19 ans, prépa scientifique mais objectif pilote : arrêter maintenant pour tenter ENAC/EOPN/Cadets ?

[Petit_beau]

Bonjour à tous,
Je me permets de créer ce sujet parce que je suis actuellement face à une décision assez importante et j'aimerais vraiment avoir l'avis de personnes qui connaissent le milieu de l'aviation, et si possible de personnes qui ont vécu des parcours similaires.
J'ai 19 ans et je suis actuellement en PCSI. Je dois normalement rentrer en 2e année dans quelques jours.
Jusqu'à présent, j'avais toujours considéré la prépa comme la voie logique : faire la 2e année, passer les concours, intégrer une école d'ingénieurs, etc. Mais avec le recul, je me rends compte d'une chose assez importante : je ne veux pas vraiment être ingénieur.
Même si j'avais la possibilité d'intégrer une très bonne école, je ne me projette pas dans une carrière d'ingénieur. Je suis intéressé par l'aéronautique, mais travailler toute ma vie dans un bureau d'études, chez Thales, Safran ou dans une entreprise similaire ne correspond pas à ce que j'imagine pour ma vie.
Ce qui m'attire réellement depuis longtemps, c'est le pilotage.
J'ai déjà eu l'occasion d'échanger avec plusieurs pilotes de ligne, et certains m'ont notamment parlé de la voie militaire. L'idée de devenir pilote dans l'Armée de l'Air et de l'Espace m'intéresse réellement, pas seulement comme moyen d'éviter de payer une formation civile. Je suis conscient que la sélection est très difficile et que je peux très bien ne pas être retenu.
Mon raisonnement actuel est donc le suivant :
Pourquoi faire encore 2 ans de prépa/école d'ingénieur si je sais déjà que mon objectif final est de devenir pilote ?
Je réfléchis donc à une autre possibilité : arrêter la prépa maintenant et consacrer les prochains mois à préparer sérieusement mon projet pilote.
Par exemple, partir quelques mois dans un pays anglophone pour travailler, améliorer fortement mon anglais, m'entraîner physiquement (notamment en natation), préparer les tests psychotechniques et les différentes sélections, puis tenter les voies qui me sont accessibles : ENAC, EOPN, Cadets selon les conditions de recrutement, etc.
Et si aucune de ces voies ne fonctionne, je sais déjà que je souhaiterais malgré tout devenir pilote et que je pourrais alors envisager une formation civile privée pour 2027-2028.
Je suis conscient que cela peut paraître assez atypique, voire risqué. C'est justement pour cela que je préfère demander l'avis de personnes qui connaissent réellement ces parcours plutôt que de prendre une décision uniquement avec mon entourage.
Ma question n'est donc pas simplement « est-ce que je dois arrêter la prépa ? ».
J'aimerais surtout savoir :
Est-ce que mon raisonnement vous paraît cohérent ?
Est-ce que vous voyez des risques importants auxquels je ne pense pas ?
Est-ce que quitter la prépa à 19 ans pour consacrer une année à tenter sérieusement les différentes voies pilote vous paraît raisonnable ?
Pour ceux qui ont connu l'EOPN, les Cadets ou une formation civile : qu'auriez-vous fait à ma place ?
Est-ce qu'une année consacrée à l'anglais, au sport et à la préparation des sélections peut réellement apporter quelque chose, ou est-ce que je sous-estime fortement la difficulté des sélections ?
Et surtout, est-ce que vous pensez que je prends un risque inutile en quittant une voie « sécurisée », alors que je sais déjà que je ne veux probablement pas poursuivre dans l'ingénierie ?
Je précise que je ne cherche pas forcément quelqu'un qui me dise « fonce ». Au contraire, j'aimerais des avis honnêtes, y compris des personnes qui pensent que mon idée est mauvaise.
Je dois prendre ma décision très prochainement, donc tous les retours d'expérience sont les bienvenus.
Merci à ceux qui prendront le temps de me répondre.

[Loophole]

Salut,

Comme tu le dis, cette voie ne t'interesse pas. Écoute toi.

Es tu capable de payer une formation integrée si ton plan A ne marche pas? C'est ca la question.

Sinon, y a t il des études qui te plairaient et qui te permettraient d'avoir un plan C qui te plait?

Perso, je trouve que te poser, prendre ton temps pour mûrir ton projet, te developper personnellement est une bonne idée.

Si tu vas à l'étranger, doucement avec les nanas. Ça va te freiner. Vaut mieux rester en prepa sinon

[Dubble]

Si tu penses à la voie militaire, continue la prépa et tente l'école de l'air... Ca sera bien mieux.

[Sam73]

Est-ce qu'une année consacrée à l'anglais, au sport et à la préparation des sélections peut réellement apporter quelque chose, ou est-ce que je sous-estime fortement la difficulté des sélections ?
Et surtout, est-ce que vous pensez que je prends un risque inutile en quittant une voie « sécurisée », alors que je sais déjà que je ne veux probablement pas poursuivre dans l'ingénierie ?

En fait ce n'est pas tellement une question de "voie sécurisée", c'est plutôt une question de se lancer "intelligemment" en gardant un maximum de portes ouvertes le plus longtemps possible.

Les concours/sélections ENAC/cadets/EOPN sont des sélections avec beaucoup de concurrence : beaucoup de candidats, très peu de places disponibles.

Attention, je ne dis pas ça pour te décourager, tu as véritablement tes chances de les réussir comme les autres, mais il faut être intelligent et envisager des plans B voire C si ça ne marche pas ! (d'autant que tu seras beaucoup plus serein et performant le jour du concours si tu sais que tu as des solutions si jamais ça ne se passe pas bien.)

C'est pourquoi, à titre personnel, je te conseille très fortement de finir et valider ta 2e année de prépa afin d'avoir des solutions de secours, et surtout de pouvoir les retenter plusieurs fois si nécessaire.

Si tu pars maintenant de ta prépa alors qu'il ne te reste qu'un an, en fait tu te fermes des portes plus qu'autre chose.
De plus comme le dit Dubble, le fait d'avoir validé ta 2e année te permettra de tenter l'école de l'air ensuite ce qui est une option supplémentaire.

De plus, si jamais (et j'espère de tout coeur que ça n'arrivera pas !), si tu échoues à toutes les sélections de pilote gratuites, et ben avec ta 2e année de prépa en poche, tu auras la possibilité d'intégrer une école d"ingénieur ou autres qui te permettra d'avoir un bon job, bien payé, et ainsi économiser de l'argent pour financer ta formation à titre privé, puis devenir pilote quand même après quelques années de boulot.

Cette option s'éloignera si tu laisses tomber la prépa maintenant.

Courage, 1 an, c'est pas grand chose dans le processus pour devenir pilote, surtout à ton âge, et tout ce que tu feras en 2e année te permettra de consolider tes connaissances et garder un entraînement pour certaines épreuves écrites dont l'ENAC par exemple.

Je suis désolé si ma réponse n'est pas celle que tu aurais souhaité entendre, mais comme tu le dis en conclusion de ton message initial, mon avis honnête est qu'abandonner ta deuxième année dès maintenant est une erreur stratégique, et une prise de risque inutile qui ne t'apportera aucun avantage dans ton projet de devenir pilote.
A mon sens et en prenant un peu de recul, c'est bien mieux si tu fais ton année de césure/préparation de concours l'année prochaine, après avoir validé ta 2e année

Bonne chance à toi, quelque soit ta décision

[dream of flying]

Hello!
Je te partage mon expérience, tu verras qu'elle est très proche de ce que tu vis actuellement.

Après avoir validé un bac STI2D je me suis orienté vers une prépa technologique avec l'objectif de rentrer dans l'armée pour devenir pilote de transport.
J'ai toujours rêvé de devenir pilote et à cette époque j'envisageais une carrière militaire.
Pendant ma première année de prépa j'ai réalisé que je ne pouvais pas passer les concours de l'armée de l'air via la prépa et que ma seule chance de devenir pilote militaire était de passer les tests EOPN.

La prépa ne me plaisait pas et comme toi je ne m'imaginais pas devenir ingénieur.
J'ai tout de même décidé de valider ma deuxième année.
C'est surtout mes profs de l'époque qui m'ont fortement poussé à ça quand je leur ai parlé de mon projet, si je m'étais écouté à cette époque je me serais arrêté en milieu de première année.
Après cette première année validée je me suis décidé à arrêter la prépa et à me consacrer pleinement aux tests EOPN.
Je suis parti à Tours pour les sélections et j'ai eu la chance de recevoir le mail m'annonçant que j'étais sur liste principale pilote.
Je suis allé passer ma visite médicale à Percy.
Tous s'est bien passé le premier jour, le lendemain en revanche on m'a annoncé que j'étais inapte chasse. J'ai reçu ma classe 1 mais je ne pouvais pas rejoindre l'armée.

Après cet échec je me suis remis en question, j'ai envisagé un temps un départ au Canada pour me former et devenir pilote là-bas mais en cas d'échec je n'avais pas de diplôme permettant de gagner plus qu'un smic.
Ma principale crainte était de ne pas obtenir de visa pour travailler légalement au Canada donc j'ai annulé ce projet.

Pour faire un résumé rapide, j'ai trouvé un métier qui me plait mais il est loin des avions et aujourd'hui je tente une reconversion pour réaliser mon rêve de devenir pilote mais ça ne va pas être simple.
J'avais la vingtaine aussi quand j'ai fais le choix d'arrêter les études, c'était il y a 10ans.

J'aurais probablement dû écouter les conseils de mon entourage et valider un diplôme (quitte à faire plutôt un BTS aéronautique pour baigner dans le milieu et commencer plus rapidement).

C'est compliqué d'entendre des conseils d'inconnus mais vraiment je pense qu'il est important de ne pas se précipiter et idéalement sécuriser un diplôme.
Le métier d'ingénieur m'a l'air très varié et si tu accroches une école aéro tu pourras sûrement commencer un PPL avec des prix très attractifs.

Tu peux avoir la sensation que tu vas perdre ton temps en essayant de devenir ingénieur mais tu en perdras peut-être beaucoup plus en tentant une autre carrière avant pilote.
Garde en tête que si tu fais un emprunt il faudra le rembourser et tes chances d'avoir un poste de pilote dépendent réellement de la conjoncture.

En résumé, je ne regrette aucun choix, mon métier me plaît beaucoup mais je ne suis toujours pas pilote et si je réussis à le devenir ce sera après beaucoup de travail pour préparer des sélections cadets ou en faisant une formation modulaire en parallèle de mon boulot.
Je ne te conseillerais pas une voie plutôt qu'une autre, je te conseille juste de ne pas te précipiter, peser le pour et le contre de chaque décision et ne pas oublier que des imprévus arrivent (une classe 1 qui ne passe pas, un accident qui l'invalide etc..)