BI moteur

F-CHQF · Message par **F-CHQF** » 17 mai 2007, 15:24

bonjour je voulait savoir si il y avait beaucoup de pilote privée titulair de la qualif bi moteur ??et sur quelle machine ? car moi je compte la passer apres mon PPL
quel sont les avantage et les déinvantage !!!!

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 17 mai 2007, 15:49

les avantage et les déinvantage !!!!

Bon l'intérêt c'est de pouvoir faire du bimoteur... encore faut-il en avoir l'utilité quand tu n'es pas pro. Je pense que ça va se répandre avec le DA42. C'est évidemment intéressant de toutes façons si tu en as les moyens...

F-CHQF · Message par **F-CHQF** » 17 mai 2007, 16:16

okok enfin moi c'est en vue du pro apres donc voila

manuchao · Message par **manuchao** » 17 mai 2007, 16:59

Les inconvénients : 2 fois plus de chance de tomber en panne

Les avantages : Celui de voler surtout pour être pro

rem_s · Message par **rem_s** » 17 mai 2007, 17:57

Le cri-cri est bimoteur

Ca peut être un bon début ...

Gégé · Message par **Gégé** » 17 mai 2007, 19:07

Tout à fait, là tu obtiens ta qualif pro au mérite

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 18 mai 2007, 11:24

Si le but c'est pour être pro (donc CPL au minimum) c'est de l'argent foutu en l'air.

Je m'explique : si tu passes ton CPL/IR dans une FTO, ils te feront passer la MEP en même temps au cours de ta formation.

Si tu la passes tout seul de ton côté il faudra la renouveler tous les ans (et non pas tous les 2 ans comme la SEP). Et tu vas galérer pour trouver des bi en bon état dans des clubs...

F-CHQF · Message par **F-CHQF** » 18 mai 2007, 13:56

okok bien reçu pour l'info je pence qu'il faut mieu le passer en meme temps que le CPL /IR

macjessy · Message par **macjessy** » 23 mai 2007, 14:02

F-CHQF a écrit :okok bien reçu pour l'info je pence qu'il faut mieu le passer en meme temps que le CPL /IR

Affirmatif!! Si tu veu vraiment voler, monte déjà tes 180H sur mono...

F-CHQF · Message par **F-CHQF** » 25 mai 2007, 11:15

oui oui bien sur !!!