Ingénieur Aéro

Hood · Message par **Hood** » 12 janv. 2004, 23:15

Voila pour le topo. Alors me direz, quelles différences avec ce qui avait déjà été dit ? Et bien pas beaucoup, mais par exemple je ne peux pas laisser passer ca :

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>On laisse courir le bruit que les ingenieurs seraient cantonnés à des tâches trés circonscrites et spécialisées en entreprise, et qu'ils n'auraient l'occasion d'élargir "leur champ d'action" qu'aprés avoir gravis des échelons, c à d aprés pas mal de decennies de labeur. De même, j'ai discutté avec 1 jeune ingénieur venant de finir son cursus, et il m'avait laissé entendre que c'était 1 métier qui ne permettait pas de se sentir assez proche de l'avion. Donc, vs pondez de votre génie des merveilles, tt en restant cloisonné entre les 4 murs de vos bureaux?!!... C'est HYPER CHIANT comme situation non? </blockquote></td></tr></table></center>

Mon avis est que tu ne restes hyper-cantoné que si tu veux bien le rester. L'aéronautique offre suffisamment de diversité et les boites qui bossent dans le domaine sont suffisamment grosses pour pouvoir changer si ce que tu fais ne plait pas/plus.
Ensuite il est vrai que tu peux être plus ou moins proche de l'avion, mais ça c'est pareil, ça dépend des postes. Si vraiment on concevait les avions entre 4 murs sans jamais les toucher, crois moi ils ne voleraient pas. Ca dépend bcp des personnes aussi. J'en connais qui s'en fiche pas mal de voir l'avion, d'autres pour qui c'est essentiel...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Moi je conseille a tous ceux qui ne sont pas trop mauvais en prepa et interesses dans l'aero de passer le concours ienac fonctionnaire, c'est vraiment la super opportunite. En plus de passer ton PPL aux frais de la princesse (au SEFA) et de suivre une formation tres axee uilisation avion (avec en prime une petit FFS 320 en 3eme annee), la formation est remuneree (et pas qu'un peu puisqu'on touche 15000 boules nets par mois en 3eme annee). De plus, je ne suis pas sur qu'il y ait bcps d'inges dans la prive qui commencent a bosser a plus de 20000 Frs nets mensuels (en plus sans avoir a chercher un job puisque c'est offert en sortant). </blockquote></td></tr></table></center>
Certes tu as un job en sortie, mais es-tu sûr que celui-ci correspondra à tes attentes ? Si c'est la conception qui t'intéresse, oublie IENAC...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>D'ailleurs, ça sert à quoi d'être ingé généraliste ??? Un X est obligé de se taper un an d'école d'application, c'était bien la peine. Et en plus si c'est pour être moyen partout, bof </blockquote></td></tr></table></center>
Ca sert à avoir le choix quand tu sors par exemple, et c'est très confortable !

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Sinon pour les X, laisse béton c'est qu'une lettre MDR, juste je rajouterai que ce n'est que seulement 10 % d'entr eeux qui a leur sortie se destinent vers une carrière militaire, les autres s'arrangent pour que les boites leur payent la pantoufle. Et de toute façon vu ce qu'ils fouttent, surtout leur petite ballade dans les alpes en début de première année c'est tout sauf une préparation ou un sevice militaire
Encore une fois les couilons de contribuables payent pour ça... enfin bref passons. </blockquote></td></tr></table></center>
Parce que tu crois que c'est qui qui subventionne l'ENAC, Supaero, ENSICA etc...? D?ailleurs le statuts des étudiants à l?X a changé depuis la réforme, et ce que tu dis n?est plus vrai. Et oui les X sont des ingénieurs, même si tu as du mal à le croire ;o)

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Evidemment, tous ces concours nécessitent un très bon niveau de maths et de physique, comme n'importe quelle école d'ingénieurs après une prépa... </blockquote></td></tr></table></center>
Certes il faut être au top en maths et physique, mais quand vous êtes confronté (au concours) à des centaines de mecs au top en maths et en physique, ce qui fait la différence c'est le français, l'anglais etc. D'autant plus vrai que le concours est difficile (Mines-Ponts, Centrale). Des matières à ne pas négliger.

Voilà et pour finir j'ajouterai que des écoles comme Supaero ou l'ENSICA subventionnent fortement le passage du PPL, ce qui est un point très intéressant puisqu'apres l'école on a beaucoup moins de temps pour apprendre à voler...

Si vous avez des questions sur le métier et les cursus, je reste à votre disposition

No Brain No Fear · Message par **No Brain No Fear** » 16 mai 2004, 14:29

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-04-06 19:15, Mistral a écrit:
Salut,

Tu as la possibilté d'être ingé maintenance chez AF, en plus tu es relativement proche des zings.

</blockquote></td></tr></table></center>

Salut, être ingénieur maintenance chez AF ça peut être sympa <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> mais en passant par quelle école? d'après ce qu'on m'a dit seul l'ENAC possède une option "maintenance aéronautique"... merci de m'eclairer sur ce sujet <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> si des ingé maintenace AF se ballade sur ce forum, ce serait sympa qu'ils nous fassent part de leur cursus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> d'avance merci =

("""\'_KisS_a_PiLoT_/""")

ESTACA!!!!!!!!!!!

Je suis estaciens...c'est une école d'ingé aéro très spécialisé et extrèment apprécié des industriels( notamment dassault et eads...)

Je suis content de l'école,elle est cher mé je fais un près étudiant et ia pa de pb, on te prète facile l'argent..

Ce qui est bien a l'ESTACA c''est aussi les assosiation, ien a plus de 30, ca bouge bien et ia des gros projets...

Si qq1 cherche a etre spécialiser aéro, c'est l'estaca.

voila le site de l'école c'est http://www.estaca.fr

bon vol et vive l'ESTACA(ouest..)

alexandre

sidewinder · Message par **sidewinder** » 12 juil. 2004, 15:33

qqn aurait-il les résultats niveau admission de supaero , IENAC ou ENSICA de cette année en MP et PC ?

DjMomo · Message par **DjMomo** » 05 août 2004, 13:09

Ben moi je suis IESSA (et oui, boulot très peu cité dans ce forum, et qui mériterait de l'être plus) à Ajaccio.

Bon, pour ceux qui ne savent pas ce que IESSA signifie, cela veut dire Ingénieur Electronicien des Systèmes de la Sécurité Aérienne. Boulot d'ingénieur donc, de qui plus est, dans la DGAC (donc la Fonction Publique).

L'IESSA s'occupe sur les terrains francais de l'installation et la maintenance :
-> des ILS - VOR/DME - Radio Balises
-> des chaines radio (du micro du contrôleur à l'antenne de l'émetteur et pareil pour la réception)
-> des chaines téléphones de sécurité
-> des radars et leurs visus en centre
-> des systèmes informatiques
-> etc...

Une place au développement est aussi réservée aux IESSA, ceux-ci développent les systèmes informatiques et certains systèmes électroniques.

Si vous avez des questions, je vous conseille d'aller faire un tour sur notre forum, sur http://www.iessa2e.org rubrique "forum"

percheux · Message par **percheux** » 05 août 2004, 16:38

Bonjour les d'jeunes !

Alors comme ça , vous bossez dur pour entrer dans le monde de l'aéronautique ??
C'est beau l'espoir et il en faut.

Tout est possible , il suffit de le vouloir réellement !
Après la lecture de vos posts , j'en conclus que vous souhaitez ardemment travailler dans le secteur de la construction aéro-nautique-spatiale.
C'est bien !

N'oubliez quand même pas toutes les entreprises qui gravitent autour du domaine.
En France , il nous reste que quelques constructeurs d'aéronefs , mais il y a aussi des motoristes et surtout des dizaines d'équipementiers (connus et inconnus ou presque) , et puis des compagnies aériennes.

Je me permets ce post car pour ma part , je suis détenteur d'un bête BTS de maintenance industrielle et le hasard (existe-t-il ?) m'a conduit à un concours de notre compagnie nationale (que je ne citerais).
Et puis voilà , de fil en aiguille et après 14 ans de bons et loyaux services , je suis apte à me vendre un peu n'importe où.

Je suis passé des instal de fret , au bureau technique de maintenance avion pour finir dans les projets informatiques (où je suis encore).

Par contre , pour la paye ne révez pas de trop. C'est le standard industriel.
Pour ma part , j'ai déclaré 26 k-euros pour 2003.
Mais j'en connais qui émarge beaucoup plus large (ex: les commerciaux).

Pour la paye , le top reste d'être paillote, bien sur.

Sinon , dans la vie , mieux vaut avoir un travail qui vous passionne et qui vous permet de vivre qu'un travail qui vous emmerde , même sur-payé (tôt ou tard vous le payerez et pas forcément en argent).

Tenez le manche et ne manquez pas d'air.
Bon courage a vous !

Un type qui se sent vieillissant quand il vous lit.

Labuche · Message par **Labuche** » 06 août 2004, 02:14

Bonjour à tous,

pouvez-vous me renseigner sur la limite d'âge pour la concours IENAC fonctionnaire?
Après avoir parcouru http://www.enac.fr dans tous les sens, lu toutes les notices.....je suis reparti bredouille <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">.

Merci d'avance.

[ Ce Message a été édité par: Labuche le 2004-08-06 02:15 ]

[ Ce message a été édité par: Labuche le 2004-08-06 04:10 ]

BiZ · Message par **BiZ** » 23 août 2004, 16:47

Je ne veux pas vous decourager pour l'ENAC fonctionnaire, mais j'ai passe le concours en 99, j'ai fini 38eme aux ENSI en filiere PSI, et ca n'a pas suffi (3eme, 2 places seulement <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> )!

Rom · Message par **Rom** » 24 août 2004, 19:38

Hello,

J'intègre l'ESTACA cette année sur titre en 4ième donc je voulais savoir s'il y avait des futurs "collègues" qui trainent sur ce forum

@+

Rom

("""\'_KisS_a_PiLoT_/""")

salut rom..sue ce forum a ma conaissance il n'y a que deux estaciens, de laval, 2A..et pour les parisiens je ne sais pas...bienvenue a l'ESTACA...

ciao
alexandre

Invité · Message par **Invité** » 14 sept. 2004, 19:44

Pour faire ingénieur aéro penser aussi à l'IPSA qui est la SEULE école à proposer une formation d'ingénieur en aéronautique et espace à l'inverse de l'ESTACA qui est plus générale dans le domaine des transports.
@plus,

Captain Nico

Fabidouille · Message par **Fabidouille** » 15 sept. 2004, 15:58

Bonjour à tous je viens de m'inscrire.
Je voulais ajouter mon témoignage à ce topic.
Je suis ingénieur à l'ENSEIRB (anciennement ENSERB .... a changé de nom pour ses 80ans...)(concours CCP), diplômé en filière électronique, spécialité info indus/temps réel bref... Plusieurs de mes amis bossent dans le secteur aéronautique (avionique, logiciels de mission,... chez Thalès, AIRBUS, Eurocopter...) donc même avec une école non spécialisée dans l'aéronautique il est possible de bosser dans ce secteur en orientant les stages que l'on fait au cours du cursus donc je confirme, pas d'affolement si vous n'entrez pas dans une des écoles précitées.
Sinon pour préciser où j'en suis.... j'ai bossé un an pour me faire des sous chez Thalès communications puis dans une SSII pour différents clients et j'ai postulé en parallèle pour faire un Mastère spécialisé à Supaero (MS AES) (dossier, lettres de motivation, recommandations diverses?). Actuellement je commence le cursus. Le mastère spécialisé est TRES onéreux si on ne le fais pas dans la continuité de sa scolarité (12000euros je crois à Supaero), sinon Supaero prend à sa charge 65% du prix du mastère (ce qui est mon cas même après avoir travaillé.....je ne demanderai pas pourquoi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )....bref j'ai financé les 5000 et qques euros avec ce que j'ai gagné, et un paiement échelonné est possible aussi.
Voilou je voulais juste mentionner cette possibilité d'acquérir des compétences pointues (de nombreuses spécialités sont proposées) et de passer par cette belle école.
Le programme de mon mastère en Electronique et Télécommunications Aérospatiales (pour ceux que ça intéressent) correspond grosso modo à la spécialité correspondante en 3A à Supaéro (on fait cours avec eux) moins les cours de langues (dommage à mon sens) + quelques cours spécialisés en français et anglais (avec un projet en équipe intégrée) et un "classique" stage type PFE (5mois) avec remise d'une "thèse professionnelle". La scolarité + stage se répartit de début septembre à mi septembre de l'année suivante. J'ai commencé depuis 10j et ça s'annonce très intéressant.
Waloooo
@bientot.
Fab

[ Ce message a été édité par: Fabidouille le 2004-09-18 17:10 ]

The 007 · Message par **The 007** » 03 oct. 2004, 17:49

Salut les chaux old!
En tant que taupin en première année j'aimerai savoir quelles sont les filières les plus judicieuses pour intégrer l'ENAC, l'ENSICA, l'ENSMA... Vaut mieux faire une PSI ou une PC???
En vérité, l'Ensica à l'air d'être la plus interressante à mes yeux: c'est une des premières du CCP donc c'est tendu!!! Y aurait pas une autre école un peu mois chaude à décrocher?!

A tt'

The 007 · Message par **The 007** » 03 oct. 2004, 17:52

Y aurait pas un gars de l'ENSICA sur ce forum pour voir comment ça se passe dans cette école!? ça serait cool de me contacter...
Merci d'avance

Ciao[quote]

Nekba · Message par **Nekba** » 03 oct. 2004, 18:14

Salut je suis en PSI et c'est dans la filière PSI où tu as le plus de places (en général, sauf pour les écoles de chimie)...

C'est tout ce que je sais! Eh oui l'ENSICA est l'une des écoles les plus demandées aux ENSI <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

*SeBEsTaCiEn* · Message par ***SeBEsTaCiEn*** » 30 janv. 2005, 18:24

Tout d'abord bonjour à tous, puisque je suis nouveau sur le forum (bien que je le parcous depuis plusieurs mois déjà).

Je relance ce topic pour parler davantage de l'ESTACA, puisque personne n'en a parlé de manière précise. (pour les autres estaciens du forum ==> je suis à Paris en 1B)

Tout d'abord, l'ESTACA est une école d'ingé spécialisée dans le secteur des transports, et elle propose en particulier une formation axée sur l'aéronautique dès la 3eme année (sur 5, la prépa étant intégrée). Je ne suis qu'en première, alors je ne pourrais pas vous en dire plus que le site de l'école ici en ce qui concerne le contenu.

Au niveau de l'embauche, il faut préciser que l'école a de prestigieux partenaires! Notamment Dassault et EADS qui embauchent et soutiennent plusieurs projets (comme le flyer ici
) Les salaires sont dans la norme haute je pense, aux environs de 30000euros pour la promo 2003 en France d'après l'école, et 44000 à l'étranger...

Et en ce qui concerne l'admission, elle se fait principalement en cycle prépa intégré, comme moi, après une term S, STI, ou une SUP. C'est important de le préciser, car une bonne partie de ma promo a déjà fait une première année de prépa et je peux vous assurer qu'ils ont un sacré avantage en maths/phys/méca!!! Après, il est possible d'intégrer en cours de cursus avec un deug/licence/maîtrise, ou encore un BTS/DUT avec dans ce cas une intégration en tant que "profil techno", cad le profil des bac STI...C'est compliqué je sais!

Enfin dernières petites précisions, l'école est privée mais reconnu par l'Etat, et le diplome est reconnu par la CTI, contrairemnet à l'IPSA. Attention, je ne dis pas que l'IPSA est une mauvaise école mais c'est à prendre en compte (certains de l'IPSA ne se gênent pas cependant pour dénigrer l'ESTACA auprès des lycéens, j'en ai été temoins récemment lors d'un salon étudiant...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">)
C'est vrai aussi que les assoces sont nombreuses, même si certaines ont le monopole et qu'il est aussi difficile de s'y investir pendant le cycle prépa.

N'hésitez pas si vous avez des questions! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

P.S: je me pose une question en parcourant ce forum : un PNT est-il nécessairement plus passionné qu'un ingénieur??? Je n'en suis pas sûr, et pourtant le fait de demander le salaire d'un ingéieur semble bien moins scandaleux que de demander celui d'un pilote...J'en suis ravi.

*SeBEsTaCiEn* · Message par ***SeBEsTaCiEn*** » 31 janv. 2005, 21:11

J'allais oublier un dÃ©tail extrÃ¨mement important !!
L'ESTACA a des accords avec des universitÃ©s ou des Ã©coles Ã©trangÃ¨res, dans lesquelles il est possible d'obtenir un double diplÃ´me. Certaines sont particulierement axÃ©es sur l'aÃ©ro ; citons Linkoping en SuÃ¨de, ou encore Embry-Riddle en Floride...
Bye

fighter pilot · Message par **fighter pilot** » 04 févr. 2005, 15:22

Je me permet de répondre à un message un peu plus haut de la part d'un collègue de l'estaca .
Pour ton info personnel, je pense pas que des ipsaliens se permettent de dénigrer l'estaca comme vous le faite sur aéronet .
De plus, si l'ipsa n'est pas encore POUR LE MOMENT reconnu par la cti, c'est juste car il n'y a pas encore assez de professeurs permanent ,mais cela n'enlève rien à la qualité .
D'autre part, vous qui parler d'une "petite école d'ingénieur", sachez qu'il y en a qui entre en master à supelec, sup aéro, ou encore l'epner pour devenir ingénieur en vol
enfin, vous qui faites de l'autopromotion pour vos échanges universitaires, sachez que l'ipsa à des échanges privilégier avec des universités au usa et au canada .
Enfin pour finir, sache que dans ma promo cette année, il y a 2 aniens de l'estaca qui avaient d'apres eux un bon niveau à l'estaca, et bien je peus te dire que cette année, ils pleurent, donc point de vu niveau .....
enfin en ce qui concerne les associations, si vous etes passionés d'aéro, on a depuis cette année une association qui va proposer des stages de planeurs, et on a aussi des soirées d'observations astronomques, ...

je trouve normal que chacun défendent son école, mais faut pas pousser quand on voit des messages comme le tient

a bon entendeur ...

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 05 févr. 2005, 00:16

Bonsoir

pour ceux qui n'ont pas peur de s'expatrier Embry-RIddle (citée plus haut avec l'ESTACA) est une excellente école ou on peut rentrer sans avoir fait prépa ou autre joyeuseté du meme genre. Cette université spécialisée en aéro est je crois une des plus importante dans le monde (si ce n'est pas "la" plus grande) offrant different cursus, tous dans le domaine de l'aéro.
Ajouter à cela un cadre idéal: campus en Floride (il en existe aussi un en Arizona)
seul "hic": le prix ! je crois que c'est payant pour les etrangers...à confirmer

pour ceux qui veulent plus d'info sur cette école, faites un tour sur le forum "pilotage aux USA", de nombreuse personnes étudient dans cette école qui je pense reste une solution à considérer si on ne trouve pas son bonheur en France

a+

("""\'_KisS_a_PiLoT_/""")

une solution a 21000 euros l'année...mais c'est aussi la plus réputée au monde...