute de mes capacités en physique notamment ... Cette voie étant payante (et assez chère à ce que j'ai cru comprendre, bien que je ne l'exclue pas dans l'immédiat), j'ai un peu peur d'échouer et d'avoir dépensé beaucoup d'argent pour rien ... De plus, si je choisissais l'ENAC, je ne pense pas que ça corresponde à une des conditions pour l'intégrer.
Et dans le doute où j'échouerais par la suite, je ne pense pas pouvoir faire grand chose avec un ATPL pour pouvoir postuler ailleurs ...
A cela s'ajoute le fait que je porte des lunettes, je vais prendre rendez-vous très prochainement chez l'ophtalmo pour m'assurer que je ne rêve pas trop pour rien ... Même si j'ai vu que le fait de porter des lunettes n'était pas éliminatoire, j'ai quand même l'impression que ma vue est très basse (sans lunettes). Même si je vois très bien avec, c'est quand même une vérifiaction que je dois faire avant tout ...
Je pense donc avoir fait le tour des possibilités qui me sont proposées, le plus difficile reste à faire un choix en pesant le pour et le contre de chacune d'entre elles ...
Pourriez-vous éclairer ma lanterne s'il vous plait ?
Merci d'avance.
Cordialement,
Log'Ans
Merci beaucoup pour vos réponses =)
J'ai cherché des CPEMPN mais apparemment il n'y en a pas beaucoup, le plus proche étant à Roissy ... Mais je vais probablement y aller pour les prochaines vacances. Dois-je prendre un rdv ? Parce que sur le site officiel, on dirait que ces prises de rdv sont réservées aux pilotes ...
Pour la prépa, je suis d'accord avec le fait que ce soit un choix plus judicieux. Je m'effraie un peu de la difficulté alors que je ne devrais pas voir les choses comme ça, étant donné que je n'en ai pas terminé d'en voir ... Reste à voir vers quelle prépa je me tournerais, pour l'instant je pencherais plutôt pour une MPI même si mon niveau en physique ne ma satisfait pas des masses ^^
Je n'avais pas non-plus pensé aux BTS et DUT, si j'ai bien compris ça rentre dans les conditions "posséder un diplome sanctionnant au moins 2 années d'études supérieures dans un domaine scientifique". Pour moi ça se limitait à une école d'ingénieur, en fait j'ai un peu de mal à cerner toutes les possibilités pour rentrer dans cette condition, je vais me renseigner sur l'ONISEP.
Mais un BTS ou un DUT n'est-il pas défavorisé par rapport à une prépa par exemple ? Ca ne serait pas un critère sur lequel se base AF pour l'intégration à la formation des cadets ?
Pour l'inscription qui n'est pas ouverte actuellement, je pense que d'ici ma prépa ou mes 2 années d'études sup elle aura le temps de se ré-ouvrir, enfin j'espère ...
Merci beaucoup pour vos réponses,
J'ai cherché des CPEMPN mais apparemment il n'y en a pas beaucoup, le plus proche étant à Roissy ... Mais je vais probablement y aller pour les prochaines vacances. Dois-je prendre un rdv ? Parce que sur le site officiel, on dirait que ces prises de rdv sont réservées aux pilotes ...
Pour la prépa, je suis d'accord avec le fait que ce soit un choix plus judicieux. Je m'effraie un peu de la difficulté alors que je ne devrais pas voir les choses comme ça, étant donné que je n'en ai pas terminé d'en voir ... Reste à voir vers quelle prépa je me tournerais, pour l'instant je pencherais plutôt pour une MPI même si mon niveau en physique ne ma satisfait pas des masses ^^
Je n'avais pas non-plus pensé aux BTS et DUT, si j'ai bien compris ça rentre dans les conditions "posséder un diplome sanctionnant au moins 2 années d'études supérieures dans un domaine scientifique". Pour moi ça se limitait à une école d'ingénieur, en fait j'ai un peu de mal à cerner toutes les possibilités pour rentrer dans cette condition, je vais me renseigner sur l'ONISEP.
Mais un BTS ou un DUT n'est-il pas défavorisé par rapport à une prépa par exemple ? Ca ne serait pas un critère sur lequel se base AF pour l'intégration à la formation des cadets ?
Pour l'inscription qui n'est pas ouverte actuellement, je pense que d'ici ma prépa ou mes 2 années d'études sup elle aura le temps de se ré-ouvrir, enfin j'espère ...
Merci beaucoup pour vos réponses,
J'aurais une question : Je suis actuellement en train de creuser pour trouver une prépa, mais je me demandais si l'ENAC exigeait absolument une prépa maths ... J'ai trouvé une classe préparatoire qui pourrait me convenir (PTSI : Physique, Technologie et Sciences de l'ingénieur), mais je ne suis pas sûr qu'elle soit valable pour l'ENAC, mon objectif étant de multiplier mes chances d'entrer soit à l'ENAC, soit à la formation des cadets AF.
Merci
Merci
-
bubble_ils
- Chef de secteur posteur
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- Enregistré le : 13 mai 2009, 12:46
Il n'y a pas que la prépa dans la vie, certes, je ne suis pas EPL mais à aucun moment je n'ai regretté mes choix, au contraire.
Après mon BAC S j'ai pu intégrer une pas trop mauvaise prépa en MPSI. Résultat, j'ai du me retrouver dans les 34/42 au classement, pas terrible hein? Mais pas très bosseur non plus, j'étais plutôt allergique au système...
J'ai présenté EPL --> Echec cuisant
Je suis alors parti en IUT GMP (sacrée bonne idée que j'ai eu). 2 ans vraiment super sympas, avec un bon niveau ou je me suis senti à l'aise (j'ai tout de même eu un petit passage difficile où j'ai failli partir me former au Canada). Bref, j'ai repassé EPL et je me suis offert le luxe d'être admissible (moyennant travail) mais boulé aux psychos (classe 8-5).
Après le DUT, deux idées en tête : Etre pilote et trouver un jolie plan B qui paye pas mal pour... être pilote.
Je me suis retrouvé en licence dans l'aérien, à parler avion tous les jours. 6 mois de stage à Nantes Atlantique avec vue sur les avions et quelle bonheur de baigner dans le milieu ! Je n'aurai jamais eu l'occasion de faire ça en ayant continué ma prépa.
Cette année ? Je suis en master à l'ENAC (petite revanche), en IATOM ou tous les cours sont en anglais, et la majorité de la promo étrangère donc mon niveau d'anglais s'améliore fortement. Ais-je mentionné que j'avais commencé mon PPL (merci les stages rémunérés, la prolongation CDD à 1900€/mois en job d'été après mon DUT + job le weekend) ?
Ah oui, et en janvier - février je lance l'ATPL par correspondance (merci papa maman, ils avaient mis de l'argent de côté pour payer une école d'ingé ou autre mais vu le chemin que j'ai choisi, 0 euro de dépenses
).
La prochaine étape?? L'ATPL, les EPL/U ? Sinon un un job avec un bon salaire pour financer le reste
Ce qui est sur, c'est qu'un niveau bac +5 comme plan B est un excellent choix !
Un de mes meilleurs amis a également un parcours similaire.
Bref tout ça pour dire que pour être pilote il n'y a pas que la prépa, les KD et ENAC. Il existe une multitude de parcours tous aussi gratifiants les uns que les autres. Ne t'inquiète pas trop, si c'est vraiment ça que tu veux faire, tu trouveras toujours un moyen d'y parvenir. Ce rêve que nous avons est un sacré moteur !
Bon courage Log'Ans
Après mon BAC S j'ai pu intégrer une pas trop mauvaise prépa en MPSI. Résultat, j'ai du me retrouver dans les 34/42 au classement, pas terrible hein? Mais pas très bosseur non plus, j'étais plutôt allergique au système...
J'ai présenté EPL --> Echec cuisant
Je suis alors parti en IUT GMP (sacrée bonne idée que j'ai eu). 2 ans vraiment super sympas, avec un bon niveau ou je me suis senti à l'aise (j'ai tout de même eu un petit passage difficile où j'ai failli partir me former au Canada). Bref, j'ai repassé EPL et je me suis offert le luxe d'être admissible (moyennant travail) mais boulé aux psychos (classe 8-5).
Après le DUT, deux idées en tête : Etre pilote et trouver un jolie plan B qui paye pas mal pour... être pilote.
Je me suis retrouvé en licence dans l'aérien, à parler avion tous les jours. 6 mois de stage à Nantes Atlantique avec vue sur les avions et quelle bonheur de baigner dans le milieu ! Je n'aurai jamais eu l'occasion de faire ça en ayant continué ma prépa.
Cette année ? Je suis en master à l'ENAC (petite revanche), en IATOM ou tous les cours sont en anglais, et la majorité de la promo étrangère donc mon niveau d'anglais s'améliore fortement. Ais-je mentionné que j'avais commencé mon PPL (merci les stages rémunérés, la prolongation CDD à 1900€/mois en job d'été après mon DUT + job le weekend) ?
Ah oui, et en janvier - février je lance l'ATPL par correspondance (merci papa maman, ils avaient mis de l'argent de côté pour payer une école d'ingé ou autre mais vu le chemin que j'ai choisi, 0 euro de dépenses
La prochaine étape?? L'ATPL, les EPL/U ? Sinon un un job avec un bon salaire pour financer le reste
Ce qui est sur, c'est qu'un niveau bac +5 comme plan B est un excellent choix !
Un de mes meilleurs amis a également un parcours similaire.
Bref tout ça pour dire que pour être pilote il n'y a pas que la prépa, les KD et ENAC. Il existe une multitude de parcours tous aussi gratifiants les uns que les autres. Ne t'inquiète pas trop, si c'est vraiment ça que tu veux faire, tu trouveras toujours un moyen d'y parvenir. Ce rêve que nous avons est un sacré moteur !
Bon courage Log'Ans
Tout à fait d'accord avec toi Lazer, je dirais même que la prépa juste pour être pilote c'est pas ce qu'il y a de mieux dans le sens où tu peux te faire éjecter de la formation en cas de grosses difficultés, ça arrive pas mal, alors c'est bien d'avoir un métier à côté, car se taper une prépa, réussir le concours de l'ENAC, obtenir l'ATPL et se faire éliminer en phase VFR bof bof.
Merci pour vos réponses, j'ai commencé une recherche un peu plus large ce matin 
Si j'ai bien compris, j'ai pas mal de choix au niveau des études supérieures dans un domaine scientifique. J'ai pas mal fouillé du côté de l'ENAC, il me serait possible d'accéder à la formation avec le concours EPL/S (candidats de Math Sup, BTS, DUT, Licence L2, ... )
En gros, si je cherche des études sup dans un domaine scientifique, au final ça donnerait autant de chances d'avoir les conditions requises aux cadets qu'à l'ENAC.
J'ai donc listé les possibilités :
--> Maths sup
--> BTS
--> DUT
--> DEUST
--> Prépa intégrée dans une école d'ingénieurs
Je commence à écarter l'idée des Maths Sup et à me tourner un peu plus vers les autres. La prépa intégrée dans une école d'ingénieurs est-elle conseillée ? J'ai l'impression que les autres seraient plus appropriées parce que je sortirais avec quelque chose de concret, après je peux me tromper ...
Merci encore pour vos réponses, ça me met vraiment un coup de pied au derrière pour que je me donne les chances d'y arriver
Si j'ai bien compris, j'ai pas mal de choix au niveau des études supérieures dans un domaine scientifique. J'ai pas mal fouillé du côté de l'ENAC, il me serait possible d'accéder à la formation avec le concours EPL/S (candidats de Math Sup, BTS, DUT, Licence L2, ... )
En gros, si je cherche des études sup dans un domaine scientifique, au final ça donnerait autant de chances d'avoir les conditions requises aux cadets qu'à l'ENAC.
J'ai donc listé les possibilités :
--> Maths sup
--> BTS
--> DUT
--> DEUST
--> Prépa intégrée dans une école d'ingénieurs
Je commence à écarter l'idée des Maths Sup et à me tourner un peu plus vers les autres. La prépa intégrée dans une école d'ingénieurs est-elle conseillée ? J'ai l'impression que les autres seraient plus appropriées parce que je sortirais avec quelque chose de concret, après je peux me tromper ...
Merci encore pour vos réponses, ça me met vraiment un coup de pied au derrière pour que je me donne les chances d'y arriver
Bonsoir LaZer,
Juste pour confirmer, tu parles de 0 euros de dépenses, mais j'ai en tête un 15000€ pour le IATOM à l'enac... Si c'est gratuit c'est nouveau !
La prépa reste gratuite dans tous les cas, et offre de bonnes perspectives pour rebondir en cas d'échec aux concours KD/ENAC à mon avis.
A plus...
Juste pour confirmer, tu parles de 0 euros de dépenses, mais j'ai en tête un 15000€ pour le IATOM à l'enac... Si c'est gratuit c'est nouveau !
La prépa reste gratuite dans tous les cas, et offre de bonnes perspectives pour rebondir en cas d'échec aux concours KD/ENAC à mon avis.
A plus...
@Log'ans : Tu peux te tourner vers une première année prépa mais n'oublie pas que tu peux te réorienter après 
Autre petit conseil, enlève BTS de ta liste, tu peux espérer mieux et ce sera plus simple pour une poursuite d'études.
Autre petit conseil, enlève BTS de ta liste, tu peux espérer mieux et ce sera plus simple pour une poursuite d'études.
Modifié en dernier par LaZer le 16 déc. 2010, 00:39, modifié 1 fois.
Oui, mais je j'échouais ma première année, ça me fait perdre un an :SLaZer a écrit :@Log'ans : Tu peux te tourner vers une première année prépa mais n'oublie pas que tu peux te réorienter après
C'est plutôt le fait de viser aussi haut qui me fait peur ... Je me dis que si je vise quelque chose de "moins hard" et qui rentre dans les conditions pour poursuivre dans l'une ou l'autre voie, je ne prendrai pas de risque ... AF ou l'ENAC favorisent-ils les étudiants qui sortent d'une prépa ?
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Dubble
- Chef de secteur posteur
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- Enregistré le : 29 juin 2008, 01:20
- Localisation : Sydney
- Âge : 31
Pas du tout, ca te donne une idée de ce que c'est de travailler dur, ca te donne une expérience de l'oral, en colle (ca peut toujours servir).
L'enac favorise évidemment les candidats venant de prépa, car leur concours est basé sur le programme de prépa justement. Tu pourrais apprendre le même en fac de sciences mais beaucoup moins efficacement.
A mon avis, tu devrais tenter une année, et la mener au bout en travaillant dur, ca te donnera le bagage scientifique pour l'enac. Soit tu te sentiras libéré du poids de la philo, de la svt, de l'histoire, de l'eps, et de la LV2 et tu deviendras si bon que tu voudras passer en deuxième année, avec à la clé une place en école d'ingé et un boulot assurés (à condition de bosser toujours autant), soit, au pire, tu arrêteras, mais tu n'auras pas perdu l'année, tu pourras aller en L2 de fac ou en deuxième année de n'importe quoi ou presque.
Dans le cas le plus horrible parmi les plus terribles, tu arrêteras la prépa en cours d'année et tu pourras tout de même aller en fac grâce aux conventions (IUT et BTS je ne sais pas)
Par contre, si tu dois beaucoup travailler cette année pour avoir ces résultats orientes toi vers un BTS. (ou n'importe quoi sauf la prépa)
L'enac favorise évidemment les candidats venant de prépa, car leur concours est basé sur le programme de prépa justement. Tu pourrais apprendre le même en fac de sciences mais beaucoup moins efficacement.
A mon avis, tu devrais tenter une année, et la mener au bout en travaillant dur, ca te donnera le bagage scientifique pour l'enac. Soit tu te sentiras libéré du poids de la philo, de la svt, de l'histoire, de l'eps, et de la LV2 et tu deviendras si bon que tu voudras passer en deuxième année, avec à la clé une place en école d'ingé et un boulot assurés (à condition de bosser toujours autant), soit, au pire, tu arrêteras, mais tu n'auras pas perdu l'année, tu pourras aller en L2 de fac ou en deuxième année de n'importe quoi ou presque.
Dans le cas le plus horrible parmi les plus terribles, tu arrêteras la prépa en cours d'année et tu pourras tout de même aller en fac grâce aux conventions (IUT et BTS je ne sais pas)
Par contre, si tu dois beaucoup travailler cette année pour avoir ces résultats orientes toi vers un BTS. (ou n'importe quoi sauf la prépa)
Merci pour vos réponses 
Mais, rebondir sur quoi ? Puisque je serai sorti de ma première année de prépa loupée avec rien, quelles seront mes possibilités ?
@Dubble : "aller en L2 de fac ou en deuxième année de n'importe quoi ou presque", ça veut dire que je pourrai toujours me rattraper sur un DUT, un BTS ou une prépa intégrée dans une école d'ingé ?
Si je rate ma 1ère année en MPSI par exemple, j'ai vu que je ne pouvais pas redoubler, mais je peux toujours changer de prépa en choisissant PCSI ou PTSI par exemple ?
J'ai l'impression que les lycées dans lesquels il y a des classes prépa choisissent encore les emplois du temps, je retrouve EPS dans certains ... le rythme étant apparemment déjà assez soutenu, j'ai moyennement envie d'y ajouter l'EPS ou autre, je serais presque au bord de choisir une prépa à 60km de chez moi,, plus ciblée sur les matières importantes, pour y renoncer :S Après, est-ce que ça vaut le coup ...[/quote]
Mais, rebondir sur quoi ? Puisque je serai sorti de ma première année de prépa loupée avec rien, quelles seront mes possibilités ?
@Dubble : "aller en L2 de fac ou en deuxième année de n'importe quoi ou presque", ça veut dire que je pourrai toujours me rattraper sur un DUT, un BTS ou une prépa intégrée dans une école d'ingé ?
Si je rate ma 1ère année en MPSI par exemple, j'ai vu que je ne pouvais pas redoubler, mais je peux toujours changer de prépa en choisissant PCSI ou PTSI par exemple ?
J'ai l'impression que les lycées dans lesquels il y a des classes prépa choisissent encore les emplois du temps, je retrouve EPS dans certains ... le rythme étant apparemment déjà assez soutenu, j'ai moyennement envie d'y ajouter l'EPS ou autre, je serais presque au bord de choisir une prépa à 60km de chez moi,, plus ciblée sur les matières importantes, pour y renoncer :S Après, est-ce que ça vaut le coup ...[/quote]
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Oxyde
- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 05 mai 2010, 19:15
- Localisation : Dans les nuages
- Âge : 34
Dis toi que si tu es accepté en prépa, c'est que les profs ont jugé que tu as le niveau pour suivre. Donc avec du boulot -bien entendus- et de la motivation, il n'y a pas de raison de "rater" (comprendre se faire virer) ta première année !Log'Ans a écrit :Si je rate ma 1ère année en MPSI par exemple, j'ai vu que je ne pouvais pas redoubler, mais je peux toujours changer de prépa en choisissant PCSI ou PTSI par exemple ?
Dans ma prépa il n'y a pas d'EPS dans l'emploi du temps, et je peut te dire que parfois sa nous ferait du bien !Log'Ans a écrit :le rythme étant apparemment déjà assez soutenu, j'ai moyennement envie d'y ajouter l'EPS ou autre, je serais presque au bord de choisir une prépa à 60km de chez moi,, plus ciblée sur les matières importantes, pour y renoncer :S Après, est-ce que ça vaut le coup ...
Perso, je pense qu'il est préférable d'être à proximité de ta prépa, tu as alors tout le confort matériel, la bouffe, toussa.. Parce que les 2 heures gagnées sur l'EPS seront certainement bien compensées par les problèmes de courses, etc..
De toute façon, on ne perd rien à faire 1 an de prépa..
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Blackberry
- Chef de secteur posteur
- Messages : 925
- Enregistré le : 20 nov. 2009, 22:37
- Âge : 16
Dans la prépa ou j'étais, il y avait de l'EPS, mais disons que c'était censé être obligatoire, mais tu y allais si tu voulais.... Résultat j'y suis allé 3 ou 4 fois dans l'année, je préférais aller courir en dehors de la prépa tt les jours que d'aller en EPS..Oxyde a écrit :Dis toi que si tu es accepté en prépa, c'est que les profs ont jugé que tu as le niveau pour suivre. Donc avec du boulot -bien entendus- et de la motivation, il n'y a pas de raison de "rater" (comprendre se faire virer) ta première année !Log'Ans a écrit :Si je rate ma 1ère année en MPSI par exemple, j'ai vu que je ne pouvais pas redoubler, mais je peux toujours changer de prépa en choisissant PCSI ou PTSI par exemple ?
Dans ma prépa il n'y a pas d'EPS dans l'emploi du temps, et je peut te dire que parfois sa nous ferait du bien !Log'Ans a écrit :le rythme étant apparemment déjà assez soutenu, j'ai moyennement envie d'y ajouter l'EPS ou autre, je serais presque au bord de choisir une prépa à 60km de chez moi,, plus ciblée sur les matières importantes, pour y renoncer :S Après, est-ce que ça vaut le coup ...![]()
Perso, je pense qu'il est préférable d'être à proximité de ta prépa, tu as alors tout le confort matériel, la bouffe, toussa.. Parce que les 2 heures gagnées sur l'EPS seront certainement bien compensées par les problèmes de courses, etc..
De toute façon, on ne perd rien à faire 1 an de prépa..
Ils nous disaient: On va pas vous donner vos 1 ou 2 crédits ECTS blablablabla: on est allé voir le prof de maths/prof principal, il nous a dit que c'était des conneries.
A bon entendeur
Au sujet du choix: ENAC ou Cadets AF...
Déjà, ce serait bien de pas se mettre de bâtons dans les roues et d'aller en prépa histoire de pouvoir se présenter aux deux.
Mais saches que les probabilités d'avoir l'un ou l'autre des concours restent faibles, et il faut préparer des plans B, C, D et même E pourquoi pas
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