Démarrer le parcours à 27 ans...

inthesky2011 · Message par **inthesky2011** » 18 mai 2011, 17:28

Bonjour à tous,

Je me présente dans les grandes lignes: bientôt 27 ans (enfin dans 6 mois...), diplômé d'une école de commerce post bac avec un mastère spécialisé en ingénierie financière. Je travail aujourd'hui dans le monde bancaire.

Je sais que de nombreux sujets ont déjà été postés mais je n'ai pas vraiment trouvé de confirmations satisfaisantes à mes interrogations.

Depuis un petit temps, l'envie de devenir pilote de ligne me titille de plus en plus... Il y a 2 ans j'ai passé mon PPL et depuis j'essaye de voler le plus régulièrement possible.

Ma question est aujourd'hui de savoir quelles sont les voies que je peux emprunter afin de m'approcher du métier de pilote. D'après ce que j'ai compris, selon mon profil, j'ai peut-être le choix entre:
1) Les cadets d'Air France : au niveau de l'âge cela semble ok mais pas sur, tout dépend la date prise en référence. En revanche au niveau des diplômes cela est moins sur car ils semblent demander un diplôme qualifiant minimum 2 ans de type "ingénieur" et je ne sais pas si mon mastère spécialisé peut jouer, ou pas, en ma faveur. Enfin, je ne sais pas si les recrutements via les cadets sont toujours d'actualité ou si la filière est définitivement fermée (au moins pour 2011?).

2) L'ENAC : Même problème que les cadets concernant les diplômes demandés. Il faut également que je passe l'ATPL théorique si j'ai bien compris.

3) La voie artisanale : passer les qualifs les unes après les autres. Ce que j'en ai retenu c'est que cela coûte très cher et que les débouchés sont très incertains.Je vous remercie pour vos commentaires et sur les corrections que vous pourrez m'apporter.

Merci!

Jedburgh · Message par **Jedburgh** » 18 mai 2011, 17:47

Le plus réaliste dans ta position c'est de passer ton ATPL théorique et de te présenter à l'ENAC en filière U.
Les Cadets, c'est une filière aujourd'hui suspendue.
Et si tu dois te lancer en autodidacte, il te faudra aussi ton ATPL théorique (entre autres).

Donc : d'abord bilan sur le financement.
Ensuite, ATPL théorique. Si tu t'arranges pour le boucler entre janvier et mars, ça te permettra 2 présentations en EPL/U.
Si tu n'y arrives pas par cette voie, passe le CPL par tes propres moyens.
Tu pourras ensuite te présenter en EPL/P, ou aux Cadets si ça réouvre.
Si ça ne marche toujours pas, tu peux passer ton IFR par tes propres moyens, puis la MCC.

Evidemment, si tu dois tout payer, ça fait beaucoup d'argent. Mais qui sait...
Et puis d'ici là peut être que la conjoncture sera meilleure. Je te le souhaite.

Bonne chance.

ertach · Message par **ertach** » 18 mai 2011, 18:21

bien résumé,

Pour les âge EPL/S c'est 28 ans max au 1ier janvier de l'année du concours et EPL/P 30 ans.

Un master I ou II a un niveau lié au diplôme d'état, s'il est reconnu et donc visible dans le journal officiel des niveaux correspondant
(ingénieur assimilé ou ingénieur d'état en gros, +4 ou +5)

Il te faudra du temps, de la chance et de l'argent si tu passes par la petite porte (et un conseil si tu commences à mettre de l'argent il faut le faire jusqu'au bout
pour pas arrêter et regretter avant la fin)

peut être une question à mettre à la base dans la partie du forum fait à cet effet "devenir pilote de ligne"

Babar350 · Message par **Babar350** » 18 mai 2011, 18:42

Petite boulette ertach , EPL/U : 28 ans au 1er janvier de l'année du concours. EPL/S c'est 23 il me semble

ertach · Message par **ertach** » 18 mai 2011, 20:45

Babar350 a écrit :Petite boulette ertach , EPL/U : 28 ans au 1er janvier de l'année du concours. EPL/S c'est 23 il me semble

oui oui oui toutes mes confuses mon doigt a dérapé...vers les cahuètes !!!!!!

allez je repare à l'apéro , c'est bien EPL/U pour 28 ans !!!

renaudCAG · Message par **renaudCAG** » 18 mai 2011, 21:37

Salut,

Je suis dans la même situation que toi (27 ans, boulot ...) sauf que j'ai déjà commencé, ATPL théorique en cours....
Si je peux te donner un conseil, c'est aussi de faire le point sur ta motivation. Bien que ma motivation soit toujours au top (ou presque), il est parfois difficile d'étudier après une journée fatiguante de boulot pour un métier qu'on a peu de chance d'exercer par la suite. Vu les sommes d'argent à engager, le moral en prend aussi un coup quand on voit la plupart de ses amis pilotes sans job et de se dire que c'est ce qui nous attend peut-être après la formation.

Mais malgré tout ça, je décide de poursuivre et de faire l'investissement mais c'est pas évident avec tout le reste à coté (boulot, appart, copine). En résumé il faut vraiment être motivé sinon c'est pas difficile de trouver des raisons valables pour décrocher.

Bonne chance

inthesky2011 · Message par **inthesky2011** » 18 mai 2011, 22:29

Merci pour votre accueil et vos réponses/témoignages!

Si j'ai bien compris, et cela confirme ce que je pensais, il va me falloir énormément de motivation (ça ce n'est pas vraiment un problème...

), une grande dispo/capacité de travail si je veux faire ça efficacement et surtout une bonne dose de financement.

Puis-je vous demander quel est le coût raisonnable (en partant de ma situation à aujourd'hui avec uniquement le PPL en poche) pour:

1) Les cadets d'AF si jamais ça reprend (d'ailleurs, cela fait combien de temps que cette voie est suspendue?)
2) L'ENAC EPL/U et EPL/P
3) La "petite porte"

En effet, je pense que pour l'instant mon principal handicap va être le financement...

Je vous remercie encore d'avoir pris le temps de me répondre

fabbou · Message par **fabbou** » 18 mai 2011, 22:42

Il y a les mêmes topics (avec les mêmes réponses, forcément) mais avec des ages différents

-J'ai 27 ans est-ce que c'est trop tard pour réaliser mon rêve ?
-J'ai 28 ans"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
-J'ai 29 ans""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
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-J'ai 40 ans """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

Ça devient lourd à force !

Sterdex · Message par **Sterdex** » 18 mai 2011, 23:10

Au contraire, je trouve ces différents témoignages intéressants. Chacun à son histoire. Naturellement, si on s'amuse à analyser les dizaines de posts de ce type depuis que ce forum existe, on finira par trouver des ressemblances ...

On en apprend beaucoup sur ces topics ! c'est également intéressant de déterrer ceux d'il y 2 ou 3 ans. On s'aperçoit que pas mal ne donnent pas de nouvelles, certains ont abandonné, d'autres au contraire, comme LJ35, ont réussi ... et leurs témoignages sont passionnants à lire !

Jib · Message par **Jib** » 18 mai 2011, 23:18

Aujourd'hui, le problème n'est pas tant de se former (je crois que cette formation ne s'est jamais autant démocratisée) que de travailler. Il y a peu de débouchés et pour tout le monde. Les ENAC trouvent quand même plus facilement que les autodidactes, surtout des postes de FI en ce moment mais très peu de postes en ligne.
De plus, je peux comprendre que pour le moment ton principal sujet d'inquiétude soit le financement mais si tu t'orientes vers la filière autodidacte, ça risque de devenir un souci permanent. A mon avis il ne faut pas penser qu'avec un simple CPL IR MCC tu te feras recruter. A l'issue de ta formation tu vas vite comprendre qu'il te faut payer une QT ou au moins un FI pour commencer à bosser. Pour une majorité de jeunes pilotes que je connais, ça va chercher dans les 90 000€ à 100 000€ au total si tu considères tous les frais annexes.
Ça fait très cher pour ne pas avoir de boulot, ou en avoir un et gagner très peu, ou encore bosser bénévolement.

Ça ne requiert pas simplement de la motivation, mais des moyens et l'engagement total de tes proches en particulier si les finances sont ton problème.

Loin de moi l'idée de de te décourager mais je pense que tu dois avoir plusieurs sons de cloches pour pouvoir vraiment peser le pour et le contre.

Pilot's wings · Message par **Pilot's wings** » 18 mai 2011, 23:43

J'ignorais que les chef pil était des femmes ...

Sterdex · Message par **Sterdex** » 19 mai 2011, 00:19

FIGATELLIX a écrit :Ouais mais LJ35 a couché pour réussir !

J'ai peur de finir comme DSK

!

Concernant in the Sky, comme à mon habitude je rappelle juste les filières KD, dont les voies de formation germanophones, voir les topics correspondants !

Jumbo · Message par **Jumbo** » 19 mai 2011, 09:05

DSK c'est + fort que toi

McCormick · Message par **McCormick** » 19 mai 2011, 09:33

"3) La voie artisanale : passer les qualifs les unes après les autres. Ce que j'en ai retenu c'est que cela coûte très cher et que les débouchés sont très incertains.Je vous remercie pour vos commentaires et sur les corrections que vous pourrez m'apporter."

- MDR...Oui c'est ca je suis un artisant, un vrai! lool

McCormick · Message par **McCormick** » 19 mai 2011, 09:34

"On en apprend beaucoup sur ces topics ! c'est également intéressant de déterrer ceux d'il y 2 ou 3 ans. On s'aperçoit que pas mal ne donnent pas de nouvelles, certains ont abandonné, d'autres au contraire, comme LJ35, ont réussi ... et leurs témoignages sont passionnants à lire !"

- Mais moi jvais en donner!!!!

McCormick · Message par **McCormick** » 19 mai 2011, 09:39

fabbou a écrit :Il y a les mêmes topics (avec les mêmes réponses, forcément) mais avec des ages différents

-J'ai 27 ans est-ce que c'est trop tard pour réaliser mon rêve ?
-J'ai 28 ans"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
-J'ai 29 ans""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
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-J'ai 40 ans """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

Ça devient lourd à force !

- Bonjour, je me presente, guigui...j'ai 85 ans,

J'ai toujours voulu devenir pilote, enfin apres avoir vu hotshots!

J'ai une vue pourri, un peu abreti (j'ai pas reussi a avoir mon brevet mais j'ai vu que ct possible avec un niv 3 eme) pas une tune, une canne, j'aime pas les femmes, et je pue un peu...

Vous pensez que j'ai une chance? Mais comment y arriver, j'ai que 20 Euros sur mon compte?,

Merci de vos rep,

Je pense etre un peu un cas desespere...hein?

Ciao,

guigui du con.

loool MDR...

McCormick · Message par **McCormick** » 19 mai 2011, 09:42

Hey hoppp....Vla un de plus mon pti fabbou!!!!

Gilles.DR315 · Message par **Gilles.DR315** » 19 mai 2011, 09:48

Je rejoins l'avis de JIB.
Son témoignage fait état de la réalité, et de bon sens.

Il faut bien peser le "pour" et le "contre" sur la formation autodidacte.
Et penser que si çà marche pas tout de suite, on entraine ses proches (généralement les parents qui sont cautions) à payer.

Sans un capital epargne suffisant, ou sans capacité d'endettement des cautions et une bonne entente.
Attention à cette voie.

@ inthesky 2011 : c'est pas bien la banque ??? lol

McCormick · Message par **McCormick** » 19 mai 2011, 09:49

Bonjour, j'ai 100 ans...

... Nan c'est vrai c plus drole. Enfin c tres drole juste une fois. (ou pas? lool)

renaudCAG · Message par **renaudCAG** » 19 mai 2011, 10:00

Tcheu il est en forme ce matin lui !