Liste d'écoles : dignes d'intérêt ?

[Afilnit]

Les pros/gens qui connaissent bien les écoles : toutes celles dans cette liste, sont-elles bien dignes d'intérêt/recommandables ?

Merci.

[nico85]

salut,

Tu en as quelques une sur le site www.devenirpilotedeligne.com rubrique fto, les ecoles qui sont présentes sur ce site ont était testées par des gens qui nous ont envoyés des retour assez positif, après c'est sur que tout le monde n'a pas les mêmes avis mais on à reçu plus de bons retours que de mauvais sur celle inscrites sur le site, toutes les coordonées, les pages facebook, photos sont sur le site


a bientot

ps : d'ailleurs si cela interesse quelqu'un nous recherchons des benevoles pour nous aider à faire évoluer le site, par des articles, des corrections de certaines choses etc etc car nous sommes 3 à avoir créé ce site, tous 3 en formation aéro donc si certains avec plus d'experiences que nous ont à nous apporter chaque remarques positive ou négative est la bienvenue

[RZS]

salut,

Tu en as quelques une sur le site www.devenirpilotedeligne.com rubrique fto, les ecoles qui sont présentes sur ce site ont était testées par des gens qui nous ont envoyés des retour assez positif, après c'est sur que tout le monde n'a pas les mêmes avis mais on à reçu plus de bons retours que de mauvais sur celle inscrites sur le site, toutes les coordonées, les pages facebook, photos sont sur le site


a bientot

ps : d'ailleurs si cela interesse quelqu'un nous recherchons des benevoles pour nous aider à faire évoluer le site, par des articles, des corrections de certaines choses etc etc car nous sommes 3 à avoir créé ce site, tous 3 en formation aéro donc si certains avec plus d'experiences que nous ont à nous apporter chaque remarques positive ou négative est la bienvenue

Chez MM. on est bien formé..
Juste dommage que l'on ne reparte pas avec un véritable cours sur papier...



V.

[golfcharlie232]

salut,

Tu en as quelques une sur le site www.devenirpilotedeligne.com

Je trouve un poil dommage d'avoir mis sur la page de garde des photos de pilotes en uniforme, raybans, beaux gallons, etc ...
Ca ne reflete pas vraiment ce en quoi consiste le boulot et motive des jeunes pas forcément pour les bonnes raisons. Enfin, ce n'est que mon point de vue.

Pour la section Angleterre, ce n'est probablement pas volontaire mais vous avez homis les 2~3 FTO anglaises qui accueillent le plus grand nombre de francais (BCFT, PAT et CTC).

Pour les chiffres cités dans la partie "filiere autodidacte", beaucoup s'en sortent tres loin des 80 000€ que vous citez.
A la place, j'aurais plutot mis une fouchette (40 000 - 100 000€), probablement plus réaliste, en précisant bien que cela dépend des types de formation choisis (intégré, modulaire), etc ...

Dans la partie "prérequis", j'aurais mentionné la motivation, mobilité, importance d'avoir une roue de secours / plan B qui permet et de rester avec un pied dans le milieu et d'assurer une vie décente.
J'aurais aussi mentionné l'importance du travail d'équipe, modestie, désir d'apprendre, niveau d'anglais bien supérieur a un niveau scolaire, etc ...
Préciser aussi que nombreux sont ceux qui n'arriveront jamais dans le cockpit d'un avion de ligne malgré la somme investie, et que ces formations ne menent pas exclusivement a la ligne, et encore moins a la ligne en France.

[Ryannico]

salut,

Tu en as quelques une sur le site www.devenirpilotedeligne.com

Je trouve un poil dommage d'avoir mis sur la page de garde des photos de pilotes en uniforme, raybans, beaux gallons, etc ...
Ca ne reflete pas vraiment ce en quoi consiste le boulot et motive des jeunes pas forcément pour les bonnes raisons. Enfin, ce n'est que mon point de vue.

+ 1000 Leonardo di Caprio dans attrape moi si tu peux et ses hotesses, ca va attirer des boulets dans la profession.

[ntitek]

salut,

Tu en as quelques une sur le site www.devenirpilotedeligne.com rubrique fto, les ecoles qui sont présentes sur ce site ont était testées par des gens qui nous ont envoyés des retour assez positif, après c'est sur que tout le monde n'a pas les mêmes avis mais on à reçu plus de bons retours que de mauvais sur celle inscrites sur le site, toutes les coordonées, les pages facebook, photos sont sur le site


a bientot

ps : d'ailleurs si cela interesse quelqu'un nous recherchons des benevoles pour nous aider à faire évoluer le site, par des articles, des corrections de certaines choses etc etc car nous sommes 3 à avoir créé ce site, tous 3 en formation aéro donc si certains avec plus d'experiences que nous ont à nous apporter chaque remarques positive ou négative est la bienvenue

Chez MM. on est bien formé..
Juste dommage que l'on ne reparte pas avec un véritable cours sur papier...



V.

C'est quoi MM ?? C'est les abréviations de quelle ecole ??

[Mac Fly]

Je n'ai pas vu PAT ni Cabair dans la liste ...

Pour une reconversion TC --> JAA, quelqu'un a-t-il des conseils entre PAT, Cabair, CTC ?

J'imagine de toutes façons qu'après la formation, c'est tout du kif kif bourricot :
Les débouchés seront les mêmes partout : rien nib que chib ...

Je serai surpris que les CTC, Oxford et autres fassent des efforts pour placer des
reconversions modulaires, mais peut-être que je me trompe ...

[SuperSaC]

Chez MM. on est bien formé..
Juste dommage que l'on ne reparte pas avec un véritable cours sur papier...

C'est quoi MM ?? C'est les abréviations de quelle ecole ??

L'abréviation de Airways Formation. Ah, ça marche pas ? RZS t'expliquera...

[ertach]

La MAT c'est cool, bon apprentissage, cadre sympa.

+

[LJ35]

salut,

Tu en as quelques une sur le site www.devenirpilotedeligne.com rubrique fto, les ecoles qui sont présentes sur ce site ont était testées par des gens qui nous ont envoyés des retour assez positif, après c'est sur que tout le monde n'a pas les mêmes avis mais on à reçu plus de bons retours que de mauvais sur celle inscrites sur le site, toutes les coordonées, les pages facebook, photos sont sur le site


a bientot

ps : d'ailleurs si cela interesse quelqu'un nous recherchons des benevoles pour nous aider à faire évoluer le site, par des articles, des corrections de certaines choses etc etc car nous sommes 3 à avoir créé ce site, tous 3 en formation aéro donc si certains avec plus d'experiences que nous ont à nous apporter chaque remarques positive ou négative est la bienvenue

Chez MM. on est bien formé..
Juste dommage que l'on ne reparte pas avec un véritable cours sur papier...



V.

C'est quoi MM ?? C'est les abréviations de quelle ecole ??

C'est un TOC (pas Top Of Climb, mais Trouble Obsessionnel Compulsif) de RZS.

[ertach]

c'est parce chez Michel M...on mange beaucoup de MM'sM que tu les appels ainsi?

MDR

[Flyingfrog]

Je n'ai pas vu PAT ni Cabair dans la liste ...

Pour une reconversion TC --> JAA, quelqu'un a-t-il des conseils entre PAT, Cabair, CTC ?

J'imagine de toutes façons qu'après la formation, c'est tout du kif kif bourricot :
Les débouchés seront les mêmes partout : rien nib que chib ...

Je serai surpris que les CTC, Oxford et autres fassent des efforts pour placer des
reconversions modulaires, mais peut-être que je me trompe ...

En effet, CTC vient d'ouvrir sa filliere modulaire (CTC TakeOff) mais je n'ai pas encore l'impression (ou du moins, pas encore vu a CTC NZ ou Bournemouth) que les reconversions soient au programme.

Par rapport aux placements. CTC a signe en octobre un placement de 156 cadets (Wings Cadet + iCP + ATP) chez easyJet d'ici avril 2011. Les dates d'entree QT vont pour le moment jusqu'en fevrier, date a laquelle devraient peut-etre s'ajouter des placements avec d'autres compagnies partenaires (avec un peu d'espoir, meme pas FlexiCrew) donc c'est plutot tres charge !

[pAolO]

C'est quoi MM ?? C'est les abréviations de quelle ecole ??

[ntitek]

MDR !!
Merci, et l'abréviation d'Air France c'est UH nan ??

[RZS]

salut,

Tu en as quelques une sur le site www.devenirpilotedeligne.com rubrique fto, les ecoles qui sont présentes sur ce site ont était testées par des gens qui nous ont envoyés des retour assez positif, après c'est sur que tout le monde n'a pas les mêmes avis mais on à reçu plus de bons retours que de mauvais sur celle inscrites sur le site, toutes les coordonées, les pages facebook, photos sont sur le site


a bientot

ps : d'ailleurs si cela interesse quelqu'un nous recherchons des benevoles pour nous aider à faire évoluer le site, par des articles, des corrections de certaines choses etc etc car nous sommes 3 à avoir créé ce site, tous 3 en formation aéro donc si certains avec plus d'experiences que nous ont à nous apporter chaque remarques positive ou négative est la bienvenue

Chez MM. on est bien formé..
Juste dommage que l'on ne reparte pas avec un véritable cours sur papier...



V.

C'est quoi MM ?? C'est les abréviations de quelle ecole ??

C'est l'école de Michel Malécot, autrement dit Airways formation à Agen (petite ville sympa)
V.

[RZS]

c'est parce chez Michel M...on mange beaucoup de MM'sM que tu les appels ainsi?

MDR

Non, parce que chez MM. c'est Mille fois Mieux...
HAHAHAHAHAHA !!!



V.

[5 Rings]

Je n'ai pas vu PAT ni Cabair dans la liste ...

Pour une reconversion TC --> JAA, quelqu'un a-t-il des conseils entre PAT, Cabair, CTC ?

J'imagine de toutes façons qu'après la formation, c'est tout du kif kif bourricot :
Les débouchés seront les mêmes partout : rien nib que chib ...

Je serai surpris que les CTC, Oxford et autres fassent des efforts pour placer des
reconversions modulaires, mais peut-être que je me trompe ...

je suis passe par cabair pour la conversion TC->JAA, aucun probleme majeur, recommandation par la suite aupres d'une de leurs compagnies partenaires, reussite a la selec', QT JAR25 payee.

[fabolousmytime]

merci pour les recommandations, on va essayé d'ajouter ça rapidement pour dicaprio en page d'accueil, c'était plus un petit clin d'oeil mais on va modifier également

merci à vous

alex

[fabolousmytime]

voila, les modifications sont apportées, merci

[marc83200]

voila, les modifications sont apportées, merci

Bonjour,
J'arrive peut etre un peu tard pour un ajout sur le site mais je preche pour ma paroisse, je fais ma formation là: http://www.fablackpool.com/index.html
Planing , avions et FI au top, prix très interessants (40000€ PPL ATPL CPL ME IR), aéroport international.
Marc.